DANYSEK: jako jo, ale když vezmu, jak často člověk ty policajty potkává, tak i za špatný parkování se musí člověk snažit, aby to dostal tolikrát (navíc v tomhle kraji je úplně běžný zaparkovat auto v prostředku křižovatky za plnýho provozu a jít, takže tam pokuty za parkování snad ani dostat nejdou :-) )

DANYSEK: Fyziku neochčiješ, ale furt je rozdíl, jestli alespoň brzdí nebo to tam prostě pošle. Běžně k vidění, že když vidí auto někde, kde by být nemělo (otáčení přes koleje, atd.), ale vidí jej už z kilometrový dálky, tak to na něj stejně valí plnou rychlostí...

ADAMIRA: zase ti Pirati, to je fakt des!!

ANT_39: Uz jsem to videl. Auto zabranilo primy srazce dvou tramvaji.

Vic takovejch trestu

Za smrt policisty ve smeteném autě na magistrále dostala řidička 13 let - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/ridicka-naraz-auto-soud-trest-usmrceni-policista-rudovicova.A220907_102803_praha-zpravy_klu

SPM: Stolní počítače a notebooky měl úplně vytlačit tzv. tablet to byl podobnej pokrok do slepé uličky.

RALI: já spoléhal s tranzitem na senzory a reklamní poutač zasahující do mýho profilu na stání mi vyrazil zadní okno.

VYWERN: Tak záleží na konstrukci té převodovky... CVT v Subaru je převodovka s hydroměničem, která, ano, bude mít horší účinnost, než třeba ty dvouspojky. Nicméně určitě pojede rychleji, než kdyby ta stejná převodovka se stejným motorem prostě emulovala to pumpování 4-6, kde se ten motor, nedejbože ještě atmosferický, půlku času motá v otáčkách, kdy má dost mizivý výkon... A ty dvouspojky mají zase hromadu jiných negativ - rozjíždí se to na normální spojku, takže v koloně/kopci/terénu to člověk stejně kurví a nejede to plynule, na tahání vleku je to špatné ze stejných důvodů, ... prostě zrovna u normálního auta, kde nepotřebuju řešit desetiny sekundy ve zrychlení, mi převodovka s hydroměničem přijde lepší (z mého úhlu pohledu, kdy tím občas něco táhnu nebo jedu někde mimo asfalt... u fábie jezdící od domova na nákup je úplně jedno, co v tom bude za převodovku).