• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod 6, nebo dokonce bod 1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    MINER
    MINER --- ---
    3 odpovědi+1
    JYRKA: Cywe ventilky stojí litr dva, to je úplně easy technologie. Ecall je taky za babku, něco za provoz, ale v tom počtu/na auto se to ztratí.
    Bez ABS/ESP bych auto nechtěl, to ty čínský rakve jezdí bez toho?
    Takže zbejvá autonomní brzdění. I tam ale nečekám, že je to nějaká raketa. Je to už dost zvládnutá oblast i na mnohem víc advanced úrovni jako nauto.com…

    MRAKY
    MRAKY --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: "Treba eCall maji, ale implementace v Evrope je mnohem obtiznejsi" muzes to rozebrat trosku vic? v cem je to obtiznejsi ?
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    2 odpovědi
    MINER: Urcite autonomni brzdeni, kombinace ESP a ABS, tlak v pneumatikach, eCall.
    Treba eCall maji, ale implementace v Evrope je mnohem obtiznejsi
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    cinsky auta v eu

    https://europe.autonews.com/automakers/how-chinese-brands-are-using-evs-gain-foothold-europe

    recenze .)

    https://www.insideevs.com/news/466968/chinese-ev-tested-germany-crash-safety/amp/
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: který povinný asistenční systémy jsou ty drahý?
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    MINER: emise, což je tady irelevantní.
    A pak bezpečnostní standardy - počínaje povinnými asistenčními systémy.
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    OMNIHASH: ví někdo, které ty standardy jsou nejdražší?
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď+1
    SHEFIK: hlavně to s čínskejma standartama v Evropě asi ani legálně nezvládneš, a po předělání na evropský budou stát stejně... nebo to tak minimálně dopadlo zatím vždycky, pamatuju si třeba Tata nano, co měla stát jak babeta...
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +2
    BOBASH: lol, pět kompletně jinejch aut pod stejným názvem, vidím, že marketéři v Audi strávili poslední roky taky plodnou debatou na téma počet čudlíků, že nezvládli ani vymyslet, jak pojmenovat svejch pět švestek...
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    Něco k tomu Bobashovo oblíbenému blábolu o nutnosti 100% dokonalosti FSD, bez které údajně nemůže nahradit ~60% řidiče...

    Safety Third: I Was Wrong To Fear The Tesla FSD Beta
    https://cleantechnica.com/2021/02/23/safety-third-i-was-wrong-to-fear-the-tesla-fsd-beta/
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    FEDAJKIN: ja budu Teslu rad okukovat u souseda, ale v garazi bych chtel Skodu :D
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    1 odpověď+1
    FEDAJKIN: pokud se ptas na produkt EV jako takovej, tak imho ptat se prevazne na cinsky vyrobce je dost zavadejici.. bezpecnostni standardy, kontrola kvality... odpovedi v evrope bude ze tyhle auta nikdo moc nechce.

    early adopter u EV bude spis majetnejsi clovek, kterej nechce vyhazovat penize a svy bezpeci do kanalu. u xiaomi je to uplne jina diskuze a kupni sila, socialni skupina...
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    2 odpovědi
    SHEFIK: Držel jsem chvíli Nio, Xpeng a BYD, ale před měsícem jsem ty pozice zavřel, když vidím ten výplach teď tak jedině dobře. Koupil jsem ted Lucid, ale tím jsem si moc nepomohl. Každopádně tady mi jde čistě o zájem o ten produkt, jestli je sentiment ohledně EV "jen Teslu a nic jinýho, maximálně ještě něco od zavedené automobilky bych přemýšlel" nebo jestli je tam prostor pro experimenty jak to bylo před deseti lety, kdy early adopteři blbnuli s Xiaomi, Lenovo, ZOPO a jinými čínskými brandy v plenkách.
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    1 odpověď+2
    FEDAJKIN: chystas se investovat? :)

    ...

    tady neco k tem elektrickejm traktorum co nedavaj smysl

    You Can Now Reserve An Electric Tractor From Solectrac For $1000
    https://cleantechnica.com/.../02/25/you-can-now-reserve-an-electric-tractor-from-solectrac-for-1000/
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    1 odpověď

    Kdyby to bylo možné, koupili byste si čínské elektrické auto?

    16 hlasy od 16 respondentů

      BOBASH
      BOBASH --- ---
      1 odpověď+1
      DZODZO: Ano, stejně jako e-tron GT je něco úplně jinýho než e-tron.

      V současnosti existující/pro letošek plánovaný e-trony jsou:

      1) Původní e-tron, což je v podstatě Audi Q8 přebastlený na elektriku, těžká, neefektivní kráva s mizerným dojezdem a šílenou spoteřbou.



      Od toho je odvozenej e-tron Sportback (to samý, ale s šikmější zádí) a e-tron S (to samý, ale výkonnější či co) a e-tron S Sportback (šikmější zadek a výkonnější).



      2) e-tron GT, což je Porsche Taycan s jiným designu. S "normálním" e-tronem to nemá ani náznakem nic společnýho.



      3) Q4 e-tron, což bude SUV nejblíž odpovídající VW ID.4 nebo Škodě Enyaq, využívající stejnou techniku, tedy platformu MEB (na který bude mimochodem stát i menší, poevropštělá verze Mustangu Mach E).



      A ještě bude existovat další platforma pro elektrický verze Q5 a Macanu, plus nějaký další věci.
      DZODZO
      DZODZO --- ---
      1 odpověď+1
      q4 e-tron bude nieco ine ako ten e-tron co teraz vyrabaju?
      BOBASH
      BOBASH --- ---
      DZODZO: První normální EV od Audi bude Q4 e-tron, která přijde letos.

      Artemis bude platforma pro high-tech, drahý EV, to je něco úplně jinýho. Ostatně viz označení A9, který naznačuje, že to bude nejdražší Audi vůbec.
      DZODZO
      DZODZO --- ---
      1 odpověď+1
      no aby to nebolo skor 5 rokov, ked prve "normalne" EV planuju az 2024

      "The first product (a “highly efficient electric car”) should be ready by 2024 and may carry the name of the Audi A9 is already being traded as the name."
      BOBASH
      BOBASH --- ---
      DZODZO: Dva roky nejspíš mají, ale to je dost rozdíl proti době, kdy měli minimálně pět, ne-li víc.
      DZODZO
      DZODZO --- ---
      1 odpověď+1
      starsie vyjadrenie Audi CEO na margo Tesly, mozno uz ich dohnali, neviem:

      “When it comes to computers and software architecture, Tesla certainly has a two-year lead, and in automated driving as well,” says Duesmann.

      Audi CEO Duesmann claims e-tron battery issues solved - electrive.com
      https://www.electrive.com/2020/07/23/audi-ceo-duesmann-claims-e-tron-battery-issues-solved/
      MINER
      MINER --- ---
      +3
      No Way Norway | Extended Big Game Commercial | General Motors
      https://www.youtube.com/watch?v=yCy-a_E2I3s&feature=youtu.be&ab_channel=GeneralMotors
      Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam