• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    ROXTYDY_A_BIBOB
    ROXTYDY_A_BIBOB --- ---
    +5
    JANOS: Na lyže nejezdi mě vůbec, ale díky za tip;)
    Naopak - bez displejů, ať se nudí stejně jako my;)
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď
    JANOS: pokud jezdí na lyže, někam dál, hlavně ne LFP.
    + Byť je kufr v M3 překvapivě velký na zimní dovolenou s lyžemi, lyzáky a helmami+věci na týden uvnitř to není.

    Elegantně se nyní řeší boxem na kouli, prý dokonce přidá pak km dojezdu. V AT to měla na enyaqach snad polovina Němců.
    JANOS
    JANOS --- ---
    2 odpovědi+4
    ROXTYDY_A_BIBOB: Pokud mas decka vem takovou co ma displej i vzadu. Pokud chces lyze do 3 tak jenom Highland ma sklapeci stredni sedacku.
    OTAZKAKONCE
    OTAZKAKONCE --- ---
    Ahoj,

    Má tu někdo zkušenost s tím jak reálně na místě prověřit stav baterky na hyundai Ioniq? Vím že u VW šlo napojit takové dongle na appku v telefonu a bylo možné vidět stav battery cells atp.

    U Hyundaie nevím. Za rady díky.
    ROXTYDY_A_BIBOB
    ROXTYDY_A_BIBOB --- ---
    4 odpovědi+2
    Moc děkuji všem za podněty! Když ID LELI říká Tesla, tak Tesla;) zkusím se projet 3 a Y.
    - Ač mám 2 děcka a furt někam trajdáme, tak jezdíme nalehko (především díky mikro kufru co má S60), tzn. 3 by měla stačit
    - Dotykový displej mi nevadí - prakticky nic nenastavuji, ale možná budu překvapen;)

    rovnou se zeptam, je podstatne u 3 jestli rok 2024 nebo 2025?
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    BOBASH: Tesla alespon uz opravila ten bug, kde v infotainmentu se ti zapla mlhovka, ale realne nesvitila. Teda "opravili" to tak, ze v rezimu "auto" sviceni mlhovky nejdou zapnout vubec.

    Taky koukam, ze asi nejak upravili ceny Model Y nebo tam pridali nejaky novy model, takze rozdil ceny Standard vs Premium je jen 65000 (u LR).

    Packy v zakladu porad nema, ale podle jejich sales mit muze. Nevite nekdo, jak/kde/za kolik se to da doobjednat?
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +1
    BOBASH: pouzivam hlas na nastavenie teploty, fukania klimy, zapnutie hmloviek ... glovebox som otvaral za rok asi 3x - tolko k tomu preco nepotrebujem tlacitko na glovebox

    Este by som chcel groka co by mi zvladol vypnut nudzovy lane departure, ale neviem ci bude tesla vydavat AI update skrz EU zakony o chranenej dielni pre obcanov.. da sa vyriesit sexy buttons, 4 tlacitka by boli viac nez potrebujem
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ABS: Jo, paměť sedaček nespojená s profilem je taky docela důležitá, protože málokterý auto pozná, kdo z těch, co do něj nastoupili, je řidič a kdo spolujezdec.

    Jinak teplota je pro mě třeba akceptovatelná na displeji, ale musí tam bejt furt a na stejným místě, ne že kliknu na teplotu a pak teprve něco změní.
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: 99% souhlas
    možná teplota,ac - nice to have, netřeba měnit v režimu okamžitě, odmražení/ventilace předního skla je must have

    360° kamera na tlačítko je must have pro mne
    A ještě paměť na sedačky, vyměním se s manželkou a nechci řešit výběr profilu ať již v infotainmentu nebo app.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +2
    PEDROBEAR: ano smerem nahoru, máš na to ještě zitřek
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    LAUNCHER: Už jsem si našel pohled z jiný strany a chápu. Sám mám Fuji X100, takže tím víc.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: To je Leica M, klasika vsech klasik. Vcetne manual focus only, pruhledoveho hledacku a dalsich specifik. Potrebuje to velmi nadseneho uzivatele i pred tim, nez na to JI sahl. Ale, pred tim nez na to sahl, tak s tim slo otocit i v rukavicich, kdyz fotis v mrazu. Ne ze bych kdy chtel fotit s M v mrazu, ale jde to (well, ne s touhle).

    (Je to uplne jedno, tyhle fotaky se prodavaji samy - a cim jsem starsi, tim vic to chapu.)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    LAUNCHER: Co je to za foťák a co je na něm špatně? Ty kolečka na těle jsou zapuštěný?

    Jinak ad reklamní loga – jsou plastový a jsou na to testovaný, stejně jako už i dnešní loga na maskách nebo kapotách jsou dělaný tak, aby tě nezranily. Plus navíc při vystřelení airbagu ta krytka letí někam jinam než do ksichtu, to je taky spočítaný.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    IKSIK: Já do novinářský R5 instaloval angličtinu, abych mohl používat Rena (standardně tam není) a jako jo, je dobrej, ale nakonec je to stejný jako třeba Laura a všechny tyhle věci. Většinu běžnejch věcí si radši naklikáš do telefonu, protože je to rychlejší a přesnější.

    A po pár případech, kdy se ozve něco jako "tak to ještě bohužel neumím", tak HAL9000 pošleš do prdele a vyhlásíš Butleriánský džihád.

    Jinak teda nejlepší funkce ze všech tady těch asistentů je u Mercedesu, když se ho zeptáš, jak dělá prase (umí to i další zvířata). Chrochrochrochro.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Jony Ive taky udelal tohle, coz je ergonomicky horror pro kohokoliv kdo foti a nema to jen jako sberatelsky kousek na policku. Takze to bych nebral jako argument. Jak padlo nize, trh ukaze.

    (Druha vec taky je, ze cokoliv s potencialne letajicim logem na volantu, v pripade narazu, me dost desi. Mam se rad a ty reklamni loga v zivote moc nepotrebuji.)

    IKSIK
    IKSIK --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Docela mě dostalo, že když řekneš "Hej Reno", tak Reno hned vyskočí a chce abys řekl "Zapni klimatizaci". A zapne klimatizaci. A když řekneš "Hej Reno, vypni klimatizaci", tak to už nerozumí. Ale když mu řekneš "Hej Reno, gou tu fak of", tak to rozumí úplně skvěle. Tak jsem Rena vypnul a je klid. Po spárování s telefonem jde hlasově zadávat adresy do navigace v telefonu. Není to problém, ale je to trochu škoda. Všechno ostatní mi v tom autě absolutně vyhovuje.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    Jinak ad debata na téma "všechno na displej" vs. "něco musí být na tlačítka"...

    Mě přijde nejvtipnější, že se při zavádění displejů do aut odvolávali na to, že to bude jako iPhone a iPad a to je moderní a správný.

    A když dostal vývoj automobilového UX za úkol Jonny Ive, kterej vymyslel ty iPady a iPhony, tak prohlásil, že ovládat v autě všechno na displeji je blbost a vymyslel tohle:

    Ferrari Luce - Ferrari.com
    https://www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-luce
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: Tak to už je dneska snad standard. Ale je pravda, že přenositelné profily hodně mění uživatelský zážitek auta mezi trvalým a občasným uživatelem a je těžší replikovat zážitek někoho, kdo má to auto rok.

    20 let starý BMW ti perfektně sedne a víš co máš dělat, i když ho máš pět minut.

    Nová Tesla, ale i nový BMW, vyžaduje před prvním odjezdem, abys měl plnohodnotný zážitek, třeba půl hodiny nějakého úsilí. Už začínám mít jednu stránku v telefonu vyhrazenou na ikonky appek od aut :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +8
    Jo a do speciálního kruhu pekla patří UX designéři, kteří udělají věci, které by mohly být na jedno tlačítko nebo ikonku, a udělají na ně VYSKAKOVACÍ OKNO PŘES CELEJ 13" DISPLEJ.

    Tímto zdravím zejména Hyundai/Kia a BYD, kde když se spolujezdec rozhodne změnit si nastavení vyhřívaný sedačky, tak mi PŘEKRYJE NAVIGACI. GRRRRRRRR.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď+1
    KURE: Hodne dobry point, zapomnel jsem do ankety - Profily a idealne prenositelne, pls.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    3 odpovědi+5
    LAUNCHER: Jinak za mě, co MUSÍ mít fyzický ovladač a byl bych velmi pro to, aby bylo nelegální prodávat auto, které to tak nemá:

    - VŠECHNY ZÁKLADNÍ FUNKCE SVĚTĚL. V poslední době jsem narazil na několik aut (BYD a Volvo), kde se mlhovka zapíná v infotainmentu a ještě to není hned po ruce. V situaci, kdy jedu v noci po dálnici a padne mlha, je to fakt problém a auto, který na tu mlhovku nemá tlačítko/kroutítko by mělo podle mě okamžitě přijít o homologaci.

    - Tempomat/semiautonomní řízení (na volantu)

    ---

    - Základní funkce stěračů, ovládání oken, zrcátek, věcí, co se otvírají v autě a na autě (kufr, kapota, schránka před spoluezdcem). Tohle není bezpečnostně kritický, ale je strašná otrava to někde hledat.

    - Základní funkce ventilace a topení (teplota, AC on/off, větrák).

    - Hlasitost. Ideálně na dvou místech (volant a středová konzole), minimálně na jednom z nich kolečkem nebo válečkem, nikoliv tlačítka.

    ---

    Co je velmi nice to have, ale může to být na displeji, pokud je to udělaný dobře:

    - Vypínání povinných asistentů (varování překročení rychlosti, Lane Assist) ideálně tak jako to má Renalt/Dacia na jedno tlačítko, sekundárně třeba jako škodovka (tlačítko a menu kolečkem), ale je v pohodě, když je na to ikonka v infotainmentu dosažitelná maximálně jedním swipem, ideálně trvale.

    - Vyhřívání/ventilace sedaček. Může být ikonka, ale MUSÍ BÝT TRVALE. Zejména MUSÍ BÝT VIDITELNÁ, KDYŽ COUVÁŠ. Překvapivá spousta aut to tak nemá.

    - Parkovací kamery. Ideálně aktivace jedním dobře identifikovatelným tlačítkem.

    ... a ještě jsem určitě na něco zapomněl.

    Reálně v autě stačí mít těch tlačítek a koleček pár a pak dobrý UX. Ale to UX musí myslet na to, že se používá za jízdy a není čas se na něj koukat, takže třeba už teslácký přístup s tím, že jsou všude spousty textu, je potenciálně problematický.
    KURE
    KURE --- ---
    2 odpovědi+2
    LAUNCHER: imho to bude nejdůležitější u aut z pujčovny nebo fleet car ve firmě, kde si to každej bude potřebovat poštelovat po svym.
    nebo když se střídáš s manželkou (a dětma).
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam