NANUQ: Aerodynamika, chtěli přítlak i bez aktivního aera a zároveň udělat nízký Cx.

LAUNCHER: Ten tablet je hlavně kombinovanej s analogovýma prvkama (hodiny, budíky na palubce), každej ovládací prvek má jinou odezvu když se hejbe, celý je to podle všeho udělaný podobně dobře jako iPhony, akorát na třetí, protože to tady mohlo stát víc peněz.

TOFI: PT Cruiser vypadá dobře nebo blbě podle toho, jestli si v něm dokážeš představit to auto ze třicátejch let. Proto byl na začátku cool, pak se okoukal a začal bejt pro spoustu lidí hnusnej.

KURE: Jinak několik novinářů, co byli na premiéře, tvrdí, že interiér Luce je kvalitou zpracování to nejlepší, co v automotive kdy viděli.

NANUQ: Udelali to vice napadne, nez je to u Dodge Charger EV. Prijde mi to jako sice zbytecny, ale zajimavy prvek. Duvod by byl pritlak, ale prakticky vis jak. Je to luxury goods, potrebujes to odlisit.

NANUQ: tipuju předpisy o ochraně chodců + přítlak

Já u toho Ferrari nechápu, proč mají tu polici vepředu. Kdyby to tam nebylo, působí to mnohem líp, myslím že by měli o polovinu míň kontroverzí.

FEDAJKIN: Ferrari Luce obecne - Nepoburuje me to a nektere prvky se mi libi, vcetne reseni te pride auta. Jasne, spis mnou, nemam vyhraneny nazor na to, jak by mel vypadat dobry nebo spatny design. Prekvapila me jen ta vnejsi zrcatka, jak napsal KORKMAZ. Zastal jsem se tu Cybertrucku, dovolte tedy abych se zastal i Luce. Kazdopadne cilovka nejsem, takze je to jedno.

Nicmene, mam k tomu jen 3 veci, mimo design:

1) Chvalim 122 kW baterii. Pral bych si jeste vic, ale dobry.

2) Negativni signal je pokles reakci akcii Ferrari a nazor byvaleho sefa Ferrari, Mr. Luca di Montezemolo, preklad z Italstiny: "...I hope they at least take the horse off that car..."

Pan je emotivni Ital, ale asi to auto melo dostat vice lasky (nebo jine lasky) od sve automobilky. Pan Ferrari prakticky zachranil pred bankrotem a naopek ji dostal mezi hvezdy automobilek, nejmene co se financi tyka.

Zdroj napr.:

Montezemolo: «Ferrari Luce? Si rischia la distruzione di un mito»
https://www.youtube.com/watch?v=jiMTuqbyKgU


3) KURE: Kola - jakozto Forza Horizon 6 fanousek, ktera obsahuje stovky IRL disku - styl Rotiform AeroDisc me vzhledem neurazi, kde to dava smysl se mi to libi. Kdo ma rad polepy, da se to doplnit uzasnymi grafickymi napady. Vzniklo to puvodne pro maximalni rychlosti, ne pro "EKO". Takze ac to pomuze dojezdu, na Ferrari mi to rusive neprijde. Jasne, Rotiform maji nadhernou centralni matici pro zavody, tohle je "daily" s 5 sroubama.

Mozna znate Mr. Ken Block (RIP) - ten mel Rotiform pod svym Hooniganam a ostatne i na nekterych svych autech.

DZODZO: Nejdůležitější prvek italského auta v interiéru je vždy popelník a klakson, zbytek je vedlejší :-)

TOMBRIDER: A ještě ta vnější zrcátka. Nulová invence. To vypadá jako by to vyhrábli ze skladu z nějakýho dekádu starýho low cost Tipa a jen polili metlou

Mám pocit že jsem asi jedinej, koho to nijak neuráží. Prostě pětimístné Ferrari, jak z Cyberpunk 2077.
jen teda interiér-dashboard. To mě příjde na Ferrari hrozně laciné

KORKMAZ: presne.
jako auto to neni hnusny ale jen trhly. jako ferari to je hruza. obzvlast na tech "eko" kolech.

FEDAJKIN: Jako nějakej prázdninovej švihlej citroen za pětikilo by to asi šlo, jenže price tag je v jiný měně

Je to teda fakt ale strasne hnusný

ASI nejlepší video k novému Ferrari :)

https://x.com/zero2turbo/status/2059164590957629521?s=46

W_NOICE78: Jo jo, je to ukrutny auto. Jak jsem tu uz psal, pred tim nez vlezu do TM3P, zkoumam sjeti pneu z boku. Nekteri majitele jsou vlci v beranci kuzi :-))

Tady nějakej nerd co nemá rád auta jezdil s ledničkou ve Vysokém Mýtě 😄

🔋S Teslou Perfkou na okruhu v Mýtě🔋 S klukama jsme zas na okruhu trápili náš upravený závodní speciál se spalovacím motorem a na slickách, ale přijel jsem do areálu Teslou Model 3 Performance... a když už tam byla, byl by hřích nezkusit, jak to pojede na tomto malém okruhu. Do Vysokého Mýta mi přijde, že tahat příliš silná auta nemá smysl. V silné elektrice (cca 500 koní) jsem tam jel ale prvně.

Byla to extrémní prča. Lidi, kteří se svezli, to hodnotili spíše jako teleport. Když jsem si někoho nechal trochu ujet, stačilo pár sekund na přesun těsně za jeho zadek. Nicméně to překvapení nebylo ani tolik v tom, že tesla umí hodně akcelerovat. Spíše v její neskutečné ochotě během toho i měnit směr, takže dohánění aut se nemuselo odehrávat nutně na rovinkách - mnohem větší zábava to bylo právě v šikanách. Myslím, že se od teď na tuhle Teslu budu dívat úplně jiným způsobem.

Druhé překvapení bylo, že Tesla na okruhu nikoho vyloženě nedráždila. Kecy o vysavačích, které člověk schytá online od majitelů postarších TDI, se tu nevyskytovaly vůbec. Od ostatních jsme už na začátku spíš slyšeli, že Tesla určitě bude fungovat dobře a že se rádi svezou s námi.

Jinak spotřeba při ostré jízdě vyšla na 85,2 kWh/100 km, takže kdyby se tam mělo jezdit regulérně během dne, muselo by se to hodit třeba přes oběd na blízkou 50kW nabíječku na hodinu (myslím, že v okolí nic lepšího není). Takhle jsem tam odjezdil pár desítek minut a v pohodě pak zase autem odfrčel 140 km domů bez nabíjení.

Jiří Zima - 🔋S Teslou Perfkou na okruhu v Mýtě🔋 S klukama...
https://www.facebook.com/share/1KTXU5vq4s/?mibextid=wwXIfr

RAGNAROK: Mít rád auta nemusí vůbec znamenat potřebovat jezdit tak rychle, aby člověk musel na okruh.

4.6. bude v ČB dobré kombo, přednášky o elektromobilech
Událost Čtvrtkon #141 E(V) speciál - Čtvrtkon (ČTKN)
https://ctvrtkon.cz/udalost/ctvrtkon-141-ev-special
a pak Roxtar
4.6. ROXTAR – Střecha Budějc
https://strechabudejc.cz/4-6-roxtar/