DOCKINEZ: Tak to bude. Technicky tomu nic nebrání, jen jsme zatím ještě pořád ve "wild west" fázi elektromobility.

Já se těším, až to jednou bude pohodlný a primitivní jako u tankování sazometu.

Dobít > Mávnout kartou nebo vložit bankovky > Odjet.

Ale ono to přijde: když může naše milovaná EU zvládnou tak složité výzvy jako regulace koncovek nabíjecích kabelů pro mobily, tak třeba jednou nějakým tím nařízením nebo směrnicí stanoví nějakej univerzální standard, kterej bude fungovat pro každý komerční nabíjecí místo a místo desítek appek, čipů a karet bude stačit karta jediná: ta platební (ať už fyzická nebo propojená s autem).

Jsem opatrný optimista :)

LAUNCHER: já používám auto na cestu do práce. je to blízko, ale neexistuje mhd. Najedu tak 30km denně i s cestou do krámu. A na vejlety a dovoleny. Tam nějaký stavění na nafíčka a očumování neni problem. A z mnoha důvodů stejně nechci sedět v autě o moc dýl než hodinu při jednodenním vejletu.
Takže nějakej dojezd a nabíjení nebude pravděpodobně potíž. A počítam že jakmile člověk pronikne do toho jak to funguje a bude mít ty správný karty, tak pohoda.
Ale ten začátek je zajímavej :D

KURE: EV je primárně super, když nabijis doma. To je v mem vidění světa základ provozu EV. Výjimky existují.

W_NOICE78: mohl jsem tu vyhledavat. pardon.
diky všem. Zatim mi půjčení elektromobilu přijda jako lepší zábava než úniková hra křížená s bungeejumpingem :D

KURE: Na SCH ti staci aplikace, adresa a platebni karta, v Lidlu taky. Uz se to ti resilo.

KURE: Doplnek k
JYRKA Nekdy to ani neni appka, ale jen web. Spousta provozovatelu nabizi registrovanejm nizsi ceny.
Dej bacha, u nekterejch AC stojanu potrebujes vlastni Type2 prodluzku.

Otazka neni debilni, debilni je to, jak to (ne)funguje.

KURE: otázka to není debilní. Debilní je systém, jak to teď funguje.

KURE: s aplikací. Prostě se zaregistruj třeba na PRE, stáhni si jejich aplikaci - tam zahájíš nabíjení sejmutím čárového kódu

jdu sem s pravděpodobně uplně debilní otázkou.
mám (pujčený) auto. Ale nemam žádnou čipovou kartu. Ten co mi to auto pučoval, tvrdil že stačí postupovat podle návodu na stojanu. No koukal jsem u eon a žádnej návod jsem neviděl.
Ale chtělo to nějakou kartu.
Teď si prohlížim službu we charge (mám ID4) a tam se všude mluví o nějaký kartě. Asi by mi ji poslali, ale nemyslim si že ji dostanu dřív než budu vracet to auto.

dotaz můžu to nějak nabíjet bez nějaký karty?

ELIJEN: jestli jsem to pochopil správně, tak používají VIN jako jednu součást šifry. A zřejmě jim unikla druhá část (nebo ji někdo rozluštil).
Jsou to kreténi, protože takhle je opravdu ohroženo jakékoliv auto.

VLASTIS: To právě zkouším a řeším.
Auto mám Volkswagen Tiguan (wallbox doma mám z Lídlu) a u mámy jsme nechali namontovat před pár dny ten od škodovky.
Pokud bych nechtěla od toho walboxu nic jinýho než nabíjení, tak to je bez problému - byl nastaven tak, že přijedu k mámě, strčím kabel do auta a po chvilce "se spolu domluví" a auto začne nabíjet. Chci ukončit nabíjení - "povím autu" přes VW aplikaci ať přestane a nebo 2 zmáčknutí odemykání na klíčku.
Ale pokud chci vědět údaje z wallboxu - potřebuji aplikaci a v ní ten Wallbox zaregistrovaný
Pokud chci rozlišit auta a nebo aby tam nenabíjel nikdo cizí, tak je potřeba wallbox přepnout do modu autorizace a mít v té aplikaci, kde je registovaný wallbox registrovaný čipový karty, kterýma budu nabíjení zahajovat a ukončovat. Pak ale potřebuju ty správný čipový karty a ty dodávaný s Wallboxem jsou 2 a vypadá, že jen pro Škodováckou aplikaci a ještě pro takovou, která už neexistuje (domluva s jejich telefonním supportem byla taková, že už nemám náladu to zkoušet). Tak zkouším jestli někde neseženu karty VW (když tam bude jezdit jen tohle auto) a nebo Elli - to by asi bylo fajn, když by tam nabíjela různá auta. Ale přehled o tom, kdo co a kdy nabil bude mít jen ten jeden člověk, který má na sebe wallbox registrovaný ...