W_NOICE78: Tesla je lowcost a je to na ní všude vidět, ani ne tak zpracováním (na kvalitu si nelze moc stěžovat), ale tím, že tam prostě nejsou věci, který stojí peníze. A ergonomicky je Tesla pořád tragédie.

Naopak Mercedes (a samozřejmě BMW, Audi a podobně, třeba i Renault) jsou nedostižný (zejména pro Teslu, ale i pro Číňany) v tom, jak příjemně se to používá.

Tesla má aspoň přehledný a logický infotainment, problém je jen v tom, že ho člověka nutí používat i na věci, na který by se fakt používat neměl. Číňani se snaží kombinovat infotainment a HW ovládací prvky, ale nemají vůbec zkušenost s tím, jak to udělat, aby to bylo příjemný pro člověka, ať už je to UX v infotainmentu nebo ergonomie toho zbytku.

A pak tu jsou věci jako že tomu Mercedesu řekneš "mám hlad, chci do Mekáče" a on to pochopí a dá ti ho do navigace.

Z týhle trojice jsem nejezdil s IM5, ale jezdil jsem jinýma MG a všechny do jednoho byly naprosto příšerný. Naopak CLA je za mě v tuhle chvíli špička ve svojí kategorii a nejspíš jí zůstane do příchodu BMW i3 nebo možná Audi A4 e-tron.

PEPAZZ: Tady je vidět, že Tesla je pořád benchmark, konkurence ji sice už dohnala, ale vždy jen za cenu vyšší ceny nebo horší efektivity. Nejvíc se mi líbí design exteriéru IM5, ale interiér má podle mě nejlepší Tesla. Interiér v CLA mi přijde trochu „kolotočářský“.

W_NOICE78: Slyšel jsem, že nabízí opravdu mizerné částky i za Tesla vozy. Zkusil jsem nechat nacenit svuj Model 3, tak uvidíme:)

⚠️ Tesla Trade-in je nyní k dispozici v Česku! ⚠️

Váš vůz vezmeme na protiúčet (ano, i ne-Tesla auto) a odečteme cenu výkupu z pořizovací ceny 💰

Pak už jen přijedete se starým autem a odjedete s Teslou ⚡⚡⚡

Všechno funguje extra jednoduše přes aplikaci Tesla ✅
https://x.com/Adrian_Smrcek/status/1992093551266779475

PEPAZZ: Uvidíme... Každopádně úžasný a bojují za nás všechny 👍

DOCKINEZ: Hele nový DPF od Mercedesu stojí 120k a na vrakáči nejsou, jakmile se vyjebe tak je to jasná volba.

ALESH: 2020 je ten prelom na facelift, mala chromovane alebo cerne kliky? Pofacelift ma dvojite skla, tak je to tam s hlukom lepsie a dost urobia aj pneumatiky, mam teraz zimaky goodyear ultragrip3 co vyhrali posledny dtest a ten rozdiel v hluku a hladkosti jazdy oproti levnym pneu je znacny, aj ked u mna bola hlavnym tahakom prilnavost na mokru a uplne si chrochtam

CEEFA: Z vlastní zkušenosti vím, že to v Highlandu a Juniperu zlepšili. I TMY 2024 je lepší nez Y z r. 2022

ALESH, CEEFA: TM3 HL je uplne jiny auto, nez starej TM3. Neni slozity si dojit do pruhonic nebo ostravy a na hodku nebo kolik si s tim pojezdit, at si nazor udelate sami, je to velkej skok. TM3 ma presne roky do kdy je to tvrdy, ale takovy jisty a dobry, pak kolem 2020 je to tvrdy, ale takovy nic moc, a pak je HL skok do jinyho vesmiru.

NIKDAS: W_NOICE78: jako je to mozny, ale spis mi prijde ze citrwen je lepe odhlucnen (lepena skla atd.) Zlusim to priste zmerit :)

ALESH: Dovolím si tvrdit, že je to tím, že jsi neslyšel motor.“ 😊

ALESH: To je právě ten problém, BEV je tichý, takže je pak slyšet každej prd. Tím chci říct dvě věci:
1. Může to být subjektivní, tzn. kdybys měřil decibely, tak jsou maxima stejný, ale u ICE to je skrytý konstatním monotónním zvukem motoru, který je pro ucho příjemnější + čím nižší frekvence, tím "příjemnější" zvuk. Navíc když máš stálou hlukovou hladinu, tak ti ucho "zalehne", resp. na zvuk si zvykne.

2. Už se mi párkrát stalo, že mi v autě něco začalo vrzat, hrozně jsem to řešil (a vyřešil, chvála pánu bohu - naposled to byly špatně uložené sluneční brýle), a prskal, že u ICE tohle nikdy nebylo a pak jsem zase jednou jel s ICE a zjistil, že vrže všechno stejně, jen se to "ztratí".

Mluvím samozřejmě obecně, s ani jedním z tebou zmiňovaných aut nejezdím. + tvrdý tlumiče u Tesly jsou stará známá věc a naštěstí existují relativně levný (+-10tis kč) aftermarket řešení.