OTAVA: Nemohu odolat - uvedl bys mi pár konkrétních příkladů?;)

BANSHEE: A co kdyz to kazdy narod preklopi nejak jinak ?
Coz se v praxi stava VELMI casto.

Tak jsme tam co jsme byli a jeste hur.

OTAVA:
E2E4: Jako že vás vždycky dokáže rozhořčit ta největší kokotina, to je opravdu fascinující...

E2E4: Hm, fskutečnosti teď Microsoft dostal pokutu - což ovšem na něj není žádná páka, rozumím...

Oblast, kde se stačí řídit evropskými předpisy a nikoli národními? To máš těžký. Nepochybně třeba cla. Z převážné části zemědělství či rybolov. Jenže převážná část legislativy EU měla formu směrnic, které je nejprve třeba překlopit do vnitrostátních zákonů. Co pro tebe takový zákon znamená? Je to evropská regulace nebo národní?

OTAVA: No a s cim mas presne problem? EP si muze hlasovat o cem chce, je to primo voleny organ. V ceskem parlamentu bylo uz hlasovano (a vetsinou i odmitnuto) o takovych hovadinach.. Tak proc to vzruseni? Jeste o tom ani nehlasovali a uz je ohen na strese. Cetl jsi napr. ty uzasnosti, ktere ted z vazby navrhuje Rath?:)

jako EU, orly ? Are you serious ? Tohle se v EU resi uz od roku 2007 ???
Co si o tom mam normalni clovek asi myslet ..

OTAVA: Jsem zvedav kdy kvuli tomu zavedou cenzuru porna na internetu, jaka je v muslimskych zemich a cine.. Ono se to totiz jinak nez cenzurou intermetu a policejnimi postihy vynutit neda.. Pripadne prinuti pornoprumysl udelat web pornstereotypes.eu ktery uzivatelum vysvetli se porno nemusi byt diskrǐminacni vuci zenam..

Leda ze by se pristup k pornu povazoval za pravo spotrebitele (vcetne naroku na vraceni penez pokud se spotrebitel neuspokoji). :)

BANSHEE: No ano, takze diky eu vznikne navic jeste treti vrstva pravni mlhy. :)

A ptal jsem se , vis o nejake oblasti kde staci se ridit jen evropskymi predpisy a neresit narodni?

Evropske opatreni - dobrovolna dohoda s microsoftem, protoze zadne paky na nej nema - a hlavne velmi pomalu resilo obsolete pseudoproblem a ani ho nevyresilo.. Nevim co vic uz je fail.

Technicky problem ze pri service packu, vec ktera se testuje horem dolem, haha. Vskutecnosti jim microsoft ukazal finger.

Vse bude samozdrejme zdarma v ramci zdravitniho pojisteni.

EU chce zakázat porno! | Diit
http://diit.cz/clanek/eu-chce-zakazat-porno

pri tehle smrsti rovnostarstvi na evropske urovni, jiste brzo zjistime ze kazda zena ma nezadalne socilani pravo an to any ji byl zdarma na pozadani operatvne prisit penis a varlata, stejne tak muz muze pozadat o vaginu.

E2E4: Evropska komise prinutila microsoft udelat tenhle rozkosny webik. Vtipne je, ze odkaz na Chrome ani nefunuguje. :)

Informace týkající se webových prohlížečů
http://www.browserchoice.eu/BrowserChoice/browserchoice_cs.htm

evropska komise zacala resila problem pote, co uz nekolik let trval a postupne se sam od sebe zmensoval.. V dobe, kdy byl uz marginalni, ufelala Opatreni, ktere bylo uplne vedle (nevim kdo z vas obrazovku browser choice videl). Na to opatreni ji pak microsoft zvysoka kalel vic nez rok, aniz si toho kdokoliv vsiml - problem strejne mezitim prestal existovat. Konckoncu, to Opareni Komise a stejne za rok expiruje.

Na tohle mi jiste Banshee napise: ale ty snad nechces ochranu spotrebitele a jednotny trh?

http://m.bbc.co.uk/news/technology-21684329

BANSHEE: A takova norma uz existuje, skutecne dopravci staci jen se prizpusobit te jedine evropske norme?

A co se stane, kdyz nejaka zeme prijme vyhlasku ktera ma jine / vyssi pozadavky nez evropske narizeni? Ja chapu ze ta zeme bude poptahovana v Bruselu nebo strasburku nebo kde, ale co ten dopravce, stejne musi uposlechnout lokalni vyhlasku, jinak dostane pokutu..

ITCHY: Terminologicky bych nemluvil o centralizaci, ale spíš o harmonizaci. Souhlasím s tebou, že ve většině případů nebude výsledkem harmonizace 27 různých kvalitativních požadavků jejich přesný průměr, ale spíš se to bude blížit slušnému nadprůměru. Ty důvody jsou politické - argumentace tím, že "naši občané nepřipustí snížení standardů" je málokdy oslyšena...

Nicméně ten dopravce by se při své činnosti stejně musel přizpůsobit vyšším požadavků jiné země, pokud by v ní chtěl podnikat. Ano, pokud by v ní podnikat nechtěl, nemusel by. Jenže v tom je ten princip už od počátků EHS, ne? Že větší trh je právě to, co chceme?

E2E4: Vzhledem k tomu, že se jedná o přímo závazné nařízení, které má přednost před národními zákony, tak ten tvůj maďarský dopravce musí vyhovět právě téhle evropské normě. Takže ho zajímá jen tahle regulace a nikoli regulace tří různých zemí...

BANSHEE: Celou dobu se bavime o regulacich v osobni doprave, argumentovat zbozim si zacal ty. :)
Jak tahle regulace osobi doprat pomuze madarskemu dopravci je mi zahadou - naopak krome narodnih norem bude muset vyhovet jeste evropske a to v oblasti ochrany spotrebitele.

A kdyz jsme u toho, existuje snad jedina oblast, kde nemusis resit narodni zakony a vyhlasky, protoze jsou misto nich evropske? Imho ve vsech oblastech musis vyhovet narodnim i evropskym pozadavkum.
Navic kdykoliv muze jakykoliv stat schvalit vyhlasku, ktera je v rozporu s evropskou a ty jsi jako subjekt podnikajici te zemi se ji musis ridit..

BANSHEE: ano řeším míru, výška je jakasi dána povahou, že???
jinak nevěřím tomu že obecná míra regulace na mezinárodnáí úrovni bude znamenat méně, ne spíš váce ,protože a právě se do n promítnou regulace vššech nárdoních států, ergo pak autobus do rumunska bude muset splňovat podmínky cestování autobusem třeba v lucembursku, z tohoto pohledu se jedná tedy o navýšení nákladů,alias zhoršení systému,což se imho může promítnout neblaze třeba v ceně jízdného či zájezdu
toto je mimchodem zcela logický důsledek centralizace,či sjednocování ,aneb regulačn rámec se nastaví VŽDY SMĚREM NAHORU NIKOLIV DOLU,rozuměj v míře...

ITCHY: IMO tady narážíš na dvojí problém - "míru" regulace a "výšku" regulace.

Nemám absolutně představu o tom, jak v tomto konkrétním případě regulují autobusovou dopravu jednotlivé státy. Nepochybuji, že některé mají požadavky na provozovatele autobusové dopravy poměrně mírné, což nepochybně prospívá konkurenci, zatímco jiné mají požadavky hodně rigidní. Tedy co do "míry" regulace je to spektrum zřejmě dost široké. Účelem té evropské je určit nějakou společnou míru, která bude znamenat, že pro řadu stávajících dopravců se podmínky zkomplikují. Na druhou stranu se ale pro řadu jiných dopravců otevřou možnosti, které do té doby neměli právě kvůli nemístně vysokým požadavkům některých států. Jestli se ta konkrétní míra ve výsledku blíží tomu či onomu konci spektra nevím - jisté je, že vždycky bude někdo nespokojen.

Ovšem co do "výšky" regulace se není o čem bavit. Pro mezinárodní dopravu je nejnižší možná úroveň regulace ta mezinárodní...