• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    ICS
    ICS --- ---
    1 odpověď
    CRAZY_IVAN: ne u nás teda, abychom byli fér :)
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+5
    nějak to evidentně jde

    FORTRESS
    FORTRESS --- ---
    1 odpověď
    ICS: Máš tam většinou 8 míst. Jak bude rychlodobíjení fungovat pro 50 stojanů bych rád viděl.
    ICS
    ICS --- ---
    1 odpověď
    FORTRESS: taky tam máš rádově míň tankovacích stojanů, než můžeš mít těch dobíjecích, že jo
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď-1
    JIMIQ: Tak já předností relé a podobné věci používám už teď. Tedy moc dalšího prostoru tam není, protože se k tomu snažím přistupovat co nejvíce ekologicky.

    Ale líbila by se mi možnost, konečně zahodit ty zastaralé sazby a vymyslet něco příhodnějšího.
    Například budeš mít rezervaci příkonu na 3x16.Bude nějaký VT i NT, ale navíc k němu přijde i speciání VVT. Kde budeš moci překročit ten běžný rezervovaný příkon ale samo za nějakou nadstandardní cenu. vyřaduje to další jistič a nový způsob tarifů, ale ten se má stejně během pár let změnit.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi+1
    CUKI: z faktury za rijen... za 3x25A platim 104 mesacne, znamena to ze si mozem nabit 75x230 = 17,25kW? To by som za noc dobil aj tu 75kWh baterku

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    CUKI: Stanice na výměnu baterií měl izraelský startup Better Place, zkrachoval v 2013.

    U Tesly samozřejmě mluvím o robotický rychlý výměně, pro kterou byl Model S připravený, viz video v prezentaci:

    Battery Swap Event | Tesla
    https://www.tesla.com/cs_CZ/videos/battery-swap-event

    Přesto, že Tesla to má vyvinutý a byli v nejlepší pozici zavýst standard baterií, tak to neudělali, protože se to nevyplatí a logistický problémy jsou horší než u nabíjení.
    FORTRESS
    FORTRESS --- ---
    1 odpověď+1
    ICS: Daily reminder že na tý benzínce když piješ to kafe tak nestojíš pořád u stojanu a tankuje už někdo jinej.
    ICS
    ICS --- ---
    CUKI: právě, že jak píše JIMIQ, to auto si za noc dobiješ na denní ježdění úplně v klidu. Na dlouhý cesty halt musíš parkovat u toho Lidlu, když nechceš u benzinky. :) A nebo si rovnou cestou vyměníš auto, místo baterky, jako se to dělalo kdysi s koněma :)

    Ale fakt to v principu nezpůsobuje problém. Jediný, kdy problém může vznikat, je, když se lidi budou chovat jak vocasové. Což asi budou, ale v tu chvíli už snad budeme mít možnost trošku chytřeji řídit grid.
    CUKI
    CUKI --- ---
    2 odpovědi-1
    JIMIQ: myslím že nebude jeden, ale těch standardů bude hned několik. Ale to není na škodu. Bude prostor pro konkurenci.

    ICS: Nechci nějakej obrovskej wallbox, ale rád bych měl možnost to přes noc dobít. Byt to nebude potřeba zdaleka vždy. Jako to že pojedu nějam dobít auto protože doma to jede pomalu je IMHO hloupost.

    A pokud dělám někde pauzy, tak vyloženě někde mimo benzínku. Na benzínce jsem snad v životě nejedl a asi ani nepil kafe. Na to se mám moc rád. :-)
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    jinak stejný argument je, že lidi nemůžou mít bojlery a rychlovarný konvice, protože to je výkon navíc...

    ty wallboxy jsou dnes tak chytrý, že dobíjejí maximem toho co jim dovolíš mínus ostatní spotřebiče. T.j. když se zrovna ohřívá bojler, tak se nenabíjí auto a pak se to zase rozjede (na třeba ty 3kW, což je 20-25km/hod, nebo 7,2kW, když máš luxus :D )
    ICS
    ICS --- ---
    1 odpověď+2
    CUKI: když ale vyjedeš celou baterku, tak si stejně cestou dáš pauzu na kafe, záchod, oběd a tak, ne?
    ICS
    ICS --- ---
    1 odpověď+2
    CUKI: No, to je právě ono, ty přeci nenabíjíš denně 75kWh a už vůbec ne ve stejnou chvíli, jako svítíš, topíš a vaříš. Proto je tam ten load balancing, aby si elektroměr řekl, jestli smíš nabíjet, nebo ne. A za noc si na těch 200 km dobiješ i z běžný zásuvky, když by nebylo zbytí... Ale samozřejmě, když bude každej chtít mít doma ten největší wallbox, co jde za peníze koupit a bude tam to auto nasílu cpát na 100 % dvakrát za den, tak si tu zničenou baterii zaslouží a my máme problém.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +6
    Už jsme se přece domluvili, že pro tebe teď elektromobily nejsou, vydrž 14 let, pak něco bude :)
    CUKI
    CUKI --- ---
    2 odpovědi-2
    JIMIQ: I na to potřebuješ rezervovaný příkon zvýšit.
    A já třeba jezdím dost nárazově. Tedy tejden nic a pak je i těch 75kW málo.

    Ono s průměrem se dobře operuje (viz video toho jůtůbera) Ale málokdo toho průměru dosáhne.

    To už jsem psal na počátku každodenní dojezd do práce (ideálně do města) je EB naprosto dokonalá příležitost. Navíc by ti stačila bohatě třeba jen malá baterie 13kWh=nízká cena=nízká hmotnost,...
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +3
    SHEFIK: kde si umím představit že to má smysl jsou autopůjčovny a sharingové firmy, ale pro soukromé vlastníky ne
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď
    CUKI: no a myslíš že se tohle někdy samovolně zestandardizuje, nebo by se to mělo udělat nadnárodním zákonem?

    Já myslím, že k tomuhle nikdy nedojde a zároveň si myslím že to není na škodu. Jo, v rámci koncernu (VW, Stellantis, Kia-Hyundai) to standardizované během 10 let bude, ale inter-koncernově ani omylem.
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    1 odpověď
    JIMIQ: taky si myslim, ze tudy cesta do budoucna nevede, ale ze je to nepruchozi bych uplne netvrdil.

    China's Geely to set up 5,000 battery swapping stations by 2025 | Reuters
    https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-geely-set-up-5000-battery-swapping-stations-by-2025-2021-09-26/
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď-1
    JIMIQ: protože jich je stále zoufale málo a každej pes jiná ves.
    Nejdřív musí být nějaký standard aby to šlo. Ale i sama jedna automobilka má každé auto s jinou baterií.
    A tohle je třeba i bez toho aby se vyměňovali. To je prostě děsnej brzdič elektromobility.

    Dneska nemáš vůbec jistotu že tu baterii někde seženeš.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď+3
    CUKI: nepotřebuješ. Denně nevyjedeš 75kWh, na dlouhé cesty použiješ rychlonabíječku (jednorázové). Průměrný denní nájezd auta v ČR je 50km ~ 10kWh
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +1
    jen zmíním, že LFP baterky nemaj problém s nabíjením do 100 %
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam