ONDRA_99: Nevim kolik letu Progresu-MS trvalo, nez se zastabilizoval Kurs a mohli se autonomne pripojovat. O Sojuzech s dirkami a unikajicimi chladicimi tekutinami radsi nemluvit. A vlastne podobne jako Starliner ma i Soyuz za sebou jeden "balisticky let".
Takze pokud se na to divame optikou "prezili, takze je to ok", tak ani jeden Starliner neexpolodoval.
Pokud se na to divame optikou "zivoty posanky/potencialni posadky byly mimo jakako rizika" Soujuz selhal 2x, Starliner ne.
Pokud se na to divame optikou "automaticky se zvladl pripojit", tak tam ma Progress bezpocet selhani a prechod na rucni ovladani ze stanice, Starliner jenom pri prvnim testovacim letu, kdy nedosahl orbity.

Ja vim, Sojuzy maji obrovskou tradici, ale kdyz se podivame na historii modernizovane rady MS, tak to az takova prukazna "jistota" nebude.

NECROMAN: prebehlo to vedla v Space-X klube, podla tohto clanku to moc na velke ramena nevyzera :)
Loď Starliner se vrací. Anatomie průšvihu Boeingu, jaký tu ještě nebyl - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/technet/vesmir/vesmir-boeing-starliner-cst-100.A240906_150838_tec_vesmir_vse

Starliner se bezpecne odpojil od ISS, uz odhodil i servisni modul a ted vstupuje do atmosfery
https://www.youtube.com/live/vZ0T-cZWh78?si=vx1N_Sh9QNkwVnex

Starliner visi na ISS a nikam nemuze dokud se nezjisti pricina problemu, a falcon nemuze startovat protoze se ceka dokud se nezjisti pricina problemu. Takze jedine papirove pouzitelne je ted rusky sojuz?

A to jsem myslel, ze NASA chtela vyvinout nosice a lode u dvou nezvaislych firem prave proto, aby se vyhnula moznosti ze se u jedne rakety neco pokazi a museli by s prosikem za rusaky :)

DZODZO: ach jo, to je fakt šílený... Rád bych řekl, že mají strašnou smůlu, ale tohle fakt není smůla. Boeing má opravdu velký problém s procesy.

Starliner zatím dál pokračuje k ISS, podle tvrzení NASA není aktuální závada ohrožením posádky.



A jen mne tak napadlo, co by se stalo, kdyby po připojení k ISS byl Starliner označen jako nezpůsobilý k bezpečnému návratu s posádkou. Jak by to v takovém případě dál probíhalo? Je jasný, že by posádka zůstala na ISS a čekala na odvoz... Další Starliner? Dragon? Sojuz?

The #Starliner crew continues to make their way to the @Space_Station and are in a sleep period. Teams have identified three helium leaks on the spacecraft. One of these was previously discussed before flight along with a management plan. The other two are new since the spacecraft arrived on orbit. Two of the affected helium valves have been closed and the spacecraft remains stable.

NSF
ULA Launches NASA’s Boeing Starliner Crew Flight Test
https://www.youtube.com/watch?v=rInMeY7m4vA

Dnes v 16:52 SELČ je naplánován start rakety Atlas V, která vynese loď Starliner na misi CFT, která by se měla stát první pilotovanou a zároveň tedy i certifikační misí této lodi. :) Dvoučlenná posádka míří k Mezinárodní kosmické stanici. Sledujte s námi start Živě a česky zde: https://www.youtube.com/watch?v=28CCAsTXf-4&ab_channel=kosmonautix.cz

@NASASpaceflight
And there's the Starliner update. No new launch date:

NASA: "NASA, Boeing, and ULA are forgoing the Saturday, May 25 launch attempt for NASA’s Boeing Crew Flight Test. The team has been in meetings for two consecutive days, assessing flight rationale, system performance, and redundancy. There is still forward work in these areas, and the next possible launch opportunity is still being discussed.

NASA will share more details once we have a clearer path forward."

STARE_CASY: Našel jsem to! Nejde o Orion, ale Starliner:

Start pilotované mise musel být nakonec posunut, protože se přišlo na problémy s padákovým systémem a také izolační páskou v kabelových svazcích lodi. Následné opravy posunuly start z letoška na příští rok.

Podívejme se ještě na řešené výzvy před startem CFT. Problémy s hořlavostí pásky P-213 použité na Starlineru zaskočily Boeing i NASA. Páska se omotává kolem kabelových svazků, aby chránila kabeláž před možným odřením nebo pořezáním – a hojně se používá i na jiných kosmických lodích, včetně ISS. Je tedy považovaná za bezpečnou a nehořlavou. Její lepivé složky však jsou hořlavé za specifických podmínek, které by mohly nastat poté, co by došlo k jiné poruše na palubě Starlineru – což bylo zjištěno při rozsáhlém testování v rámci příprav na start CFT. „Jedná se o pásku, která se široce používá v celém leteckém průmyslu pro mnoho aplikací na ochranu vodičů před oděrem. Řekl bych, že v databázi NASA byly záznamy trochu nekonzistentní vzhledem k hořlavosti této pásky při různých úrovních koncentrace kyslíku. A tak bylo trochu matoucí, kdy ji lze použít a kdy ne,“ uvedl v srpnu na tiskové konferenci vedoucí programu komerčních posádek NASA.