CRAZY_IVAN: To, že něco posralo VW neznamená, že když to podobně posere Tesla, je to dobře.

Princip chápu a je normální, že se něco nepovede. Ale vysvětlení "plánujeme to na šest let, tak co se divíte" je prostě trochu blbý.

Zvlášť u auta, který bez toho displeje ani nepojede...

CRAZY_IVAN: Speaking of zabugovaný infotainmenty, ani ten Mustang na tom, podle té recenze, co jsem postoval níže, není zrovna dobře a ani v tom videu to nepůsobilo zrovna plynule.

BOBASH: mam pocit, že si děláš si závěry dle jedný věty z celého dopisu:
https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INRL-EA20003-82493P.pdf

Rozhodně mi z toho nevyznívá, že by to tak naplánovali. Kdyby to tak naplánovali, tak ten čip v dalších letech nevyměnili za takovej, kterej to nedělá, ale jen přidaj do manuálu informaci do servisního manuálu :)). Navíc to auto můžeš dál ovládat a dojet do servisu.

Naopak ten úryvek z článku vypadá, že akorát konstatovali kolik to tak vydrží podle dostupných informací a hájili se, protože timhle může vzniknout precedens (aspon tak mi to přijde po přečtení celého dopisu).

Spíš to vypadá, že si snažíš UTVRDIT svůj pocit. Kdyby to mělo potvrzovat tvůj pocit, tak by tesla ten paměťovej čip nenahradila lepším, hned jak se ty problémy začaly objevovat. Stejně tak by nevylepšovala svoje auta průběžně. Holt někdy, když inovuješ, tak narazíš na věci, které jsi nečekal, při testech se ti neprojevily.

PS ostatní výrobci maj svolávačky a prodávaj zabugovaný infotaimenty (např. pamatuješ na VW, jak jsi se rozčiloval?)

DZODZO: Hele, to, že dělám 9-17 je moje rozhodnutí, které pramení z toho, že i ajťáci potřebují občas hovořit s lidmi. A upřímně se mi nelíbí to povyšování plynoucí z toho, že si myslíš, že když ses kdysi naučil anglicky, tak jsi sežral Šalomounovo hovno.

DZODZO: Představ si, že jsou pořád lidi, kteří musí pracovat na nějakým místě a v nějakou dobu.

Pořád jsi nepochopil, že lidi chtějí od aut, aby se přizpůsobila jejich životu, ne aby si přizpůsobovali život autu.

COMODOR_FALKON: Zkus si najít, jak vypadá displej vymontovanej z auta tradiční automobilky. Víš, jak je robustní a tlustej, často s kovovym rámem? Víš, jak se dimenzujou a testujou komponenty do auta? Nejen třeba výdrž v extrémních teplotách, ale i otřesy atd. To je naprosto nesrovnatelnej proces s výrobou mobilu. Jsou na to i standardy, které to musí splňovat, aby to auto vůbec někdo schválil k provozu.

To, že se oboje jmenuje displej, neznamená, že na displej v mobilu jsou stejný nároky jako na displej v autě nebo raketoplánu nebo tamagotchi.

COMODOR_FALKON: telefon neni vystaven tak vysokým teplotním výkyvům, extrémům a vibracím.

Navíc tady neodchází displeje, ale jeden paměťovej modul od nvidie.

Mustang Mach-E: the hype is real
http://www.youtube.com/watch?v=OzKPkCc1VE0

BOBASH: je to stejně tak krásný jako SBC brzdy od mercedesu a další věci velkejch automobilek. V Evropě ti SBC mimo záruku neopravují zadarmo. V Americe ti NHTSA zařídila opravy do dnes. Špatná komponenta od dodavatele, kterou po zjištění problémů nahradili - to ukazuje přístup. Btw. Bez brzd je auto docela nebezpečný :)

COMODOR_FALKON: jenze tlacitka vydrzej dyl .)