COLON: Protože to "blikat se má" sice možná každý ví, ale zdaleka ne každý to dělá. Stačí se ostatně projet na silnici :)

Já nějak nechápu proč se tady to téma blikání pořád vytahuje - každej tu ví, že blikat se má - ale diskutovat o tom kdo bliká víc nebo míň? jako fakt?

SPM: No jo no... ale to přece každej řidič ví, že když zablikáš víc než třikrát, tak se stane něco strašného... nevím sice co přesně, ale určitě to bude něco vážně ukrutného, když se tomu všichni tak brání.

Nikdy jsem pořádně nepochopil, proč má někdo touhu tohle ojebávat stylem třeba "když okolo nikdo není, tak neblikám"? Pominu-li, že na zjišťování toho, jestli v okolí je někdo, kdo může bliknutí zaznamenat je podstatně náročnější, než prostě blikat vždy a všude, stejně to nechápu. Copak ono někdy někomu uškodilo udělat to pořádně?

"neblikat" si příležitostně dovolím akorát tak na kole, ale tam je to dané jednak tím, že má člověk výrazně lepší přehled co/kdo v okolí je a než v autě neohrozí tím a jednak tím, že "blikat" na kole znamená ukazovat rukou a to může někdy prudce zvýšit šanci, že si člověk rozbije hubu :)

PHAILO: Tak dopravní předpisy říkají, že máš začít blikat před započetím manévru a přestat po jeho dokončení. Přejetím jedním kolem přes čáru určitě není dokončení změny pruhu...

SPM: mne to přijde akorát. vidět to je a nevotravuje to přehnaným počtem blikancu :) samozřejmě jestli někdo čumí kde co lítá, tak to málo je...ale to proto, že čumí někam mimo

PHAILO: to je ale protoze je nepouzivas, tak jsi si jeste nestacil zvyknout :))

VYWERN: Já jsem si teda na ty blinkry nezvykl ani skoro po roce a považuji to za totální debilitu.

SPM: To muze byt kvuli tomu, ze kdyz zaradis, nechas ruku na pace a prudce se rozjedes, tak ti ta ruka nevyhodi paku na neutral. Jinej duvod me popravde taky nenapada.