• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    MINER
    MINER --- ---
    3 odpovědi+1
    Mazda udělala EV s range-extenderem na Wankelu(!): MX-30.
    Wankel má blok zpevněnej keramikou, jestli to zvýší životnost Wankela, uvidíme.
    Baterka asi 17 kWh.

    Já bych to nechtěl, ale přijde mi to zajíjmavej protiproud:)

    Divim se, že tohle cestou nenavázala Toyota na Priusy…
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    DRAGON: Mě se to vizuálně docela líbí, ale vevnitř je na tom fakt strašně moc vidět, jak se šetřilo...
    DRAGON
    DRAGON --- ---
    1 odpověď
    NTR23: skoda ze je to tak neskutecne hnusny auto, jinak vypada zajimave.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    +2
    JIMIQ: rozhodně jsou.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    1 odpověď+1
    Škoda chystá malý elektromobil v ceně do půl milionu, vyráběl by se v Indii | ČeskéNoviny.cz
    https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/skoda-chysta-maly-elektromobil-v-cene-do-pul-milionu-vyrabel-by-se-v-indii/2478756?

    nejsou náhodou lifepo levnější než NMC (v článku chybně BMC)?
    BLOWUP
    BLOWUP --- ---
    [BLOWUP @ Komentare, aktuality a zajimavosti z nemecky mluviciho prostoru]
    NTR23
    NTR23 --- ---
    1 odpověď
    TEST VOLVO EX30 AWD - 430 k, 540 Nm a stovka za 3,6 sek? Zbláznili sa?! 😁
    https://youtu.be/g6sjny8FLKk?si=rz9E6TFzhZ_ZG3_Z
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    +4
    Stellantis brands have finally adopted Tesla’s NACS charger
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    ELIJEN: Z hlediska zákazníka ano, ale když se o tom bavíme do hloubky, tak tohle není problém Škodovky, ale koncernu.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    +3
    MINER: No, manželství takového východního typu, kde si manželku kupuješ ;)
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: Moc nerozlišuju, jestli Škodovka nebo VW. Je to manželství v dobrém i zlém. Sdílí lecos od motorů po baterky.
    Někdo v koncernu rozhoduje o tom, že tohle je way to go. Předpokládám, že se to nelíbí lidem ani ve VW, a všichni společně můžou dělat tlak, ať to kua vyřešej.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    MINER: Jasne ze jo. Jen ten framework vybral premier Klaus v roce 1991 :)
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    ELIJEN: Jasne ze ano. Jen si myslim, ze kdyz drzkovat, tak ne na aplikaci, ale na backendy
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    2 odpovědi+7
    BOBASH:
    AXTHEB:

    Zakaznikum je (pravem) uplne u zadku proc neco nefunguje nebo kdo za to muze. Drzkovat je fer vzdy a muze za to ten, kdo auto prodava (Skodovka).
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    AXTHEB: Technicky vzato je fér držkovat na Volkswagen, protože Škodovka s tím nemůže nic udělat, nemůže si pořídit vlastní softwarovou divizi.

    Do jistý míry můžou pracovat s tím, co dostanou, protože je taky jejich MIB podle mě lepší a přehlednější než u VW, a třeba mají kolečka a čudlíky. Ale s tímhle neudělaj nic.
    AXTHEB
    AXTHEB --- ---
    2 odpovědi
    FEDAJKIN: Čili je úplně fér držkovat na Škodovku, že má appka potíže.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    +3
    FEDAJKIN: Ano, vážně mu nasadili i kšiltovku :)

    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    2 odpovědi+3
    AXTHEB: Cariad je SW "divize" VW. Jsou tak chopní, že nedávno vyházeli celý top management a nahradili ho mimo jiné týpkem na pozici CEO, kterého na uvodní konferenci oblékli do kostýmu Silicon Valley IT founder (no kidding).
    AXTHEB
    AXTHEB --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: To není smluvní partner?
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+2
    JYRKA: Výrobce je za výběr vhodného frameworku zodpovědný stejně, jako za samotnou implementaci.
    Navíc se tváří, že jsou svázáni, tak by měl mít možnost to ovlivnit, aby to nebylo na píču.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam