Ahojte, mam tu cerstve spravy z cesty ostravsko -> Tirolsko.

Povedal som si, ze vyskusam nieco ine ako Ionity a volba padla na najvacsiu AT/DE siet nabijaciek EnBW/Smatrics, link na app zde: https://www.enbw.com/elektromobilitaet/produkte/mobilityplus-app/. Maju skutocne MASIVNE pokrytie UFC, v podstate kazdych 20 km je lokalita s 300+ kW, u Melku napriklad maju 48 stojanov 200-400 kW. Do ich siete sa zapocitava cela ceska siet PRE (Smatrics im dodava SW alebo tak nieco), umoznuju u nich nabijat za 0,56 EUR/kWh na UFC, co je trochu loophole, u samotnej PRE je to viac, pokial clovek nema tarif. Na ich vlastnych stojanoch je to bez tarifu tiez za 0,56 EUR.

Takze som si nainstaloval apku a chcel si zaplatit najvyssi tarif na nabijanie za 0,38 EUR/kWh. Platba prebehla v poriadku a aplikacia zahlasila "VAS TARIF SA AKTIVUJE ZA 3 TYZDNE". Kokoti, isiel som to okamzite zrusit, odpoved apky "Nelze, ste v procese zmeny tarifu, kontaktujte nas support". Supportu som napisal, ze to je jak z praveku a nech to zrusia. Odpovedali mi zhruba za tyzden, prechod na tarif zastavili. Takze som skoncil i tak u Ionity. Dalsi pokus s EnBW som vykonal po navrate do CR, ked som sa pomocou tejto apky pokusil nabijat u PRE, tak chybova hlaska bola, ze na tomto stojane je mozne nabijat iba s cipovou kartou, ktoru som nemal vystavenu (vystavenie zdarma).

Takze summa-sumarum, ich ponuka je celkom lakava, ale naraza na nezmyselne podmienky, snad to vychytaju casom.

Obecne ale musim povedat, ze za ten rok pokrytie v AT znacne pokrocilo, viz ten Melk alebo napr Öko Arena Eberstalzell, kde je vedla seba Smatrics, Ionity a Tesla, dohromady nejakych 30 miest, Ionity je uz pokrytim spis z tych zaostalejsich. Po ceste som nemal problemy s tym, ze by sa muselo cakat na stojan, hoci existuju miesta, kde asi dochadza k Ladestau, napr videl som na Twittri frontu na Ionity Mondsee (velky restaurant + krasny vyhlad na jazero), obecne ta obsadenost ale bola minimalne 30%, jarnaky asi.

SCHWA: nice, moje buduce auto. Posli link na tu prezentaciu plz

SCHWA: Ha a zrovna mi prislo tohle :)

Tak snad se BMW na te ix3 Neue Klasse technologii podari predstavit i hezky sedan/kombik ala 3 / 5 series. To BMW vzdy slo a ta auta vypadala skvele. Na BMW SUV si proste nikdy nezvyknu :))
S mensi krabici a mensim odporem vzduchu by se pod tech 20kWh / 100km mohli bez problemu dostat i na delsich cestach. To uz se pak budeme mozna bavit o dojezdu dost pres 700km.

KORKMAZ Pro Kamprada byla skromnost životní filozofie, pro někoho jiného je iX3 hlavně o efektivitě a čase.

Těch 20 Kč/kWh je spíš nejhorší scénář. S kartou, kterou k autu dostaneš, nabíjíš na Ionity za zlomek té ceny. Navíc ke každému novému iX3 dostáváš tarif Active a balíček IONITY Plus na rok zdarma.

Co se týče dětí a mekáče, tam je ta nabíjecí křivka iX3 vlastně ideální. Nabiješ za 15 minut, děti si protáhnou nohy a skočí na záchod. Než stihnou vyslovit slovo „hranolky“, auto je nabité a jede se dál. To je ten skutečný luxus – ušetříš čas i zdraví dětí zároveň. 😉

SCHWA: to se nedá zalepit kitem co je v kufru?

MESTREY_: nemas moznost nabijat doma?

LAUNCHER: Vo tom žádná. A tipoval bych, že tak druhá generace elektrického Mercedesu E v kombíku bude to rodinný auto, který to bude umět.

W_NOICE78: Tak tahle spotřeba je velká paráda 👍👍👍 Díky za super link, pane.

BOBASH: Všechno souhlas, ale zrovna já budu nejradši, až v těch autech budeme mít 150 kWh baterie, protože doma je doma ☺️ a u jezera zastavovat chci, ale proč tam hledat nabíječky a tak.

LAUNCHER: Results: 22,9 kWh/100km

Average speed: 92km/h
Tires: 22inch wheels - 275/255

Temperature: around 11 degrees celsius

Additional information: Cruise control was set to 150kmh/h (where possible), driver was stuck in traffic jam during the test

BMW iX3 Neue Klasse: Der erste Autobahn-Realtest! Reichweite & Laden #ev
https://youtu.be/6FPs8-20KmQ


Reddit - The heart of the internet
https://www.reddit.com/r/iX3/s/4ozZMhvS6c

LAUNCHER: Přesně tak. Jednou jsem takhle nabíjel cestou z Chorvatska zcela dobrovolně na 22 kW nabíječce. Byla totiž u jezera Bled, takže mě nijak netrápilo, že nabíjím tři hodiny, protože jsem šel plavat do toho jezera a pak na kafe k jezeru. To kafe teda bylo hnusný, ale jezero to vyrovnalo.

LAUNCHER: Jde o to, co považuješ za "nízkou spotřebu". Já docela věřím tomu, že to bude mít nízkou spotřebu na to, co to je – tzn. že to třeba při 150 km/h bude žrát 23-25 a ne 30.

Nějakému zázraku typu "bude to žrát pod 20" nevěřím.

Jinak teď jsem koukal, kolik je to do mnichova, že to Haidingerovi z BMW vyšlo na nabití, a ono je to 384 km. Takže to, že to dojel na nabití, znamená jen to, že mu to žralo do asi 27 :)

BOBASH: Jsem zvědavý co řekneš na spotřebu, až to otestuješ. Mě tam nepřijde fyzikálně možná nízká spotřeba při 150km/h, ale to zrovna Tobě vysvětlovat nemusím a na to auto bych se za to nezlobil / za řeči marketaka to BMW nemůže.

Každopádně mi vždycky udělá radost EU auto, které se povede a to tady snad máme.

Myslel jsem hlavně čas na trase. Pokud má auto takovou křivku a zastávka je 10–15 minut, většina lidí řeší spíš rychlost přesunu než cenu jedné zastávky.
BMW má navíc vlastní tarif na Ionity kolem 13-14 Kč/kWh, takže těch 20 Kč/kWh je spíš nejhorší scénář bez tarifu.

LAUNCHER: Jinak já teda, ač nemajitel, preferuju když za nabíjení platím sám nabíječky u Lidlu. Bez karty jsou nejlevnější a v Lidlu stejně typicky nakupuju, takže sice obvykle utratím za nákup víc než za nabíjení, ale nejspíš bych ty věci stejně koupil.

A děti se mi tam nají, pokud tam mají kapsičky :)

NIKDAS: Obecně ano, ale nesmi to stát čas (protože pak je to nejdražší), nebo to stressovat (protože toho si všichni užijem dost i tak).