THE_MIRACLE: To je otázka. Třeba ve Vídni je P+R dost, a centrum je zarvaný autama, a naopak P+R u Donnaustadtbrücke i ve všední den zaplněný max ze 2/3. A to tam přijíždím většinou nejdřív před 11. Zkušenost z cca. 10 návštěv. Přitom je to hned u metra, na Karláku jsi za 20 minut i s čekáním (maj tam delší intervaly než v Praze). Takže P+R musej bejt provázený restrikcema tak jako tak.

DANYSEK: :-D Dobrej pokus, ale to opravdu není moje práce, za to si tu platím jiný lidi. Stejně jako mě vůbec netrápí, že mi z Bruselu nechtěj dovolit mít samopal a bránit sebe a svůj majetek před zločinci - i na to mám lidi. Oni si zas nemusej rozkreslovat plány svejch domečků a nemusej si navzájem vymejšlet články o autech, od toho maj mě. Říká se tomu dělba práce. Nebo taky civilizace. Okruh se nepostaví tak, že si zrušíme všichni na dva/tři víkendy program, vemem si rukavice a pudem plácat z betonu bábovičky.... Takže co já sem udělal? Podpořil sem ty, kdo se do toho chtěj pustit, ve volbách.

THE_MIRACLE: To trosku narazi na problem s omezenym prostorem. Jednoduse tvuj pohled na vec neskaluje. Ulice Prahy to dokazuji - na spouste mist nelze uspokojit ani mistni poptavku, natoz pak zbozna prani tech, co od klidu sveho vesnickeho domecku chteji vozit svuj zpohodlnely zadecek pravidelne do center mest. A pokud mozno parkovat zadarmo. Je to porad dokola. Placene moznosti existuji... muzes mit klidne sve vyhrazene stani.

DANYSEK: Jistě, ale přeci existuje nějaká posloupnost kroků. Když opravuješ silnici, taky nejdřív nasmlouváš a naplánuješ práce, vyznačíš objízdnou trasu a potom až ji uzavřeš. Ale Praha postupuje přesně naopak, nejdřív tu silnici uzavře, potom začne plánovat objízdné trasy a úplně nakonec se jde podívat, co a jak je vlastně potřeba na tý silnici opravit.

DANYSEK: Tímhle argumentem můžeš odpískat jakejkoli rozvoj města, bo vždycky budeš mít nějakýho souseda. Navíc tyhle teorie sou často vysloveně propagandistický a dezinformační. Dám opět příklad - pražské předměstí Petrovice. Už roky se tu plánuje napojení na D1 za Průhonicemi, už roky to místní úřady blokují a starostové stavějí svou kamapň na boji proti tomu dálničnímu přivaděči, bo by prý přivedl spoustu dopravy a byla by to katastrofa. A realita? Kdo by tam asi tak jezdil?? Dyť tam krom rezidentů nikdo jezdit nechce. Ta doprava je tu naopak teď, před kruháčem na okraji Jižního města je každý ráno fronta 2km, bo to je jediný spojení s Prahou tímto směrem a všichni ze všech těch satelitních městeček okolo (Pitkovice, Uhříněves, Křeslice, Měcholupy etc.), kteří nechtěj do Strašnic, se táhnou přes tenhle malej kruháček místo toho, aby se Petrovicím úplně vyhnuli, najeli na širokou tříprudou D1 a odfrčeli do hajzlu. Dyť je to absurdní. Co to udělat trochu chytře?

DANYSEK: Podívej, za prvé máš dost zkreslenou představu. Věř tomu, že většina by fakt to auto nechala na P+R. Kór když by motivací bylo, že bude zdarma pro držitele kupónů MHD, nebo bude kupón symbolicky dražší s možností parkování na P+R - to už jsem tu psal. Třeba o 1000,- na rok. To Alza lítačkou by sis otevřel závoru, takže ani technologie by nebyla složitá.

Pokud by to nefungovalo a lidi P+R nevyužívali, tak v zónách nevidím žádný problém.

A k druhému bodu. Bydlíč ve městě, tak prostě toleruj slušně zaparkovaná auta ve tvé ulici. Pokud stojí v jedné řadě u chodníku, tak jestli s tím máš problém, jdi na venkov, na samotu. To je to, co jsem psal. Hlavně ať se mám dobře já, ostatní jsou mi u prdele. Takže chci bydlet ve městě, protože mám po ruce školu, školku, doktora, posilovnu, kino, bordel, potraviny, mhd atd. atd., ale nejradši bych měl klid jako na samotě. Sorry...

THE_MIRACLE: Protože Praze chybí parkovací místa, tak má ještě tolik drzosti, že jich stovky zruší.