BOBASH: Uvedl jsem Brno, tam jich je 6. Pokud by to bylo nějaké místo za Brnem (kde už spotřeba významně klesne spolu s rychlostí), tak pořád není problém si udělat krátkou přestávku někde po cestě u 50 kW nabíječky a stačí to.

PETER_PAN: Taky pravda :-D Na druhou stranu - v podstatě všechny leasingovky jsou pražské, takže kdo nekupuje auto za hotové, má na autě pražskou espézetku, de facto natrvalo…
Takže nepochbuji o tom, že i mnoho rodilých Brňanů, kteří nikdy Brno neopustili, má pražskou SPZ :)

DZODZO: Zkošel jsem hledat, čím to je a našel jsem tohle:
"(...)u chodníku mají vcelku velký černý box pro umístění měření a dalších nutných součástí nabíjecí stanice. Ta bude pak na samotné lampě nad tímto boxem a měla by umožnit nabíjení dvou elektromobilů maximálním výkonem 22 kW."
Podívejte se, jak budou v Praze vypadat chytré lampy pro nabíjení elektromobilů | fDrive.cz
https://fdrive.cz/clanky/podivejte-se-jak-budou-v-praze-vypadat-chytre-lampy-pro-nabijeni-elektromobilu-5937

Pokud tomu rozumím správně, tak ta pražská lampa je samostatný modul s 2x 11 kW
Ta slovenská nabíječka má dle všeho "krabici" někde uklizenou a dobíjí skrz 3 lampy á 5,5 kW

Nicméně při hledání jsem narazil i na tohle - jsou tam sice zastaralé, přesto zajímavé statistky:
https://www.smartprague.eu/images/uploads/projects/end-reports/Nu3rlbgAq_K48Pqt.pdf.pdf.pdf

COMODOR_FALKON: Třeba jdeš na oběd někam, kde není nabíječka... Prostě je to už komplikace.

BOBASH: Jasně, ale existuje nějaký speciální, supertajný důvod, proč bych v tom Brně neměl nabíjet…?
Pokud bych tam jel e-Soulem, tak mi bude chybět cca 33 kWh do plné baterie - a v širším centru Brna je 6 nabíječek 50 kW a 2 nabíječky 11 kW

ICS: hm divne, v bratislave maju ovela mensiu krabicku

Slovenská firma nainštalovala prvé nabíjačky v rámci verejných lámp
https://www.teslamagazin.sk/nabijacie-stanice-lampy-seak-energetics/

COMODOR_FALKON: Že pokud nenabiješ v tom Brně, tak budeš dojíždět s dojezdem zhruba 0 km. A nebo taky nedojedeš...

FORTRESS: Moc netuším, co je na tom adrenalinového...

FORTRESS: Kolik dala FTV fakt nevím, ale tak ze třetiny byla zavátá sněhem a nepředpokládám, že to roztálo. Jinak mě solární zisky pokryjí cca 1/3 spotřeby v topné sezoně (topení, TUV).

STETKINS: Hejtění ;) To kdybych pořádne rozbalil tak mě zavřou. Jen mi šlo o informace.

STETKINS: No ceny energií dost prodražujou tenhle "benefit" proto to říkám. A u FTV na appce vidíš kolik to vyrobí / na kolik procent jedou takže jsem jenom chtěl vědět jaký máš hodnoty ty. Aby už se rozbila konečně ta teze o zimní udržitelnosti nabíjení auta ze sluníčka.

FORTRESS: Jak to prověří letošní rekordní ceny energií - hele tak to ti řeknu úplně přesně - v době, kdy by se nějaká taková infrastruktura bude stavět, bude cena z roku 2021 všem úplně u prdele a budou řešit spíš tu aktuální :-D
Jinak benefit nabíjení neznamená, že tě firma nechá zadarmo nabíjet...

Na FTV jsem nekoukal. Když jsem ráno odjížděl, tak na solárních kolektorech bylo nějakých 45°C a FTV nic nedávala páč byla pod sněhem a předpokládám, že to nejspíš ani neroztálo.
Nicméně byl to příklad a navíc se cena na trhu úplně neřídí výkonem mých 4,4kWp...

COMODOR_FALKON: Jo jestli máš rád adrenalin tak jo.

FORTRESS: Jasně, ale skoro 400 km range znamená, že v pohodě zvládneš jet z Prahy do Brna (2* ~210 km) na obchodní oběd…

Pokud chceš "ekologicky" a/nebo (zatím) ještě levně dobíjet doma a správně počítáš s tím že poměr e-auto/nabíječka 8:1 nevydrží dlouhodobě tak si ten range musíš pořád dělit dvěma. Kilometry jsou navíc dopočítaný ze 100 % do 0 % baterie + degradace časem. K tomu ale už se vracet nebudu.

COMODOR_FALKON: Tak to netušim, podle mě budou nutné výhledově baterky alespoň 120kWh aby to někam dojelo. EQS se 108 je asi první vlaštovka.