Vynikající, tak nejenže je od Číňanů problém dostat díly, ale očividně ani neplatěj vlastním dealerům. Ještě pár takových zpráv a úplně v barvách vidím, jak se jim budou evropský zákazníci šikovat před showroomama...

... aby se jim leda tak vysmáli.

Požadovaná stránka je dočasně nedostupná.
https://www.e15.cz/byznys/cesky-a-evropsky-autoprumysl/otresna-platebni-moralka-zneuzivaji-nas-stezuji-si-nemecti-prodejci-dvou-cinskych-znacek-1435011?

Zajímavá recenze BMW iX3 Martina Vaculíka s pár technickými detaily, o kterých jsem neměl ani páru (např. 800/400V nabíjení): https://www.auto.cz/revolucni-bmw-ix3-ve-videu-martina-vaculika-zacina-pohreb-spalovacich-aut-162081

Dam osobni zkušenost, jel jsem ted starym eskem z 2015 EHM z čr do fr, jel jsem to tři dny od superchargeru k superchargeru. V čr jsem naplnil v Plzni u Ibisu, v německu ma clovek pocit ze je nabijecek vic nez aut, nikde se neceka, stojany relativne prazdny, ve francii jsem mel pocit ze je to jen tak tak a pak v Nantes uz jsem dokonce musel chvili čekat (ale byl tam blbe zaparkovanej mercedes co mel plneni z druhy strany a blokoval timpadem jeden stojan. Dneska jedu zase do čech a pak v sobotu zase zpatky do FR tak se pokusim o osobni rekord. Chtel bych to udelat pod 15h ale nevim jestli to fyzicky zvladnu. Jinak posledni zkusenost byla ze co 2h nabijeni na cca 40minut a nabijel jsem celkem 8krat.

Btw je tu klub na DIY opravy starych tesel ? Mam uz nekolik drobnych glitchu co bych rad vyresil.

W_NOICE78: Kdybych si smel takhle prat:

* 150 kWh ☺️ To mi prijde, ze by pro me byl ideal na to, kam je mi prijmne dojet + zpet. Bez nutnosti nabijeni v destinaci, nebo po ceste.

* V2G please - ac chapu, proc to na beznych autech neni, no. Alespon ze uz je V2L, hura ❤️

* Navrat 22 kW AC nabijeni doma. Prijdes, odpocines si a pak bys rad vyrazil nekam jinam, ale auto zatim prilis prazdne. Chapu, ze jsem se mel lepe ucit a mit doma DC nabijecku, ale snad si rozumime :-)

* Soudoba rychlost DC nabijeni zrovna mne staci, ale tu potrebu chapu.

LAUNCHER: ještě k tomu tu 100 kWh baterku a 10–80 % SOC soc za 10-15min.

LAUNCHER: Jakkoliv věřím v úspěch Luce, tak tenhle prodej s tím samozřejmě nemá nic společnýho. Je to dar na charitu, kdyby zrovna prodávali cokoliv jinýho, tak by koupil cokoliv jinýho (ten samej chlap koupil v tý samý charitativní aukci loni nějaký Ferrari za asi 26M).

Zajímavější je, že Luce už je vyprodaný snad na víc než rok dopředu.

LAUNCHER: LAUNCHER: Mám radost, že se Ferrari s EV daří 👍 Kus #0 prodán za $40m. Gratuluji šťastnému novému majiteli, Dr. Herbert “Herbie” Wertheim.

Chápu že si o tom leckdo bude myslet své, ale je to Evropský průmysl s prémiovým luxusním zbožím, prosím přejme tomu úspěch.


Meet the person who paid $40 million for a Ferrari Luce - The Supercar Blog
https://www.thesupercarblog.com/buyer-who-paid-40-million-for-the-first-ever-ferrari-luce-revealed/

2026 Ferrari Luce 'Tailor Made' Sells for $40,000,000 USD | Full Bidding Battle
https://youtu.be/SO9f2lkOvgQ?is=q02eGd-CFaqDN4Dm

BOBASH: Akorát to bude komplikovat blowjoby za jízdy:)

ELIJEN: Nabíječky ani ne, ta jaderka co na chlazení potřebuje vyšší hladinu Dunaje než je docela jo.

myslim ze v niektorych pripadoch nemusia ani znizovat, lebo ten udavany vykon nabijacka aj tak nedosahuje :)

V Maďarsku omezují výkon nabíječek elektromobilů, důvodem je sucho a vlny veder - Novinky
https://www.novinky.cz/clanek/auto-v-madarsku-omezuji-vykon-nabijecek-elektromobilu-duvodem-je-sucho-a-vlny-veder-40592708

NIGHTHUNTER: Pokud prijedes na V3 s dlouhymi kabely, tak se postavis vzdy tak, abys zabral jen jeden stojan. Treba s Enyaqem jedu popredu misto couvani s Teslou. A V3 je uz vetsina, takze problem je jen v lidech.