JIMIQ: k tomu nepotrenujes inverter, muzes krmit zarizeni rovnou z regulatoru, treba malou led lampicku 12v a sledovat odber, neomezen minimem pro invertor. ale z vlastni zkusenosti pokud panel dava 2.9v tak z nej nevymacknes zadnej meritelnej proud - je totiz tak malej, ze ani neprekona odpor dratu a nedosahne poradny voltaze. ja mam 5v, 9v a 12v vetve vyvedeny jeste pred stridacem, pac proc krmit napr 12 v led pasky ze zdroje, kde jde nejdriv z solar regulatoru/baterky 12v do inverteru, ten z toho udela 230v, a potom zase do dalsiho spinaneho zdroje/trafa, ktery z toho udela zpatky 12v, nebo 5v na usb zarizeni. spousta spotrebicu je krmena par voltovym adapterem. pri kazdem prevodu jsou znacny ztraty. takhle to mam pichly na primo a pohoda, v pripade nouze o solarni stavu muzu aspon vypnout inverter a nesezere mi svejma 10-15w naprazdno za par dnu baterku, ale telefon si dobiju, v pokoji si posvitim, router taky bezi atd.

JIMIQ: Každý střídač má dané minimální napětí pro svůj rozjezd. Měsíček a hvězdičky na to určitě stačit nebudou. Dobře umístěná pouliční lampa už by mohla. ;-)

JIMIQ: to mozem celkom urcite povedat, ze sa panel nezapne, ten striedac tam ma nejaku hranicnu hodnotu vykonu pri ktorej sa zapina/vypina, aby sa nestalo, ze bude elektraren konzumovat viac elektriny, nez vyrobi

XCHAOS: Kdyby všechny ty články byli pravdivé, tak už jsou ty baterie ve velikosti těch do hodinek, přežijí několik generací a s průměrnou Teslou dojedes/doletíš na Mars... :-D

To je bohužel stinná stránka výzkumu.

tak já hlavně myslím že od 2025 ty lepší auta budou mít 1000km dojezd a dobít 20% - 80% za 15 minut (t.j. 600km/15minut) bude stačit

WARBABY8: tak napríklad nabíjecí stanice Siemens Sicharge D (max. výkon 300kW, podporuje napětí od 150 do 1 000 V, účinnost > 95.5% rated, > 96% peak )

SICHARGE-D | Siemens eMobility charging | Siemens Global
https://new.siemens.com/...bal/en/products/energy/medium-voltage/solutions/emobility/sicharge-d.html