LAUNCHER: Jinak za mě, co MUSÍ mít fyzický ovladač a byl bych velmi pro to, aby bylo nelegální prodávat auto, které to tak nemá:

- VŠECHNY ZÁKLADNÍ FUNKCE SVĚTĚL. V poslední době jsem narazil na několik aut (BYD a Volvo), kde se mlhovka zapíná v infotainmentu a ještě to není hned po ruce. V situaci, kdy jedu v noci po dálnici a padne mlha, je to fakt problém a auto, který na tu mlhovku nemá tlačítko/kroutítko by mělo podle mě okamžitě přijít o homologaci.

- Tempomat/semiautonomní řízení (na volantu)

---

- Základní funkce stěračů, ovládání oken, zrcátek, věcí, co se otvírají v autě a na autě (kufr, kapota, schránka před spoluezdcem). Tohle není bezpečnostně kritický, ale je strašná otrava to někde hledat.

- Základní funkce ventilace a topení (teplota, AC on/off, větrák).

- Hlasitost. Ideálně na dvou místech (volant a středová konzole), minimálně na jednom z nich kolečkem nebo válečkem, nikoliv tlačítka.

---

Co je velmi nice to have, ale může to být na displeji, pokud je to udělaný dobře:

- Vypínání povinných asistentů (varování překročení rychlosti, Lane Assist) ideálně tak jako to má Renalt/Dacia na jedno tlačítko, sekundárně třeba jako škodovka (tlačítko a menu kolečkem), ale je v pohodě, když je na to ikonka v infotainmentu dosažitelná maximálně jedním swipem, ideálně trvale.

- Vyhřívání/ventilace sedaček. Může být ikonka, ale MUSÍ BÝT TRVALE. Zejména MUSÍ BÝT VIDITELNÁ, KDYŽ COUVÁŠ. Překvapivá spousta aut to tak nemá.

- Parkovací kamery. Ideálně aktivace jedním dobře identifikovatelným tlačítkem.

... a ještě jsem určitě na něco zapomněl.

Reálně v autě stačí mít těch tlačítek a koleček pár a pak dobrý UX. Ale to UX musí myslet na to, že se používá za jízdy a není čas se na něj koukat, takže třeba už teslácký přístup s tím, že jsou všude spousty textu, je potenciálně problematický.

LAUNCHER: Já hlasově používám docela často:
- Zadání cíle v navigaci, nicméně častěji používám Waze/Google Maps a zadám si to ještě v telefonu. Na telefon nemluvím nikdy.
- Volání (výběr kontaktu).
- Hudbu ovládám spíš na tom telefonu, upřímně mě nenapadlo chtít po tom hledat ve spotify.

S AI si nepovídám vůbec nikdy, používám sice nejvyššího Clauda Opus na práci, ale výhradně textově a výhradně na počítači, v telefonu ho nemám a nepoužívám a zcela záměrně ho nechci používat na věci mimo práci.

Snažím se ale používat pokročilejší AI v autech, pokud tam je. Tady zatím nejvíc zaválel Mercedes, kterej si dokázal poradit i se zadáním typu "chci do mekáče" (doslova takhle). Zkoušel jsem i různý vypínání asistentů a tak, většinou to funguje, ale furt je to větší otrava, než aby na to bylo tlačítko.

KURE: Prijde mi lepsi zadat kam jedu hlasove, nez to nekam nejak klikat. A hlasove chci mit moznost to zadat i jeste doma, nez do toho auta sednu. Pokud ale do toho auta sedam v cas kdy typicky odjizdim na chatu, ocekavam rovnou nastaveni chaty jako destinace. Volim tutiz mmj hlasove + appka + automatika + pripadne automatizace + co se nedari tak API ☺️☺️☺️

Koukam nakonec na tu teslu Y juniper, a trochu me mate financovani. Nejsem zvyklej ze si auto objednam online, takze prominte boomer zmateni. Nekde jsem tu zahledl ze se od dubna budou menit podminky uveru, tusi se jakym smerem?

Mam z toho trochu FOMO.

drobnym pismem na strankach je Výpočet platí pouze pro podnikatele a právnické osoby. Pokud máte zájem o financování pro spotřebitele, kontaktujte prosím Raiffeisen - Leasing, s.r.o. přímo. Všechny ceny jsou uvedeny včetně 21% DPH. Propagační úroková sazba 0% ročně platí pouze pro žádosti o financování vozů Model Y s pohonem zadních kol a Model Y Long Range s pohonem zadních kol s pevnou sazbou podané 12. února 2026 nebo později. Tesla vás bude informovat o datu, kdy bude vozidlo k dispozici. Abyste mohli využít tuto nabídku, musíte si vozidlo převzít do 7 dnů od data, kdy bude k dispozici. Dodání vozidla musí proběhnout nejpozději do 31. března 2026

Takze jakykoliv novy nakup uz stejne nechyta aktualni podminky, protoze auto by se nedodalo do zitra?

DOCKINEZ: ja teda povazuju hlasovy ovladani za nejhorší možný.
přijde mi, že vyjádřit slovně nějaký přání zabere asi 10x víc času a dá 10x víc práce než zmačknout čudlík nebo otočit ovladačem.

BOBASH: No, je otázka, co jaký míry je opatření „autům bez fyz. ovladačů nedáme 5 kvězdiček v hodnocení bezpečnosti“ ukázka volnýho trhu, ale výsledek jako BFU kvituju.