JYRKA: Byt na pronájem je naprosto normální věc, stejně jako auto na pronájem. Ale to se u auta jmenuje leasing.

Jinak plnej souhlas, carsharing není téměř pro nikoho, kromě pár obyvatel center velkejch měst, pro který auto fakt nedává smysl, ale čas od času by se jim hodilo, smysluplná alternativa k vlastnění auta. Je to alternativa k taxíku/MHD/autopůjčovně.

Já třeba Anytime používám místo tramvaje nebo Boltu a HoppyGo když stěhuju a potřebuju dodávku.

Hlavně když si to spočítáš, tak tě to vyjde mnohem dráž než vlastnit nebo leasovat auto.

To je totiž klasickej problém – všichni ty startupoví disrupteři co hledají nové světlé zítřky to počítaj tak, že carsharing dokáže bejt levnější než dvouletej operák (což dokáže, ale jen někdy). To, že člověk s nájezdem 10 000 km ročně si spíš koupí za kilo ojetinu, jim tam nějak neštymuje.

Nejefektivnější forma carsharingu je tzv. dlouhodobý carsharing, aneb carsharing rozložený v čase. Mezi normálníma lidma, kteří nejsou marketéři co říkají autopůjčovně sdílení, se takový formě "sdílení" říká "prodej ojetých vozů". A zároveň je to nejefektivnější forma recyklace.

Car sharing je podle mého krutě přeceňovanej. Jako občasný, nárazový, využití, proč ne. Už dnes to existuje, ale říká se tomu taxi.
Nevěřím tomu, že to bude využívat běžná rodina pro řešení své mobility. A mentalita se nezmění. Stejně tak jako si lidi chtějí kupovat byty, nemají mobily na pronájem, tak nebudou mít auta. Auta jsou hrozně soukromá záležitost - máš tam mraky svého bordýlku, tašky, náhradní vodítko na psa, ti mladší z nás i prezervativy, starší z nás dětské sedačky... Nechci, abych si pokaždé do auta musel tahat vlastní kapesníky, žvýkačky, pokaždé se bál, co za prase tam jelo přede mnou...

CRAZY_IVAN: Taky je otázka, jak moc se do budoucna rozšíří celá ta car-as-a-service filozofie a kolik lidí si auta bude reálně kupovat a kolik pojede nějaké formy operáku, kde bych očekával, že v takovém případě si výrobce nabourané auto vezme, co půjde, to zrecykluje, znovu použije a uživatel dostane náhradní.

ja sem dam disclaimer a on tu stejne zacne zrovnavat :) mozno som mal dat iba tento citat: "Články obvykle vydrží několik set tisíc kilometrů, aniž by výrazně ztratily na kapacitě."

to je jedno ci su v tesle alebo eckovom mercedesu, vime?

este nez kliknete na link, tak tu musim pre ne-Tesla fans dat disclaimer, ze to sem postujem ako priklad toho, ze u elektromobilov sa skutocne nemusime az tak bat zivotnosti baterky ako skor ostatnych casti auta, to ze je v clanku zrovna Tesla je tym, ze je na trhu najdlhsie, tak uz sa da nieco vypozorovat, dakujem :D

Ojetá Tesla Model S: Jak funguje iPhone na kolech po letech? | auto.cz
https://www.auto.cz/ojeta-tesla-model-s-jak-funguje-iphone-na-kolech-po-letech-136747

Otázka chceš auto u kterýho byl náraz takovej, že se ti ohnul kurva odolnej kus hliníku?

BOBASH: navíc věřim, že až bude nabouranejch tesel dost, tak prostě z vrakáče vezmeš teslu bouranou na předek, vyndáš z ní zadní casting a vložíš ho do svojí tesly nabouraný na zadek. Jenom prostě vyměníš větší kus dílu najednou. Ve výsledku to třeba bude méně práce. Něco jako když si lidi mění celej motor u normálního auta.