DANYSEK: No, ale stejně by dávalo """smysl""" vrhat se do zavírajících se, že to jako ještě projedu...ale najedu na koleje, že tam zastavím, to je čistý WTF.

nevíte někdo, co lidi pudí, když vidí za přejezdem stojící kolonu, mocí mermo popojet o těch pár metrů a zastavit přímo mezi šraňkama?
jako kdyby to bylo někde na lokálce, kudy jezdí vlaky v pondělí a ve středu, tak ještě dejme tomu, ale tohle bylo vedle hlavního nádraží v Kralupech, na hlavním koridoru Praha-Děčín, dopoledne, kdy tam ty šraňky padnou co pět minut...

jela jsem tudy za posledních pár týdnů několikrát a pokaždé, fakt pokaždé nějaký takový blbec.

SPM: take je tam prechod. Je to vypeceny kousek silnice :)

JOPS: a uz jsi videl pripojovaci pruhy na d7 u letiste smer praha? Nevidel. A vis proc? Protoze tam zadny nejsou :))

ja bych mel jeden dotaz, kterej exot mohl schvalit posledni pripojovaci pruh na D8 pri vyjezdu z Prahy (kdyz jedete treba z Globusu na dalnici). Dopice, to je tak kratky, ze tam kdyz okourim auto na plnej knedlik, tak se dostanu tak maximalne na 50km/h. Tam to je tak strasne o drzku, ze se divim, ze tam ty nehody nejsou tak casto. (Nebo mozna jsou, ale nastesti je nepotkavam)

LOPIK: Ono je to jak kde a jak v čem. Ano, pouštění při zácpách funguje a dává to docela smysl, protože by se tam jinak nedostal. Na druhou stranu pouštět auto z vedlejší, když to normálně jede a jenom by chvíli čekal, tím, že šlápnu na brzdu abych ho pustil, je už dost k nasrání; to lítání na dálnici pod rozjetá auta jakbysmet. No a s tím kolik je blbců, to je taky otázka na čem se to zkoumá... Dneska například prvně po několika týdnech otevřeli Chodovskou (respektive všechny pruhy). Doteď bylo zúžení v místě světelný křižovatky, kde ji křižuje tramvajová trať a sjezd z jižní spojky. Zúžení samozřejmě udělalo kolonu, která se táhla až někam na D1 a skákalo to. No a teď to klasické chování, když padne na semaforu oranžová, to přece stihnu. Jenže když jedou 3km/h a hranice křižovatky je přes koleje a přes odbočku, tak stihnou leda hovno. 9 z 10 lidí úplně bez problémů při krokové rychlosti se do té křižovatky nasere i při svítící oranžové, což v podstatě znamená, že ty auta stojící na sjezdu se nemají šanci tam dostat, protože než přejede kolona aut, co se nasrala do stojící křižovatky, včetně těch, co tam už vůbec jet neměli, tak mají zase červenou. Takže statisticky vzato, každý druhý auto tě sice pustí, ale 9 z 10 lidí tě sice pustí, ale pak tě bloknou v křižovatce, kde nemají co dělat. A ano, na ti co tě naserou, si spíš vzpomeneš. Ale je to taky hodně o tom místě, kde se pohybuješ, pač v ucpaném centru se bude hodně pouštět a nebude tam moc jiného prostoru na dělání jiných naschválů...

SPM: to platí jen pro vozidla nad 3,5 t a délku nad 10m.

Ale dodržuju to i v osobáku, dokud neplánuju předjíždění.

SPM: Někdy jsou ty pouštěči přehnaný - taky z toho občas netuším, ale v zásadě jsem rád, že se aspoň teda v Praze, kde mám nejvíc zkušeností, jezdí tak jak se jezdí - tzn. na přecpanou ulici se dostaneš z vedlejší, protože tě každej druhej pustí, to samý platí když musíš přejíždět mezi pruhama, lidi nechaj vyjet autobas atd.. Možná jsem divnej, ale taky musím souhlasit s Binary, že se setkávám o hodně víc s těma slušnýma řidičema než naopak - těch volů si víc všimneš, ale není to naštěstí každý..