XCHAOS: tak jak jdou pripravy ? uz mas cestovni horecku ?

XCHAOS: to uz budes odjizdet ?

XCHAOS: vidis slusna odpoved a i ja budu slusny. rozdil je v rozvoru. Ano pokud nenajedes na muldy tak to bude ok ;-) vidis. Vyhoda kratsich ramu. no pak omerim toho prcka co mam.

ABDULAH: záleží na tom, jestli šlapeš patama nebo špičkama :-) samotná světlost je 18cm, mění se o zdvih zadního tlumiče, který je cca 1.5 cm.

šlapky jsou nad zemí přesně stejně jako u normálního kola, jediný rozdíl je v úhlu nohy vůči zemi. Ten lze v nejhorším kompenzovat posunem nohy, že šlápneš patou (na rovině ale můžeš v pohodě šlapat špičkama). Při šlapání patou je rozdíl světlosti oproti normálnímu kolu tak o jeden cm (úhel šlapky) - největší úhel vůči zemi mají šlapky v horní fázi, ne v dolní. (chce to fakt video šlapání zblízka, asi...)

jel jsem s tím už do terénu a třeba na polní cestě samozřejmě je problém třeba jízda v té rýze - a to kvůli řízení. ale o podvozek jsem fakt nezavadil zatím ani jednou (snad jen nájezd z roviny na prudké schody by byl problém... ten se dá vyřešit rozjezdem a skokem :-))

vyšel jsem hlavně ze zkušeností s tandemem, který ale navíc neměl dole ochranou mříž a v terénu hrozilo, že zavadím o zem přímo řetězem. To se ale moc často nedělo, tak právě na základě těch 10000 km na tandem (byť většinu času jsem na něm jel sám) jsem si troufl jít do téhle konstrukce... ta je fakt níž nad zemí jen zdánlivě, ta světlost uprostřed je v podstatě lepší, než u kola, co má uprostřed šlapky.

XCHAOS: jeste pridej cisla z podvozku.

kolik cm je od slapky kdyz je nejniz k zemi - a kolik od tacu nebo ramu v nejnizsim bode k zemi. prujezdny profil. tvrda data

ABDULAH: střecha je polohovatelná podle výšky jezdce. Já plánuju dolní okraj střechy 145, horní 150 cm.

XCHAOS: me by zajimala ta prujezdna vejska ... staci napsat cislo :-) tvrda data :-)

XCHAOS: já se snažím říkat věci potvrzené tvrdými daty a osobní zkušeností. - eeehm. A kolikpak uz jsi toho na tom lowrideru najezdil? Myslim, ze trojmistny cislo to jeste nebude, ze? To je fakt hodne zkusenosti 8)) Nebo myslis ty "tvrdy data" o spotrebe, co mely rozptyl +-50%? 8))

ANDY_WARHOL: v Praze, ale Lenochod je teď v Dohalicích a zítra vyráží na trasu do Berlína a zpět a pak půjde do zinkovny :-)

Ale v květnu někde možná bude. Uvažuju ho dovést na MMM (jestli bude), tam je to jen denní akce, tak bych se tak jako mihnul, chvíli dobíjel a zase jel. Na Bio bych na něm jel hrozně rád (už proto, že by baterka nejspíš vydržela bez dobíjení, a byl bych tam za 2-3h - to je nesrovnatelné s běžným kolem), ale fakt si nejsem úplně jistý tím, že bych ho dostatečně bezpečně zaparkoval - byl bych hrozně nervózní, mám zařízený ten závod, čínská víza, tou dobou měl mít i ruská víza, a Bio je týden před odjezdem a pravděpodobně bych ho nestihl opravit.

Pravděpodobně bych předváděcí jízdy v květnu mohl dělat v Praze na Ladronce... plánuju kus odtamtud, kde bydlím, vyrobit v garáži takovou kladku a skladovat kolo u stropu :-) další možnost je, že budu na chatě, což je taky kus od Prahy (ostatně - kromě závodu je to kolo určené hlavně na to, abych po práci mohl dorazit na chatu rychleji, než vlakem nebo autem... jenže i tady je ten háček, že se solárními panely si netroufnu ho nechat parkovat jen tak na ulici, a i bez nich a s baterkou budu dost váhat... většímu rozšíření hi-tech dopravních prostředků prostě brání tlaky archaické společnosti...

(BTW, mohlo by tě pobavit, že mechanik, který podle mého projektu kolo zkonstruoval - nemyslím ten svářeč, makají na tom dva - vlastní taky nějaké velké americké auto, se kterým jezdí akorát na srazy - jinak je hodně fanatický cyklista - a na jednom z těch srazů se účastnil nějaké soutěže o nejhezčí zvuk motoru :-) když mi to prozradil, tak jsem si vzpomněl na naší dávnou debatu a musel jsem si připustit, že vesmír má smysl pro humor :-)

XCHAOS: tak pokud neprivezes lenochoda na bio,tak se hlasim na zkusebni jizdu nekde jinde. kde vlastne bydlis ?

ANDY_WARHOL: ne, Lenochod je ten novej. potřebuju prodat CT2, to je pomalý cargokolo s bednou (jako jo, je těžký a pomalý.. ale zase má bednu!!! a vejde si o do vlaku, teda do těch nízkopodlažních, bez schůdků...)

V továrnách automobilky Lamborghini se budou vyrábět elektrokola. Nejlevnější vyjdou na 367 000 korun | Hospodářské noviny (IHNED.cz)
https://byznys.ihned.cz/...borghini-se-budou-vyrabet-elektrokola-nejlevnejsi-vyjdou-na-367-000-korun

XCHAOS: staci zmerit hodnoty :-P

LINKOS: no ano, tvrdými daty na displeji mého cycleanalystu :-) tak asi ten displej budu fotit na mobil, nebo nevím jak vám to předat :-)

XCHAOS: tak to zmer at mame tvrda data :-) porovname to s tim pidi koleckem 26 co mam doma a to ma ram proklate nizko :-) jsem prcek :-)

XCHAOS: potvrzene tvrdymi daty...

CUKI: ano, 250-300W po těch cca 4-6 hodin přes poledne, to je to, v co doufám. Celkově počítám s budgetem kolem 2 kWh na den, v průměru.

Plánuju dovybavit stroj ještě 4x15W panýlky v sérii, kterou rozvěsím tak nějak podle denní doby náhodně po zavazdlech, a bude přes diodu paralelně s hlavním polem... (další výhoda tohohle je, že bych pak po ČR jezdil s těmi malými panýlky i bez střechy, na kratší vzdálenosti.. nevýhoda je, že ty letmo přidělané panýlky jsou ideální dobíječka mobilu a určitě by někoho svrběly prsty a čórnul by je... zase taky není problém je vždycky sbalit a zamknout do alubedny za sedačkou, která na poslední fotce není vidět)

Ale hlavně - není lepší, než trollit proti lowrideru domluvit si se mnou někde sraz a projet se na tom? Dobře, kdo se projede, může pak vykládat, jak je lowrider hrozně nestabilní a jak na to už v životě nevleze, ale...