MARASAN: tak jdi do nového grailu, to je docela svižný kolo, já mám první generaci a to jsem předtím jezdil Ultimate a Inflite. Tohle mi přijde z nich nejlepší (na moje ježdění).

Ja bych prave chtel CX kolo, do kteryho se vejdou 50mm plaste a ma prevody jako gravel. Akorat takovy nejsou, gravel je taknjak dlouhej a neni tak obratnej. Rozdil je poznat - porovnavam Inflite a Grizl od Canyonu.

AXTHEB: zjistoval, i neco malo najel :)

ZSIS: Hele a zjišťoval sis o tom něco, nebo je to jen tvoje přesvědčení?

ZSIS: Dost na to, aby snadnost nesení kola na rameni byla jedním z hlavních faktorů, určujících tvar rámu.

DABE: "uplne jiny pribeh" se zda trochu prehnane, ale budiz. imho je "gravelbike" v podstate cycklokros kolo, ktere bere ohledy na komfortnejsi jizdu a moznosto namontovat vic prislusenstvi.

ZSIS: no tohle je hard offroad, hmm ;-)

ZSIS: není cyklokros spíš přenášení kola cestou necestou? Tohle je spíš soft offroad...

XINDLX: hele, já nejsem tak kovanej cykloturista, nebo jak to nazvat. Vlastně jsem v životě podnikl jen pár takových cest, a ještě méně na elektricky neasistovaném kole, takže do toho nemám moc co mluvit :-) ale podle mě jsou nějaké váhové kategorie - jestli vezu 5, 10, nebo 20 kilo krámů - jestli jedu na kole, které má silniční gumy a hodlám se držet převážně asfaltu, nebo jestli se vydávám i na štěrk a polňačky a lesňačky, nebo jestli si troufnu i sem tam nějaký offroad po pěšinách....

Vyzkoušel jsem všechny kategorie, a jednou jsem dokonce neplánovaně píchl uprostřed ničeho asi sto kiláků od základny... a měl jen tričko a šortky a plachtu na přehoz kola, kterou se ale vůbec nešlo zahřát, když jsem se do ní v noci zkoušel zamotat. Takže nutné minium je podle mě aspoň pořádnej spacák a to je aspoň tak kilo a kousek.