BOBASH:
PETER_PAN: největší ropák dvacátého století!

PETER_PAN: Ajo!

MINER: On byl hlavně živým organismem s nejnegativnějším vlivem na planetu v její historii. Kromě toho olova vyvinul totiž ještě něco, ale už nevím co to bylo.

MINER: Proto jsou auta ze 60. let dodnes tak populární a ve filmech furt někdo jezdí klasickýma "muscle cars" z přelomu 60s/70s. Ještě v 90. letech byl takovej Dodge Charger nebo Pontiac GTO z týhle doby v přímce rychlejší než spousta novejch rychlejch aut.

Plus byly (na obou stranách Atlantiku) 60. léta posledním obdobím, kdy design aut téměř nebyl ovlivněnej požadavkama na bezpečnost.

FEDAJKIN: Nadupaný auta už mají hejsci v rukách už dávno, jestli si za svůj první úvěr od HomeCreditu koupěj bavoráka co má 300 nebo 500 koní už je úplně jedno.

PETER_PAN: Můj hejt byl na hejsky co delaji bordel na okreskach se svejma rachotinama a pak machruji v hospodě, kteří teď dostanou do ruky nadupany muscle kary a budou výrazně nebezpečnější.

PETER_PAN: to asi každý, kdo nemá milion na auto, který se hodí akorát na popojíždění po městě :-)

BOBASH: OK. Moc bych si pral aby to takhle bylo.

PETER_PAN: O masivním přílivu muscle cars jsem nemluvil, mluvil jsem o tom, že když bude petrolhead chtít, tak si bude moct užít levnejch zajímavejch aut.

Bude to stejný jako v 70. a 80. letech (kdy přišly tvrdý emisní předpisy a zdevastovaly výkony novejch aut) byl "zlatej věk" pro nadšence do klasickejch muscle cars, což v tý době byly levný ojetiny.

Jinak budou prostě normálně jezdit ICEV/HEV/PHEV, s postupným úbytkem ICEV ve prospěch HEV/PHEV, kterej bude danej přirozeně tím, co bude na trhu.

Politici si nedovolí žádný tvrdý omezení aut se spalovacím motorem, dokud jich většina "nevychcípe" sama, protože by to znamenalo sociální bouře.

Podívejte se, co ve Francii způsobilo zvýšení daně na naftu – žlutý vesty jim tam málem udělaly revoluci. A to bylo pár eurocentů na litru nafty.

Když by někdo v době, kdy bude stále velká část populace závislá na autě a nebude mít na BEV, zakázal alternativy, tak z toho bude povstání.

Navíc z toho pro vládu nic nekouká, protože ekologický aktivisti budou spokojený s tím, že se nový prodávaj jen elektrický, to se bude velkolepě prezentovat, a vesničani v dieselech reálně nikoho nebudou zas tak srát.

COMODOR_FALKON: Co má s ICEV společnýho odpor k lítání?

COMODOR_FALKON: jo slyšeli, to může fungovat ve Švédsku, ale ne tady. Tady je moc lidí závislých na autě a moc lidí co na bev nemají a hlavně je tu bev pro obrovskou masu lidí neprovozovatelné.

FEDAJKIN: Ano, je pravda ze ja jsem na auto zavisly - musim ho pouzit. A ze zaroven vzhledem k praci kterou delam a kterou bych mohl delat nikdy nebudu mit takovy prijem abych mohl zit s rodinou ve vetsim meste. Takze mas pravdu ze se to tyka i me samotneho.

To nic nemeni na faktu ze to co bys klidne rad prosadil je soucast te urychlene obmeny. A to bude mit dopad takovej jako ja pisu a mozna i takovej jako ty pises (s tema vesnicanama co se poprve v zivote zmuzou na neco co je kvalitne udelane a dobre).

V cem jsem se asi mylil. Pravdu ma asi BOBASH i ty v tom ze tech levnych a dobry aut tady v urcite dobe bude dostatek. Co si ale myslim stale, ze to nebude masivni priliv nejakych muscle cars. A nevidim duvod proc (jako chudsi zeme nez Nemecko) by to tak nemohlo byt. Ty auta budou novejsi vic nez soucasne dovazene ojetiny - dojde mozna ke snizeni prumeru veku aut. Ty auta budou EURO-6d-TEMP nebo EURO-7 (lokalni emise vyresene a globalni skokove lepsi nez to co je v soucasnosti prumer na ceskych silnicich), takze proc by tu nemohli jezdit a tem petrloheadum doprat posledni zavan vune benzinu?

Vubec nechapu ten hejt na ty "kriply z vesnice". Tak kazdej neni intelektual. Ty mas treba zcestovanou pulku sveta, take to stalo nejake emise. Tak proc nenechat peonum tu radost z dobryho auta? Kdyz oni by stejne nejake auto meli, tak akorat diky tem procesum budou mit auto lepsi a kvalitnejsi. Pri prechodu na bezemisni ekonomiku je tohle soucast prerodu, nechme ty auta dozit a to ze vesnican ma AMGcko s o 30% vyssi produkci CO2 nez by mela oktavka proste v situaci kdy osobni automobily tvori ~ 7% emisi sklenikovych plynu neni dulezity. Dulezity je trend a slapani (/vysmivani se) po kazdym kdo neni dostatecne uvedomelej a bohatej jde fakt mimo me.

FEDAJKIN / BOBASH: Slyšeli jste někdy (švédské) slovo "flygskam" ?
Ne, neoznačuje to žádný zákaz, ale je to reálně možná ještě účinnější...

A můžete se spolehnout, že kolem je dost gretenistů, kteří by se v případě "tiché europodpory" srrocovali u ICEV jak černoprdelníci před klinikami, kam se chodí na interupce...