PISKVOR: PO je problem kohokoliv, kdo jede treba jen z Mlady Boleslavi do Berouna nebo Pribrami. On do Prahy nechce, co by tu dělal, lec bez PO musi. Anebo se jebat po okreskach.

DANYSEK: A jo, PO je pražský problém, který nešťastně a nesmyslně spadl do kompetencí státu a StČ kraje. Já bych raději žil v realitě, kde to bude jinak a jednorožci budou blít duhu, ale neumím se tam odstěhovat, tak holt musím žít v tý naší.

DANYSEK: Takže ideální řešení je "budem sedět a gratulovat si, že aktuální torzo okruhů je vlastně ideální řešení," nebo co teda? (Kopat u Muzea je stejná blbost, jako tam věšet značky 30, nehledě na to, že se to tam nevejde - mínil jsem, že o úpravě provozu kolem Muzea už jsem četl snad cokoli, včetně bujných sci-fi vydávaných za brzkou realitu)

DANYSEK: Tak o tom, ze se na magistralu nesmi sahnout driv, nez bude KOMPLETNI vnejsi okruh, snad nikdo s aspon dvoucifernym IQ nepochybuje, ne? Protoze v tu chvili nastava totalni kolaps dopravy nejen v Praze, ale navazne i v prilehlych castech Stredoceskeho kraje.

DANYSEK: Re kurvítka - já zas četl, že bude magistrála u Muzea v tunelech, klidně by to pravda být mohla a papír snese všechno.

DANYSEK: Pankrác nebo Muzeum, tramvaj jako tramvaj. To zasypání Táborský je nesmysl přesně z ranku A tady to zjednopruhujem, o tom se tu nikdo nepře, není třeba vyrážet otevřený dveře.

PISKVOR: koncepce by nejaka i byla - po devadesatych letech se ji zaclo rikat Hlavni Ulicni Skelet, ktery ale vetsinu puvodne uvazovanych radial prejima... ejhle, ze ZAKOSu. Ale par jedincu ZAKOS i jeho nastupce prohlasuje za nesmysl v principu (aniz by dokazal vysvetlit proc - je to spatne), zadna jina ucelena alternativa pro reseni vnitrniho tranzitu mesta se defacto nepredklada, jenom se mrsi to co uz je. A do toho se vymysli kurvitka, ktera negativni vlivy IAD naopak jeste zhorsi...

Tunel z te koncepce vychazi a pouze ji v dilcim useku realizuje. Ostatne, z uzemniho planu ta cela koncepce patrna je. Me tunel do huste obydlene oblasti prijde jako rozumna varianta - co se ostatne realizuje na mnoha mistech mimo CR - a i s cilem zklidnit provoz na povrchu. A to, ze nejaky "inteligent" u nas do podminek kolaudace stavby strcil div ne dobyti Marsu je taky jinej problem...

PISKVOR: zasypani podjezdu na Pankraci je jen zastupny problem toho, ze UMC tam nedokaze/nechce resit elementarni uklid a pak si stezuje, jak to tam je "nepekne". Urovnove krizeni ve finale negativne ovlivni i tu tramvaj (na coz se prislo uz kdysi davno - jeste v dobach, kdy se zacla resit podpovrchova tramvaj). Ale oni nasi predkove byli pitomci, kdyz chteli i tramvaje zahrabat pod zem...

TRISSIE: Jako že místo 70 tam bude 30?

TRISSIE: jestli zklidňování magistrály ještě pořád znamená to, že se zasype ten podjezd a na magistrálu se nakreslí přechody, tramvaje a cyklopruhy, tak bych nad tím vůbec nepřemýšlel... to mohla doopravdy vymyslet jenom naprosto chorá hlava a nemá cenu v tom hledat žádnou logiku na to kdy to mají dělat a co by bylo lepší...

TRISSIE: Proste nikam nepojedete!

DANYSEK: No, to je pravda - koncepce netřeba, postavíme tunel a "s více auty pod zemí, je vám dobře na zemi." To je medle reálný kořen celý tý bídy; a zrovna Blanka (nebo spíš Dana) měla být jedna z těch kapacitních komunikací _s návaznostmi_, ale stala se z toho posvátná kráva "postavíme tunel a vono to ňák dopadne."