KRAMERIUS: ono je to očividně u každýho auta trochu jinak a ještě se to liší podle let co zrovna v tý době vyžadovaly předpisy pro homologaci... ve vyšších rychlostech je docela rozumný; zrovna na dálnici i ten můj line assist funguje fakt dobře, respektive mi to na ní asi nikdy neudělalo žádný nechtěný upozornění a kdybych k tomu zapnul i to vedení v pruhu, tak by to nejspíš nenarvalo do svodidel kdybych usnul.

SPM: S tím rozptylováním plně souhlasím. Služební auto, které jsem před lety nafasoval nemá nouzové brždění, ale pouze zařve ve chvíli, kdy si myslí, že nabourám. Co čert nechtěl, systém byl nastaven tak, že řval s fakt velkým předstihem, ale já do té doby jezdil autem, které řvalo pouze když došla nafta. No a služební Berlingo tedy zařvalo, já začal na palubce hledat proč a mezitím jsem to málem napálil do auta před sebou. Tedy do auta, kterého bych si bez toho debilního asistenta normálně všimnul a v klidu ho dojel.
Asistent jsem tedy permanentně vypnul.


Asistent držení v pruzích mě pak jednou poslal do provizorního betonového svodidla na rekonstruovaném úseku Jižní spojky v Praze. Myslel si, že se mám držet pouze bílých čas a ty žluté že mám ignorovat.
Od té doby vypínáno při každém nástupu.


RALI: Na tohle mi zafungovalo koupit si dodávku (Toyota ProAce Verso) na rozdíl od osobáků nejsou tyhle minibusy ještě přecpaný nesmyslama. Jen si musíš dát pozor, jaký paket si přikupuješ, aby se ti tam náhodou neinfiltroval nějaký asistent či nepřepínatelný adaptivní tempomat.

ADAMIRA: Sytič!

ADAMIRA: Čára je v čase: "jó za mejch mladejch, to dneska už vůbec—!!!"

RALI: "jinak receno, pokud neumis ridit bezpecne bez asistentu, nemas ridit vubec"

To je hrozně krásný a ta čára v písku je kde? :)

ABS, startováhní klikou, zážehový motor? :)

RALI: A kdyz tam jedes normalnim tempem, tak te co nevidet dojede mistnak v 40 let stary Zastave, a zacne blikat ze se loudas i v momente, kdy mas pocit, ze jedes celkem pilu (vlastni zkusenost, nakonec jsem to vzdal a pustil ho, byt dlouho nebylo kde).

me jediny vadi, ze nemam na vyber, proste bud chci nove auto a tam to musi byt prospikovany temy systemy, nebo si koupim starou plecku, kde to neni...proste jen mit na vyber...jinak receno, pokud neumis ridit bezpecne bez asistentu, nemas ridit vubec. navicc mi prijde, ze u hodne lidi to navozuje falesny pocit bezpeci a tudiz snizuje miru pozornosti....stejne jako preznackovano u nas, jako by ridici u nas nemeli vlastni mozek. napriklad statovka ve Slovinsku od triglavu smerem na lublan, mota se kolem reky, z jedne strany skaly, z druhe reka a prerusovana cara snad vsude, pul cesty nebylo videt dal jak 100 metru a kdyz uz tam bylo omezeni rychlosti, tak to byla otocka o 180 stupnu na petniku. jinak jed jak umis... (zhruba pred deseti lety, mozna je to tam uz taky uplne na pytel)

abych nebyl nefer, tak tempomat, abs a klima je fajn :)

senzory na nepřipoutaný lidi/batohy/psy jsou v autech už snad 20 let ne?

To je teda poprvý co vidím že s tím má někdo problém.

SPM: pásy na zadních sedačkách a autosedačky taky docela pomohly v tom poklesu fatálních nehod. Šance nepřipoutaných dětí nebyly úplně dobré.

ADAMIRA: jo, na limity kdy se nevolají policajti jsem zapomněl, to by mohlo vysvětlovat ten pokles :-) No, to je právě ono, že ty počty fatálních nehod klesaj už od dob, kdy žádný aktivní brždění a tahání za volant nebylo. Takže se z toho nedá úplně moc vyvodit, jestli to něčemu pomohlo, když za fakt, že dneska máš tu nehodu dobrou šanci přežít, je hlavně kvůli tomu, že ze silnic mizí devadesátkový auta, kde končil fatálně i malý ťukanec.

No jak řikám, z mého několika měsíčního testování to tak v 10% případů hlásilo nějakou vyfantasmagoranovanou haluz (dilatační spára, ...), v 90% to hlásilo že jsem fakt přejel čáru, ale ve chvíli kdy jsem si toho byl plně vědom a věděl jsem proč to dělám a přesně v 0% případů mi to zahlásilo neúmyslný přejetí čáry. Takže jsem to vypnul, protože každý hlášení toho asistenta bere část pozornosti na to, co to po mě chce, která mizí ze sledování provozu. Ale možná lidem, co furt čumí za jízdy do mobilu a vůbec netuší kam jedou to pomáhá, nicméně u nich by mnohem lepší bylo, kdyby se na to řízení vysrali :-)

SPM: Jo, další případ kdy to prudí je, když chci předjíždět, zjišťuju jestli je v protisměru volno a při tom nakukování tu čáru přejedu. Zase, blinkr v tuhle chvíli pouštím až ve chvíli kdy doopravdy předjíždím...