NIKDAS: Ja po dvou letech jezdim porad na stejnejch a to jsem taky radil :D

Urcite jsou potreba nejake kvalitni primo na EV.

PEPAZZ: No prave :)
Kdyby chtel moc, tak je rozhodovani snadny

DZODZO: silueta je prostě "facelift" TM3, na to reaguju :) a dalo by se říct, že TM3 je zmenšený TMY ;)

Koupit ci nekoupit Teslu model 3 Std range plus, r. v. 2020, 38 tis. najeto, cena 650 tis s DPH (a moznosti odpoctu)?

DZODZO: proč zmenšenej, vždyť to je prakticky silueta TM3... tady jsem ti to ještě dal přes sebe (a trochu níž, aby jsi rozdíl poznal), aby to bylo vidět:

CRAZY_IVAN: ak to bude zmenseny TM3 sedan, tak neviem ci si to najde dost kupcov, logickejsie by bolo prave nieco na sposob [PEPAZZ @ Elektromobily]

DZODZO: spíš facelift trojky :)

DZODZO: pokud ano tak skoda, čekal jsem nejaky hatchback ala

DZODZO: no tohle sem videl samozrejme :) ale myslim neco jineho :) ale asi ne, je par videi na yt, ale nic konkretniho, tak holt cekame :)

DRAGON: myslis siluetu toho co ukazovali na tom investorskom dychanku? podla mna to bude taky zmenseny model Y

pls pls, nevite jestli nekde uz neleaknul vzhled Tesla model 2?

NIKDAS:
PEPAZZ:
To je to odbuzovani, o kterem pisu, nikdy jsem nerekl, ze to neni k nicemu, jen jsem mluvil o tom, ze to neni kvuli ucinnosti same.

NIKDAS: řiká se tomu field weakening a jde to nastavit na kontrolerech. JEstli díky tomu klesá učinnost motru je sporné, co jsem četl tak spíš opačně.
Tohle by měli být výhody:

Reduction in drive sizes
As a result: Space savings of the drive and all associated components, such as servo controllers
In addition: Cost savings in manufacturing and purchasing
Lower energy consumption
Higher dynamics due to smaller design