• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    no ale tm3 v tom pripade rozhodne spotrebu 21kWh/100 nema :) to si pomylili s Skom
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Na docela dobrou představu o spotřebě ti stačí pár set kilometrů, potřebuješ ujet tak 50-100 kilometrů v každým jízdním režimu (město, mimo město, dálnice, rychle, pomalu) a víš. Jestli ujedeš 50 nebo 1 000 už není tolik rozdíl.

    A prohozený to podle mě mají, ID.3 by měl mít 15,5 kWh/100 km, ale má tu menší nabíječku, 125 kW (za příplatek, jinak 100, základní verze 50).
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH:

    kombinovaná spotřeba 21,2 kWh/100 km 15,5 kWh/100 km
    výkon palubní/rychlo nabíječky 11/125 kW 12/170 kW

    prvy stlpcek TM3, druhy stlpcek ID3... mi pride ze to maju v tej tabulke prehodene, alebo nalietali s tymi autami v ramci testu aspon 3500 km aby to otestovali poriadne?

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Nejvyšší model ID.3 stojí stejně jako základní model Tesly. Fér srovnání.

    Tesla za cenu základního modelu ID.3 neexistuje a ještě dlouho existovat nebude.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    nieco k autopilotom z humorov :))

    DZODZO
    DZODZO --- ---
    JENDAZCB: to tam budu nejaki odbornici ked zrovnavaju dojazd zakladnej tesly s najvyssim modelom id3 ktory sa este ani nepredava :)

    Volkswagen ID.3 vs. Tesla Model 3: Střet různých planet ze stejné galaxie. Není trojka jako trojka | Autosalon TV
    https://www.autosalon.tv/...-model-3-stret-dvou-svetu-ze-stejne-galaxie-aneb-neni-trojka-jako-trojka
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    JENDAZCB: lol tie powerbanky ako tam vravia, ze ich nabijaju naakumulovanou solarnou energiou cez noc a schematko ako v noci zo strechy z panelov prudi elektrina do powerbanky :))) asi mysleli skor z nejakych ulozisk, kam sa to zo solarov uklada cez den :)
    JENDAZCB
    JENDAZCB --- ---
    Pokud by někdo byl jsem zvědavej na autosalon na primě a test VW ID3 od místní blondýny, tak tady.

    Autosalon 44 | Autosalon TV
    https://www.autosalon.tv/epizody/2020/autosalon-44
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    OMNIHASH: Jak říká COMODOR_FALKON: 270 km byl dojezd, kterej to ukazovalo po nabití na 80% – ukazatel dojezdu počítá s aktuálním stylem jízdy a možná nějak bere v úvahu i dlouhodobej. To auto mělo najeto 4 000 km a průměrnou spotřebu necelých 19 kWh/100 km, což je asi výsledek toho, že před novinářema (já to měl jako druhej) to jezdilo jako předváděcí auto na těch testovacích jízdách na Výstavišti.

    Mě to jezdilo za 19 kWh po dálnici, což odpovídá těm 300-320 km reálnýho dojezdu na plnou baterii, z čehož 80 % je těch 250-270, plus mínus.

    420 km je udávanej dojezd, kterej ale platí jen v případě, že budeš jezdit za necelých 14 kWh, což odpovídá poklidný jízdě po městě nebo jízdě přísně podle předpisů mimo město.

    Mimochodem, jezdit s adaptivním tempomatem nastaveným na udržování předpisový rychlosti podle značek člověku ukáže, jak jsou omezení rychlosti nesmyslný. Většinu času si připadáš jako brzda provozu a chvílema trochu jako idiot.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    OMNIHASH: Tipnul bych, že kapacita se ztrácí při agresivnějším stylu jízdy - jakože pár startů ze semaforu ve stylu "třista z místa" a dojezd místo o 5 km(?) spadnul o 10 km...
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    BOBASH: ta dojezdová matematika ti dost hapruje. Praha - HK: 109 kiolmetrů, sám udáváš dojezd 300+, si si splet Pardubice a Pelhřimov ne? Že nenabiješ plnou je sice trochu demence, ale budiž, i tak 420*80%=336 a ne 270 km, někam se ti ztratilo dalších 20% kapacity...
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    DZODZO: Dojezd ma byt u te vrcholove verze 350+ miles.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    to som zvedavy na tu baterku a dojazd :)

    Hummer EV má tři elektromotory, lze ovládat hlasem a využívá herní Unreal Engine | cdr.cz
    https://cdr.cz/clanek/hummer-ev-ma-tri-elektromotory-lze-ovladat-hlasem-vyuziva-herni-unreal-engine
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    TOMBRIDER: Ten infotainment je stejnej jako v Golfu, není to nic specificky elektrickýho. Respektive je to upravená verze MIB3 z ICE aut, ale liší se jen v detailech. Princip fungování je Golf.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    TOMBRIDER: Ty obrazovky infotainmentu jsou ale konfigurovatelný. To, že existuje možnost dát tam widget "Ambient Light" neznamená, že ho tam budeš mít, nebo že ho budeš mít tam, kde ho mají ve videu.

    Takže ten "můj" buďto neměl to nastavení, nebo neměl ten widget hozenej takhle do hlavního menu.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    Já právě žádný zvyk nemám. Tohle bylo první elektroauto které jsem kdy řídil. Vlastně vůbec poprvé v autě s takhle moderním infotainmentem na tabletu.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    Začalo mi to vrtat hlavou, musel jsem si to najít. :)
    Takže jak je základní obrazovka s navigací. Tak mávnout na další stranku, a ram je to nastavení podsvícení interiéru.
    Viz video od 3:59 a brouk v hlavě je pryč
    A tour of the ID.3 infotainment system and interior
    https://www.youtube.com/watch?v=hM3cbyylV48&feature=youtu.be
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    TOMBRIDER: Tak buďto jiná verze, nebo to mají někde, kde je to ještě nelogičtější, než je zvykem.

    Za strukturu menu v MIB3/MIB4 u VW (přímo VW, ne u Škodovky) bych vraždil. Kterýho kreténa třeba napadlo, že menu jízdních asistentů bude obrázek? Že když chci vypnout Lane Assist, tak musím zmáčknout tlačítko "assist", tím vyvolám na infotainmentu obrázek a v něm musím kliknout na bílou čáru, abych získal možnost to vypnout? Co bylo špatnýho na menu s nápisama?

    Jinak u Škodovky se totéž dělá (nebo do minulý generace dělalo, ale myslím, že je to tak furt) stisknutím jednoho tlačítka na volantu a dvěma klikama v menu v palubce, který se dají udělat tlačítkama na volantu....
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    JYRKA: Není to tam. Je tam v submenu "vozidlo" položka "nabíječky" a v ní je, že v ní nic není.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam