DAN_F: V tomhle je nejlepší VW/škoda. Koupíš si auto v naději, že právě servis máš na každym rohu.

Jenže v současné době jsou ty SW bugy na takový úrovni, že záruční servis jede podle úplně jiného harmonogramu než klasický - klasika třeba do dvou týdnů, záruka třeba dva tři měsíce a když tam voláš, tak v povzdálí slyšíš tiché vzdychnutí technika (neeeee). Pak tam auto hodíš, týden dva tři na to čumí, neví nic, odpojí přitom baterku, vymažou diag log a vrací s tím, že to máš sledovat a že se určitě vrátíš.

Jenže lidi jim to normálně žerou, protože plebs je rád, že infotainment už se aspoň neseká a můžeš si normálně zatopit, což byl právě velkej problém jak přišli s tou revoluční konektivitou po představení golfa 8 a pak to postupně kaskádovali dále .

Sem to asi trochu nepatří, protože ty faily nejsou primárně v EV části, ale v asistentech, senzorech a konektivitě. Takový částečný řešení je jezdit na servis do civilizace DE/AT, tam mají mnohem větší vůli měnit namátkově ne úplně laciné díly jako volanty, sedačky, GPS, e-call...

Takže ano, výhoda je pozáruční neznačkový servis (opět hlavně non EV) a opravy mechaniky po bouračce, ale jinak blízkej servis a jeho začlenění do lokálního auto landu (bohužel i do party úplně dementních vývojářů) nemusí být výhodou.

DAN_F: V tomhle s tebou souhlasím, i když je otázka, jestli to už taky není trochu mýtus. Ale o tom jsme se vůbec nebavili.

W_NOICE78: U těch tradičních automobilek je teda pořád nějaká přidaná hodnota v té servisní síti a její kapacitě.

W_NOICE78: Obecně hodně těch EU auto novinářů jede anti-Tesla vendetu, protože Tesla na novináře kašlala a dost možná ještě kašle, nevím.

Influencers s publikem v pohodě, těm půjčí auto klidně na 2 měsíce. A ostatně kazdy jednotlivec si jejich auto může půjčit zdarma na vyzkoušení přes web formulář proti číslu řidičáku.

Mmch dneska leskly prodeje Mladého světa, 6tis real výtisků proti 45k udávaným. Protože tiskárna zveřejnila své pohledávky včetně detailu objednávek výtisků... Tudiz další čísla k tomu, že legacy media končí.

Což je taky jedno, ti šikovni novináři najdou práci právě jako influencers, však viz Vaculík. Tak uvidíme, jestli Bobash taky neotočí. Už i teď je víc v klidu, progress vidím. Dřív to čistě hejtil, dneska jim dává šanci jako budget brandu, koukám 😊 (doufám že mu nekřivdim, možná si ho špatně vybavuji nebo s někým pletu).

BOBASH: Já taky netvrdím, že je Tesla nejlepší. Asi to každý vidí svojí optikou. Píšeš, že má Tesla strašnou ergonomii, ale v tom videu ji naopak chválí. CLA má nejmíň prostoru vzadu a u IM5 jsou zase sedáky hodně nízko. Srovnávat prémiové IM5 s levnými MG modely je mimo, protože je to úplně jiná třída. A IM5 má ovládání doslova převzaté od Tesly a ve videu sami říkali, že když už někdo kopíruje, měl by se inspirovat právě Teslou.
Tesla je benchmark hlavně ve věcech, které u elektrického auta dávají největší smysl, tedy v poměru ceny, výkonu a efektivity. Všechno ostatní je buď zbytečně dražší, nebo technicky slabší.
Neříkám, že CLA je špatné auto, jen pro mě nemá žádnou přidanou hodnotu za tu cenu. Pro tebe to ale smysl mít může, protože je to víc klasické auto, je pohodlné a ovládáním ti sedí víc. U Tesly si většinou nemusíš nic nastavovat a všechno prostě funguje, ale když už něco měnit potřebuješ, může ti to připadat horší než u CLA.

A ještě mě zajímá, jaké konkrétní věci podle tebe Tesle za ty peníze chybí a co tě Tesla nutí používat, co by se podle tebe používat nemělo.
Ještě ta svíticí LED maska je taky pěkně kolotočářská. 😉

W_NOICE78: A on někdo říká, že si musí všichni koupit Mercedes? Tesla má svoje místo jako budget brand, kterej jede maximum funkčnosti za minimum ceny. Mercedes má svoje místo jako řešení pro lidi, co chtějí "něco navíc".

BOBASH: a preto je mercedes produkt pre starsie generacie, ktorym ten gycovy vzhlad tolko nevadi, lebo vyrastali v inom prostredi, ale to uz je vec osobneho vkusu

A jestlipak v Merglu funguje "open butthole" na otevření nabíjecího portu? Po CLA jsem pokukoval, ale ten interiér je fakt odpornej...

"mam hlad" funguje aj v tesle, akurat teda musis po anglicky

W_NOICE78: Tesla je lowcost a je to na ní všude vidět, ani ne tak zpracováním (na kvalitu si nelze moc stěžovat), ale tím, že tam prostě nejsou věci, který stojí peníze. A ergonomicky je Tesla pořád tragédie.

Naopak Mercedes (a samozřejmě BMW, Audi a podobně, třeba i Renault) jsou nedostižný (zejména pro Teslu, ale i pro Číňany) v tom, jak příjemně se to používá.

Tesla má aspoň přehledný a logický infotainment, problém je jen v tom, že ho člověka nutí používat i na věci, na který by se fakt používat neměl. Číňani se snaží kombinovat infotainment a HW ovládací prvky, ale nemají vůbec zkušenost s tím, jak to udělat, aby to bylo příjemný pro člověka, ať už je to UX v infotainmentu nebo ergonomie toho zbytku.

A pak tu jsou věci jako že tomu Mercedesu řekneš "mám hlad, chci do Mekáče" a on to pochopí a dá ti ho do navigace.

Z týhle trojice jsem nejezdil s IM5, ale jezdil jsem jinýma MG a všechny do jednoho byly naprosto příšerný. Naopak CLA je za mě v tuhle chvíli špička ve svojí kategorii a nejspíš jí zůstane do příchodu BMW i3 nebo možná Audi A4 e-tron.

PEPAZZ: Tady je vidět, že Tesla je pořád benchmark, konkurence ji sice už dohnala, ale vždy jen za cenu vyšší ceny nebo horší efektivity. Nejvíc se mi líbí design exteriéru IM5, ale interiér má podle mě nejlepší Tesla. Interiér v CLA mi přijde trochu „kolotočářský“.

W_NOICE78: Slyšel jsem, že nabízí opravdu mizerné částky i za Tesla vozy. Zkusil jsem nechat nacenit svuj Model 3, tak uvidíme:)