• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    MINER: Jo, ale německej importér mi to nepůjčí nejspíš, musím počkat na ofiko tady.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +2
    For the first time ever, the @Tesla Model Y was officially the best-selling car overall in the world in 2023, with 1.23 million units sold. This is the first time an EV took the #1 spot in global sales.

    What's crazy is that Model Y production started only 4 years ago.

    Note: While others have already claimed the Model Y was the best-selling car in the world in 2023, tonight we received Toyota's official 2023 sales data to support the claim, which is why I waited to report the news until now.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    +1
    BLOWUP: clanek k tematu

    Ausgerechnet Deutsche kaufen nun Autos aus China - 20 Minuten
    https://www.20min.ch/story/einst-stolzer-auto-gigant-ausgerechnet-deutsche-kaufen-nun-autos-aus-china-103018750
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    +2
    RATTKIN: Super videa a super temata, pane 👏.
    RATTKIN
    RATTKIN --- ---
    2 odpovědi+3
    perlička z praxe:
    Zásahové vozidlo na elektřinu
    https://youtu.be/VauHKDIwjq0
    ROBOTON
    ROBOTON --- ---
    +1
    zajímavej pohled do Čínský elektromobility
    Podcast Za volantem: Vaculík a Dokoupil o autech v Číně
    https://www.youtube.com/watch?v=Gc-ZjJ0BPQ4&ab_channel=Autocz
    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    +2
    Neco se deje u VW, vypada to na postupny upgrade sw v pre-2024 autech na verzi 3.7. Tak snad Skoda nezustane pozadu.
    DIM_
    DIM_ --- ---
    +1
    BOBASH: S timhle souhlasim.
    Nevim jak ostatni, ale ja bych nedokazal zit s tim, ze cinan ma prehled o kazdym mym seslapnuti pedalu a prohrabnuti v rozkroku.
    Ze to ted vi american, s tim zit dokazu uplne v pohode.
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    1 odpověď+3
    MINER: jiste. BYD je dokonce sponzorem mistrovstvi ve fotbale nebo tak neco, ja to moc nesleduju

    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi
    BOBASH: A neprodávaj se BYDy vlastně náhodou už v Německu a vůkol?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    MINER: Na to jednak redakce určitě nemá a druhak to psaní není moje jediná obživa a s tím zbytkem by to kolidovalo. Navíc mě zajímají ty čínský auta v evropským kontextu, jejich domácí modely klidně můžou bejt trochu jiný.

    Ale plánujem na tohle nějakou kooperaci s CarNewsChina, jen to musím mít čas dotáhnout.
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: Zkus se zeptat šéfa, ať ti zaplatí služební cestu do Číny:)

    Nevim, jakou máte čtenost, a kolik jsou průměrné náklady na článek, ale z tohohle by se dalo udělat několik článků s celkem dobrym marketingovym potenciálem za cestu v hodnotě ± 50k? :)

    Já bych měl informaci a ty bys měl vejlet:)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    MINER: Neznám zatím nikoho, kdo by tím jel, takže nevím. Až to tady bude mít zastoupení, tak si to budu chtít půjčit. Zatím mám domluvený MG a pracuju na Niu.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    MINER: BYD dela dobra auta, ostatne mmnt znacka s nejvic prodanymi EV za rok 2023. Ad "Na urovni Tesly" - IMHO zalezi na co presne se ptas a co presne od toho chces. Mam rad minimalismus a autopilot, nemenil bych. YMMV. Ale prijde mi hezky, ze si kazdy vybere to svoje a rad se svezu i v ruznych raritkach. Zvlast kdyz o tom pujcujici vi spoustu infa.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    MINER: Souhlas, s jednou vyjimkou. Prijde mi to fajn u takovych tech nakupnich tasek, kde tu baterku odvezes jako kufrik s koleckama a jinde nabijes. Toto mmch nabizi hodne tehle ruznych auticek.

    Namatkou z YT:

    Silence S04 Micro Car Enters Production With Swappable Batteries
    https://www.youtube.com/watch?v=pR-CMj1iPpc
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi
    Hele, a co BYD? Ten se považuje za kvalitní? Je to na úrovni Tesly?
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+3
    Mě přijde, že výměna baterek je jen marketingová parádička.

    Každá značka, každý její model má jinou baterku a stejné modely se nabízí s různýma baterkama. Možná to některé modely sdílí, ale ta variability je řádově výrobce × model × typy baterek.

    Teď si představte, kolik typů baterek by musela taková výměnná stanice mít v tlumoku.

    A to nemluvíme o čím dál tím větší integraci baterek, jejich strukturální roli a zapečenýho termo managementu.

    Stačí se zamyslet, proč tu výměnu teď nabízí jen jedna značka a nikdo jiný.

    Imo je to jen marketing, jak se odlišit a vybudit dojem, že jsou v něčem lepší, a ani oni nečekají, že se to chytne…
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    PETER_PAN: Výměna baterek by mohla být zajímavá, ale to měly evropský značky před 15 lety a nefungovalo to.

    Ergonomické řešení je zatím to, v čem typicky čínský značky dost selhávají, a pokud jsou v něčem odlišný, tak právě v tom, že do toho auta nacpou víc displejů, víc softwarových gimmicků a míň řeší právě tu ergonomii a promyšlenost.

    Osobně tipuju, že třeba Nio, zvlášť jestli trochu zlevní, může být docela populární mezi techn nadšencema (AI kecálek a tak), ale ti tvoří docela malou část trhu a ještě se tam bude potřeba poprat s Teslou. Přesvědčit chlapa, co celej život kupuje Škodovky nebo BMW, aby si koupil Nio, bude dost těžký.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +2
    LAUNCHER: ... a vyrobí se v Belgii (což je případ EX30, která se sem nakonec nebude vozit čínská).

    Jako jo, že čínská cesta na západní trhy vede přes kupování značek je věc kterou říkám už dlouho, ale s tím, že výroba v Číně přestává bejt levná a na vývoj konkurenceschopnýho auta jsou pořád často potřeba vývojový centra v Evropě.

    Takže to pak může skončit podobně jako "invaze indických značek na evropský prémiový trh", kde ale tak nějak pořád nikdo nebere Jaguar - Land Rover jako indickej.
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: Jako potencialne sanci maji a nemyslim si ze kvuli nizke nebo vysoke cene. Maji ji protoze prinesou funkcionalitu kterou treba tradicni automobilky nemaji, nemeli nebo nikdy mit i nebudou, nebo ji budou mit za dlouhou dobu.

    Priklad. Treba Nio 6 se da koupit s LiFePo4, nebo LI a letos i s semi-solid-state baterkama. S tim ze battery back je vymenitelny behem jednotek minut.

    Jiny priklad muze byt interierove a ergonomicke reseni ktere je u konvencnich automobilek rok od roku horsi a horsi a cinaci muzou prijit s jiz "prekonanym resenim" ktere bude mnoha lidem vyhovovat.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam