THAIGRR: Tak Sejda ale psal ze “setrvacnosti vystoupa a tam dosahne 0 rychlosti” a to prave neni pravda. Bud mas boosback burn a mas nulovou rychlost na chvilku v jeho prubehu. Nebo ho nemas a setrvacnosti vystoupas nahoru kde nulovou rychlost nemas. ;)

Ne že by to nešlo vůbec, ale nevyplatilo se to - doteď. Až budu mít čas, zkusím to zhruba vyčíslit.

SEJDA: No vždyť o to jde, že raketa stavěná "postaru" aerodynamické kryty odhazovat prakticky musí, pokud chce vynést nějakou trochu důstojnou zátěž.

ARCHIMEDES: Neutron poleti mozna za 2 roky, mozna za 5 let, pred 10 lety startoval Falcon 1 .. Taurus uz je historie.

KAERO: Beck si navrch rozmixoval cepici ;)


BROUKOID: Otevrou ji ve 100 km uplne stejne jako se oteviraji atmosfericke kryty dneska, zavrou ji az kdyz raketa zacne padat .. dost mozna se zavre "sama od sebe".

Jen doplním, že hmotnostní rezervy jsou dnes tak malé, že neodhození hmotnosti aerodynamického krytu může způsobit ztrátu mise tím, že nosič nedosáhne oběžné dráhy.
Namátkou havárie Taurus XL v let 2004 a 2011.

Jak psal ARCHIMEDES, hlavni problem nebudou panty a zavirani/otvirani "cepicky", ale to, ze budou muset urychlovat vahu "cepicky" a pak brzdit s vahou "cepicky" - a vzhledem k tomu ze mechanismus zavirani a otvirani a zamykani ji urcite neudela lehci, tak se bavime asi o tunach navic..

RIP: Vetsinou dochazi k oddeleni prvniho a druheho stupne vysce okolo 100 km, prvni stupen sam o sobe orbity nedosahuje, tedy je suborbitalni. Od SpaceX jsme se naucili, ze potom stupen vystoupa setrvacnosti do vysky cca 160-200 km, kde dosahne rychlosti 0 km/h a zacne padat, nekde okolo 80 km ma rychlost 2500 km/h, tak se trochu zbrzdi, pak dosahne okolo 40 km rychlosti 4000 km/h, ale pak uz jej zacne atmosfera brzdit. Tepelny sttit resp termoizolacni nater ma jenom spodek stupne.

Nutno dodat, ze Neutron bude mit "cepicku" o nejakych 40 metru vyse, nez ji ma Dragon.