• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    DOCKINEZ: Tak ty zkratky už většinou nic neznamenaj. Obecně je to prostě tak, že máš:
    - hatchback: nízkej, strmej kufr
    - liftback: nízkej, šikmej kufr
    - sedan: nízkej, kufr s kapotou
    - kombík: nízkej, dlouhej, strmej kufr
    - crossover: jako kombík nebo hatch, ale trochu vyšší
    - SUV: jako kombík nebo hatch, ale hodně vysoký, vysoká je i karoserie (nejen vejška nad zemí)
    - offroad: SUV, co je víc do terénu

    Plus je rozdíl v definicích v USA a EU. V EU je to ryze marketingový označení a jestli je to crossover nebo SUV je na výrobci.

    V USA je to jiná kategorie vozidla. "Auto" (car) a "SUV/Truck" je něco jinýho. A crossover je ještě "car", zatímco SUV už je "truck". Přičemž ty zákonný definice jsou samozřejmě trochu nesmyslný, takže třeba Porsche Cayenne nebo Subaru XV je podle jejich definic "truck".
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: netvrdím, že má bejt nutně velký, ale přeci jen od „sport utility vehicle“ bych čekal aspoň nějakou tu užitkovost. A vysokej posez má kdeco, i moje MPV.

    Ale to je fuk. Jestli se malý škaredý auta s aerodynamikou přišlápnutý krabice od kefíru budou marketovat jako SUV nebo městský crossovery, na tom asi nezáleží, svou cílovku to má a to jedině rozhoduje.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    JYRKA: Já tipuju, že SUV/crossoverů bude většina, ale přežijou i nějaký malý auta. Hatchbacky do velikosti tak Golfu, toho se lidi nevzdaj. A pak liftbacky/kombíky pro ty, co budou chtít jezdit daleko a/nebo rychle po dálnici nebo budou prostě chtít být eko.

    Ale je klidně možný, že to bude nabídka tak, jak se začíná rodit u VW. Kompletní řada SUV a k tomu hatch nižší střední (ID.2) a velkej liftback/kombík (ID.7).
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: S-class není mainstream, nemluve o tom, ze ho v prodejich kanibalizuje SUV.
    Uvidime, ja bych na nizky auta nevsadil- ta baterka se do SUV schova snaze, populace starne a nechce se ji ohybat.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: Jo, a ještě zůstanou sedany, protože jak je vidět na EQS, když zákazníkům S-klasse zkusíš vnutit liftback, tak tě pošlou někam.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    DOCKINEZ: SUV není o tom, že je velký, ale že je vysoký. Lidi si to často pletou. Jeep Renegade je naprosto bez debat SUV, i když je velkej jako Fabia.

    JYRKA: Nemyslím si. U elektromobilů je přeci jen na dojezdu poměrně dost vidět čelní plocha, takže vedle toho ještě zůstanou zachovaný hatchbacky/liftbacky.

    KUTAS: S cenovkou kolem 700 za velkou baterku bych počítal. Úplný základ nějak narvou do těch 600, ale + tepelný čerpadlo, + větší baterka (kde příplatek bude výrazně nižší než mezi 60 a 80 Enyaqem, ale nebude úplně malej) a myslím, že jsi tak akorát na těch 700. Což je ale pořád dobrý.

    Ostatně můžeš odhadnout podle Renaultu 5 a následně většího Renaultu 4, to jsou tak cca odpovídající auta.
    KURE
    KURE --- ---
    +3
    DOCKINEZ: jj asi tak. sice nemam rodinu ale větší auto kam se spousta věcí vejde a nevypadá jako dodávka je mi silně sympaticky a taky je postrádam.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    2 odpovědi+5
    KURE: Už dneska se říká „SUV“ kdejaký bleše typu Jeep Compass, takže se pod to vejde kdeco.

    A věřím a doufám, že se časem začnou zas vyrábět MPV, jen se jim tak nebude říkat, aby to koncáci kupovali.
    KURE
    KURE --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: tipnul bych si že se vyprofiluje silná podkategorie suv bez ambicí být offroad která bude defakto hatchback s vyšším posedem. už teď jsou všelijaký crossovery.
    Jestli se tomu bude říkat hatchback nebo suv je otázkou.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    +1
    JYRKA: Ja bych Renault 5 do mesta nebo na Korsiku chtel, ale souhlasim ze auta typu TMY dneska budou stacit vsem, je to takova elektricka Octavia kombi.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    1 odpověď+1
    JYRKA: To si nemyslim, jako ten podil se zmeni asi urcite, ale nizke auta nezmizi. Atomobilky budou potrebovat entry level, ikdyz u BEV to hodne vyresi kapacitou baterky. Nicmene podivej se na US, tam dost vladnou SUV, ale mensi auta porad existuji.

    Jako ja doufam v toho Epiqa ted, jen se trochu obavam, ze na 400km dojezd to zase bude stat 700k+
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    5 odpovědí+1
    PEPAZZ: Nebude to příliš populární názor, ale hatchbacky, liftbacky půjdou za malými sedany, kombi a MPV do věčných lovišť. V budoucnosti su budeš moct vybrat z SUV s kolmou zadní stěnou a SUV kupé. Ostatní typy karosérie budou naprosto marginální.
    A tady se klidně vsadím, že v roce 2035 nikdo ani neštěkne po spalovacích motorech, stejně jako po nízkých autech.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: presne tak stejná nuda s displayem pro zadní řadu. Kde je hatchback se ptám? : ))
    CEEFA
    CEEFA --- ---
    +1
    LAUNCHER: takhle pekne model po modelu nevim, ale aspon neco tady:

    Global EV market reaches new record
    https://autovista24.autovistagroup.com/news/global-ev-market-reaches-new-record/
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    JYRKA: Jj. To by bylo jinak hodne smutny.

    Koukal jsem chvilku i po global, ale zatim nemam. Poradite nekdo, pls?
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+6
    LAUNCHER: US only
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď+1
    Prodeje jednotlivych modelu do konce Q2/2024, zdroj: https://www.coxautoinc.com/wp-content/uploads/2024/07/Q2-2024-Kelley-Blue-Book-Electric-Vehicle-Sales-Report.pdf

    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    +1
    LAUNCHER: To pise uz rok, asi na to kaslou. Nastesti funguje platba kartou. Treba Powerpass od Skody fungoval ale prestal, i kdyz podle aplikace MySkoda by fungovat mel - vyzkouseno na Dobrisi a v Dolnich Brezanech, s kartou i pres aplikaci.
    FEDAJKIN
    FEDAJKIN --- ---
    +4
    PEPAZZ: Fér dodat, že to je fan art render.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    W_NOICE78: Abych pravdu řekl, tak cenu hlídám jen doma. Když výjimečně nabijim nekde na cestách, tak vyšší cenu za dobrou rychlost a podporu výstavby sítě toleruji.

    Spíš mě mrzí, když se kolem nedá nakoupit, najíst. Vysloveně naštvat mě umí těsná parkovací místa, odporný EU zlozvyk nejen u nabíječek.

    Podle toho se pak rozhoduji, kde zastavím. Tím nic proti lidem, kteří to mají jinak.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď+1
    LAUNCHER: To jsou hrozny krabice. Aktuálně je dobíjení na ultrarychlých stojanech ČEZ pro zákazníky s tarifem Premium dostupné za akční cenu 11 Kč za kWh, která je dostupná do konce roku. Pro plebs za 24Kč 🤷🏻‍♂️ 😉
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam