• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď-2
    COMODOR_FALKON: Byly, ale to se zas pokoušíš přesměrovat někam co netvrdím. Pokud vyrobí nějakou verzi telefonu, bude stejná pro low-end verze tak jako pro ten nejzadupanější hi-end
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď+1
    CUKI: To se právě mýlíš… Ty čipy tu v době výroby těch telefonů normálně dostupné byly – ale pro telefony už byly příliš velké a příliš pomalé, takže se všichni posunuli k modernější technologii (v takovém míře, v jaké to peněženky zákazníků snesly) a na automotiv tím pádem zbylo víc čipů, což tehdy umožnilo další růst výroby i navzdory tomu, že se produkce těhle čipů nezvyšovala…
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    pohlad na nedostatok cipov

    https://twitter.com/Trinhnomics/status/1476824474523615233
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    JYRKA: Ježiš, tak to už je úplně úchylný.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Neudela, dotace se poskytuje na rozdil mezi cenou EV a spalovaku
    CUKI
    CUKI --- ---
    BOBASH: Tak to bych na tom zrovna špatné neviděl. Akorát nechápu proč se to nevztahuje na všechny.
    Osobně jsem proti všem dotacím a to i přes to že se jednám o jednu pro obec zažádat. Ale díky tomu že ty dotace jsou, tak jiná cesta asi není.
    Asi jsem strašnej skrblík, ale to že mám na Teslu neznamená, že si jí musím koupit. A to platí obecně o jakémkoliv novém autě. Naopak pro lidi co si potřebují něco dokazovat se na ní peníze najdou i kdyby nebyli.
    Podle mě by bylo spíše zajímavější než dotovat ty vozy jako takové, spíše dotovat ekologičtější tankování. Protože to je to důležité.
    Pokud někdo najede 5k za rok tak je pro něj výměna za elektromobil neekologická. Pokud si ten Rohlík nebo kdo to byl pořídí 50 aut které jezdí navíc převážně ve městě a navíc hodně bude ten efekt ekologie někde úplně jinde.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    BOBASH: no vsak ja tam vidim ze je to pre podnikatelov, ale myslis si ze si tuto informaciu precita bezny citatel autoforum.cz? uvidia iba dotace na elektromobily a hned im bude blikat cervena kontrolka :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi±0
    CUKI: "Chudoba" je relativní. Samozřejmě ani člověk co si kupuje Dacii Sandero za 250 tisíc není úplně "chudej", ale na poměry kupců nových aut jo.

    A hlavně 250 tisíc na Dacii Spring z ní udělá nejlevnější auto na trhu, což je asi tak jediný způsob, jak jí rozumně prodat.

    250 tisíc na Taycan bude pro většinu majitelů znamenat, že jim zbude rozpočet na příplatkovej lak nebo audio.
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď
    DZODZO:
    BOBASH: No pro chudý to není :-) Ale to asi žádné nové auto.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi±0
    DZODZO: To je ale úplně správná argumentace.

    Kromě toho, že je prasárna, aby chudí dotovali bohaté, tak dotace 250 tisíc na Dacii Spring nebo na elektrický Berlingo dává smysl, protože je udělá konkurenceschopnýma. Dotace 250 na Enyaq už toho moc nezmění a na Taycan je to už jen bonus.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi
    JYRKA: "Pro běžné motoristy, tzn. fyzické osoby nepodnikající podpora na pořízení elektromobilů není." - uz sa tesim ako budu petroheadi argumentovat tym, ze je to iba pre bohatych a ze im to my chudi sponzorujeme :)
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +4
    STETKINS: Hlavne bude zajimava diskuse o tom, co znamena srovnatelny spalovaci vuz. Pokud bude zakladni kriterium vykon motoru, tak misto dotace budes doplacet :)
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: tak u vim. VP = velke podniky, SP = stredni.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    STETKINS: Kdyby 120. Mezi Enyaqem a Kodiaqem odpovídajícím výbavou a výkonem není ani celej ten rozdíl 120 tisíc :)
    STETKINS
    STETKINS --- ---
    2 odpovědi+2
    NIKDAS: Ha tak to by mě taky zajímalo, jakože místo kodiaqa si koupím eniaq a oni mi na to přispějí 60% z rozdílu, takže třeba 120tisíc?
    Super!
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    NIKDAS: A rozumis tomu, co znamenaji ty zkratky?
    CUKI
    CUKI --- ---
    BOBASH: ok, z malého vzorku se ni nechce dělat unáhlené závěry, možná to není taková tragédie.
    V každém případě to není zrovna drobná ztráta. Jen ten převoz auta tam a nazpátek stojí ranec. Znám řidiče co to dělá. Navíc prstě auto zbytečně stárne. A někdo ho musí hlídat. Znovu umejt...

    A tedy čipy kupují od konkurenční fabriky postupně. A to je ta věc která mi na VI přijde nejproblematičtější. Pokud Tesle shoří fabrika. Nikde náhradu neseženou ani v té míře jako to teď řeší koncerny.
    Tedy VI výhodné je jen do doby kdy se mu nestane něco podobného. Taková sranda pak může být likvidační.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    CUKI: Některý možná stály celou dobu, ale spousta se jich za tu dobu "protočila".
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    4 odpovědi+2
    NIKDAS:
    Aha, tak už to opravili:

    40 % pro VP typu mid caps.
    50 % pro SP.
    60 % pro malé podniky z rozdílu ceny mezi elektromobilem a vozidlem se spalovacím motorem.

    Akorát mě teda zajímá způsob výpočtu rozdílu ceny u konkrétního modelu.
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Tak co vím stály celou dobu a nedávno je odvezli na dodělání.
    Někde dosud ty původní stojej. Předělávali to zpátky ve fabrice. Tedy podle tvrzení místních.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď±0
    CUKI: Ony tam ty auta ale vesměs nehnijou celou dobu stejný. Škodovka to udržovala mezi tuším 30 a 50 tisícema kusů, ale průběžně je taky dodělávala.

    A je furt menší průser odložit ty auta na parkovištích a potom nechat techniky oběhnout je s čipama autorádia nebo zadních oken, což už je miniaturní zlomek práce potřebný k vyrobení celýho, než ztratit třeba měsíc výroby úplně.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam