• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    QUITEČeské Dráhy - z provozních důvodů nejede
    MITTRON
    MITTRON --- ---
    zamestnance je nutne prudit a bude treba jeste vic. pokud je zmena nutna, tak se dotkne v podstate vsech zamestnancu, nejak. zmena popisu prace, v lepsim pripade, zmena naplne prace v neutralnim pripade, az po prebytecnost .. stare zanika aby udelalo prostor novemu, vzniknou nove prilezitosti. CD hromadily stary balast, pod nim ted chcipaji. nestranna procesni efektivita, kvalita, minimalismus, flexibilni dopravni pokryti, nejnizsi udrzitelne ceny (umoznujici primereny rozvoj a aktualizaci), sluzba verejnosti, efektivni marketing myslenky a efektivnosti hromadne vlakove dopravy, jejiho prinosu a jedinecnosti.

    blby je, ze vsechno narazi na dalsi a dalsi a dalsi duvody proc je prave tak. jak je. a neni jinak :) .. o co tezsi s nima neco delat, pokud neni vize, ktera muze v nekterych pripadech, rozlisit kterym smerem se vydat.

    jednim z nich, by podle me mohla byt i spolecenska funkce, udrzba puvodnich zeleznicnich staveb a jejich historicka sprava, udrzba, pokud mozno, jejich mnohdy jedinecny atmosfery. na misto bezhlavych a smrdute impotentne prazdnych rekonstrukci. podobne, jako spolecenska funkce, v ochrane zivotniho prostredi, vyplivajici z efektivnosti zeleznicni dopravy. zalozene na studii rozdilu dopadu automobilove a zezeznicni dopravy (pochyboval by nekdo o vyraznych rozdilech?). a na zaklade takovych celospolecensky plnenych funkci, by melo dochazet k odpovidajicmu prerozdelovani financnich prostredku. to nejsou dotace. pouze narovnavani podivnych deformaci vznikajicich nejruznejsimi zpusoby na rozhrani penez/komerce/marketingu a skutecnych lidskych a spolecenskych hodnot. coz jsou dve mnohdy, vyrazne ruzne veci :).
    AXTHEB
    AXTHEB --- ---
    VERONIKA22: Horni udaj o poctu zamestnancu je uplne k nicemu, Apple myslim nevlastni moc koleji a ani neprepravuje moc lidi.
    ENPE
    ENPE --- ---
    KLUSI0: Klasickej blud vypouštěnej socanama a lidma od drah. Lokálky nejsou prodělečný a ani bejt nemůžou, protože ti na nich ztrátu hradí kraj.
    VERONIKA22
    VERONIKA22 --- ---
    v čele ČD by měl stát někdo schpný kdo už má zkušenosti s vedením obrovské firmy a hlaaaavně! odměny představenstvu by měly být procentem ze zisku společnosti a né paušálem i při pomalém krachování!!!

    k tomu, že se ČD fakt nesnažej mě napadlo i to, že vlastně o ty spoje (třeba do brna) se taky nestaraj - místo aby vychytali období prázdnin a podobné návaly lidí a přidávaly vagony tak také nic. ani vylepšili aspoň vlaky na těch vytížených spojích.
    vždyť hned by se aspoň tam přidali zákazníci kdyby věděli, že si určitě sednou či, že ten vnitřní vzhled vagonů stojí za to.
    HARALD
    HARALD --- ---
    Ještě bych dodal, že víc, než pruzení zaměstnanců by kvalitě služeb ČD prospěla konkurence. Což je primárně záležitost krajů.
    MITTRON
    MITTRON --- ---
    problemy ceskych drah jsou ruzny, nejruznejsi ... prave monopol a centralni rozhodovani, giganticka velikost, tak trochu bezzubost v obchodni taktice .. a podle me, je zasadnim problemem v podstate nulova motivace tech co by za CD meli kopat a tlacit je nekam dal. na rozdil od mnoha tisici hlave armady soukromych firem tocicich se napriklad kolem automobiloveho prumyslu. jako obrovska smecka hladovejch vlku .. tam kde CD je jedna jedina, osamocena, sotva stojici, cervava, kulhava, moc stara krava, ktera ma problem dojit se napit .. a jo, ma novej carovej stitek na svym stoletym uchu.

    o co smutnejsi, ze podle me jde o bezkonkurencne nejefektivnejsi zpusob dopravy. staci se trochu zamyslet, nad slunce jasny .. na cemz se da, podle me jasne zjistit, co vsechno se momentalne dela blbe .. a je to tragicky. nebo logicky? vzhledem k stadu vlku a jedny napul zdechly stolety krave, ktera by mela s tim stadem vlku zrat z jednoho talire?

    zeleznice a trate, jsou z v podstate bez vyjimek, stare sto let, od te doby, se vice mene nic (!) nepostavilo. a budu rad kdyz me nekdo vyrazne opravi .. :) .. coz je treba duvod, proc do liberce, vlakem? za trest. do boleslavi? to same. atd.
    BULHI
    BULHI --- ---
    no me prave prijde, ze ve vedeni CD snad jeste nepochopili, ze ve vytizeni vlaku lze taky vysledovat nejaky trendy a podle nich planovat spoje.. jinak konkurence na draze samozrejme mozna je a ve svete to funguje, i kdyz to pochopitelne neni tak flexibilni jako silnice.. musi dojit ke striktnimu oddeleni spravy zeleznice od dopravce, coz sice jakoby probehlo, ale SZDC je zrejme porad zavisla na CD..

    kazdopadne dokud u nas ta konkurence nebude, nic se nezlepsi... a at se nam to libi nebo ne, tak vlak do kazdy prdele je socialistickej prezitek, kterej nema sanci na preziti.. jinak si ale myslim, ze i osobni preprava muze mit nejakou uroven a pritom vydelavat.. ale nekdy mi prijde, ze situace je uz tak daleko, ze nejlepsi by bylo privatizovat CD Cargo a zbytek nechat zkrachovat, protoze ten moloch se neda vubec ridit.. je to drasticky, ale pak by se treba konecne na zeleznici udelalo misto pro normalni, racionalne uvazujici podnikatele..
    KLUSI0
    KLUSI0 --- ---
    VERONIKA22: myslím, že na to bude nějaká směrnice, kolik takový rychlík má mít vagónů... docela to má smysl - nikdy nevíš, jestli ti vlakem pojede 15 lidí, nebo 60 - třeba na trase Praha-Brno, když se to sejde, někdy stojí lidi v uličkách nebo u záchodů :)
    s tou konkurencí bych to taky tak horký neviděl - oni by rádi jezdili spoje mezi menšími nebo většími městy, ale o ztrátový lokálky už nestojí... kromě toho by to bylo náročný na logistiku, trať není silnice, nemůže se o ní přetahovat více společností... funguje to vůbec někde jinde v Evropě?
    VERONIKA22
    VERONIKA22 --- ---
    _BENNY: tak tomu věř, že žádný tlak na ně nepůsobí! vidíš tady snad nějakou viditelnou změnu?
    když už třeba koupěj super vlaky aby lidem dopřáli rychlé spojení napříč republikou tak pak zjistěj, že ty vlaky stejně nepojedou víc jak stovkou neboť koleje na to nejsou stavěné.....
    VERONIKA22
    VERONIKA22 --- ---
    PAZZITKA: taky fandim student agency - kdyby tady českým drahám nikdy žádná konkurence nevznikla tak by se tu zlepšilo prd! a nebo něco málo ale nejdřív za 100let - vždyť to je taková černá díra na peníze.
    viz ten horní údaj o počtu zaměstnanců!
    a student agency zároveň obdivuju, že na to mají nervy bojovat s poslancema o to aby tady na kolejích mohli něco provozovat!!!

    měla bych dotaz proč neustále rychlíky (zelený vagóny) jezděj třeba o 6 vagónech když celkem jede tak 15lidí? myslim, že by snad mohl být rozdíl ve spotřebě paliva u mašiny pokud veze jeden vagón nebo 6 ne???
    DREAMCASTER
    DREAMCASTER --- ---
    Kurna jsem rad, ze tu neco takvoeho je ...
    NE, ze bych si chtel uplne stezovat, ale prijde mi, ze to co predvadeji CD v Mlade Boleslavy je fakt mazec nejprve Nadrazi.. to je vazne peklo nejsou tam ani pouzitelny zachody hospoda ktera vypadala jak vylet do 50.let us je taky zavrena. na perone je us jen tabule odjezdu a ne prijezdu. Vlaky pravidelne jezdi pozde. 10-15min a navic jezdej primarne jen pro Skodovku. Mne to stve us jen z duvodu, ze auto nevlastnim a vlak beru jako super zpusob dopravy ktery holt kdyby lepe fungoval nemuseli by mesta tolik smrdet od aut pro vsechny by ta doprava byla razem pohodlnejsi.. bohuzel se bojim, ze zmena v tehel zemi je sci-fi... ale keep it pozitiv!!:)
    HONZIK96
    HONZIK96 --- ---
    PAZZITKA: to je dobře
    PAZZITKA
    PAZZITKA --- ---
    hele, tak ceske drahy na tom nejsou dvakrat dobre... propousteji zamestnance a zacinaji se klepat pred student agency...
    _BENNY
    _BENNY --- ---
    QUITE: ja bych byl ochoten priplatit si za skutecne drahou prepravu, ale musi tomu odpovidat kvalita. v zapadni evrope je normalni, ze vlaky jsou alespon o tretinu drazsi nez autobusy, ale zaroven tomu taky odpovida komfort, sluzby okolo, a narozdil od silnicni dopravy dochvilnost. u nas jsou drahy jen drahe, zbytek je shit.
    QUITE
    QUITE --- ---
    HARALD: dobře, omlovám se za ten bold :) nicméně každý kdo jezdí vlakem si těch problémů vybaví několik. a budou to ty "jeho". a tím spíše by se k iniciativě mohl přidat. ovšem asi lépe bude, když všechny problémy budou někde jmenovitě vypsány. takže když ho náhodou zrovna nic nenapadne, bude si "svůj" největší problém s ČD moct vybrat ze seznamu.

    tak ho uděláme. já začnu, někdo se přidejte, dáme to na nástěnku:

    příliš častá zpoždění, výskyt zpoždění i nad 60 minut (u většiny IC a EC v průměru jednou do týdne), zastaralé vozy, rozpadávající se příslušenství vozů (zejména dveře, okna, stolky,..), špína, hajzlíky, pobudové na nádražích, nepříjemní průvodčí, na některých tratích enormě dlouhá doba jízdy vůči ujetým kilometrům, přejetí lidé (nezabezpečené koridory), přejetá auta (nezabezpečené přejezdy), nezabezpečená technika obecně (v zimě sůl v přejezdech, zamrzlé výhybky, ...), neprůhledné a překomplikované tarify a slevy, "slevy" jež ani nejsou slevy (ale v médiích se vyjímají), "auta stojí, vlaky jedou", ......

    HARALD: nemělo by jít o pičování. šlo by o důrazné upozorňování na to, co nám vadí (nejlépe vtipnou, volnou formou - ale nenechat se odbýt). :)

    _BENNY: stát to lepí a lepit bude, vláda která by nechala zkolabovat železnice by byla šílená. a no to vedení drah evidentně sází.
    _BENNY
    _BENNY --- ---
    HARALD: on existuje nejaky diametralni rozdil mezi pruvodcim a letuskou (ty jsou zvykle resit veskere picovani klientu s usmevem a bez afektu)? :-)
    HARALD
    HARALD --- ---
    _BENNY: nebo tě pošle do prdele. zejména když mu budeš vyčítat špinavý hajzly ve vlaku. :-)
    ale je to tvůj boj, hodně štěstí. :-)
    _BENNY
    _BENNY --- ---
    mi se proste nechce verit tomu, ze na ceske drahy nefunguje lautr zadny trzni tlak typu "tak na to serem Maano, pojedeme busem". vzdyt i ten nejblbejsi manazer na drahach musi tusit, ze stat uplne vsechno donekonecna lepit nebude. ale on to porad lepi, ze? achjo :)
    _BENNY
    _BENNY --- ---
    HARALD: ale dyt jo, cisnikovi bych prece nedobre jidlo taky rovnou nevysypal na hlavu ;) jde o to vyjadrit svou nespokojenost se sluzbami, zamestnanec to bude bud obhajovat anebo to hodi na nejakeho sveho nadrizeneho.
    HARALD
    HARALD --- ---
    _BENNY: což nejlíp zjistíš klidným hovorem se zaměstnanci :-) cílem není pičovat, ale něco změnit, ne?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam