DZODZO: autonomni vozidla muzou jet ve “vlacku” s minimalnimi rozestupy (protoze co vidi prvni auto, videj vsechny) a pak ma vysokou spotrebu jen prvni a ostatni se “vezou” - pak se vystridaj, jako cyklisti.

Tohle je sci-fi ktere bych chtel zazit :)

my mame 3x25A ale preto, ze predosly majitel mal v dielni nejaky stroj na ohybanie plastov, takze je tam 3-fazova zasuvka, vyrabali narazniky a hokejove helmy, u nas doma inak spotreba zriedkavo prekroci 5kW a vacsinu casu to ide z panelov/baterky, takze rezervovany prikon prakticky nevyuzivam, som iba lenivy si to menit na menej, lebo vyhladovo planujem EV, tak sa mi to potom nechce zasa vybavovat, v porovnani s inymi poplatkami to nie je taka hruza, stale viac zaplatim za prenos

Cena za distrib. množství elektřiny ve vysokém tarifu 01.01.2022 31.01.2022 D02d MWh 0,109 1 833,72 199,88
Cena za příkon podle hodnoty hl. jističe před elekt. 01.01.2022 31.01.2022 D02d 3x25 Měsíc 1,000 132,00 132,00

MINER: viem ze BOBASH o tom nerad pocuva, lebo je to pre neho stale scifi, ale myslim si, ze az budeme mat autonomne auta, tak ludom bude jedno ci idu 160 alebo 110, pretoze sa budu moct venovat zabavnejsim cinnostiam, takze ich nebude az tak tankovat ci pridu do ciela o hodinu neskor, v tom pripade by sa mohla celkovo znizit aj spotreba aut na cestach a viac by sa priblizili tymto teoretickym normam ako WTLP

160 na dialnici chapem u niekoho, kto napr. rozvaza zasielky, menej uz u niekoho, kto sa nahli na nejaky meeting, pretoze mohol vyrazit vcas aby sa tam dostal aj rychlostou 110 :) a uplne najviac nechapem niekoho kto sa nahli rano do prace :D

CUKI: tepelko, ohřev TUV, indukční deska, spotřebiče, čerpadla, klimatizace... jako to ti mám vyjmenovat na co všechno slouží elektrika? Já jsem napsal jaká je realita v ČR. 90 procent RD u nás má hlavní jistič 3x25A nebo 3x32A. Tak to prostě je a víc se o tom bavit nehodlám.

BOBASH: Jinak pokud má někdo běžně dvojnásobnou spotřebu než WLTP (neboli jak říkáš o 50 % nižší WLTP než reál), tak opravdu neřídí důchodce, ale kokot:)
To by znamenalo u auta s 5l/100 jezdit za 10l.
Možná jsi spíš myslel o 50 % vyšší reál než WLTP. To se asi „svižnou jízdou“ udělat dá…

BOBASH: tu pisu ze 23

At 130 km/h, the Model Y Long Range continues to use electricity economically. It scores 22.9 kWh/100 km! That exclamation mark is there for a reason, because 22.9 kWh is low. Its competitors devoid of between 25 and 30 kWh per 100 kilometres.

Tych 15 u tm3 je real world priemerka roadtripu z montany do san francisca, co je trochu viac jak z prahy do berlina, nie je to nejaky testovaci okruh

WARBABY8: Zkratka si tyhle diskuze s CUKIm pamatuju :-)

DZODZO: Vzdy je to o tom, co potrebujes. Do Berlina a dale jezdim dvakrat rocne, takze pro me dojezd neni k. o. kriterium.
Pristupnost kufru a jestli do nej nacpu psa, ano.

BOBASH: skor suv s 27kwh/100 nie su moc pouzitelne, ked tm3 vie jazdi za 15 priemerku

CUKI: nojo ty tvoje "běžný" RD nemá cenu ani komentovat.

GOR: trolling?

No, tak Mach E RWD Extended Range (dojezd dle WLTP 610 km) nedojede z Prahy do Berlína. Sice jen asi o 20km (na kraj by to stačilo) a nabíjení trvalo asi 10 minut, ale furt to znamená, že po dálnici neujede 350 km.

A jel jsem teda furt podle předpisů, ale ne min - nechal jsem to na tempomatu. Ve 110-120 bych to asi ujel, a na začátku byl dost protivítr, takže by to možná šlo i normálním tempem, ale furt to znamená, že 100kwh fakt nemusí byt dost.

Jasně, kdyby to nebylo SUV, tak je to taky lepší, ale představy o tom, jak jsou auta s 30kwh použitelný jsou skutečně mimo.

WARBABY8: Hele, tak to sis zrovna ted vymyslel. 3x16A musi stacit kazdymu! A kdyz PDS vytahnou hlavy z prdeli, tak i 3x13A! A vetsi auto nez Yaris je rozmarilost!

CUKI: 22kW je 32A. Což je dneska vedle 25A nejčastější jištění domu. A ano pokud chceš opici musíš počítat s tím,že bude papat banány. Ale výkřik o dvojnásobném výkonu je dost mimo.