• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    XCHAOSSolární letadla a vzducholodi (pilotovaná/bezpilotní+stratosférické/elektrické létání+"létající auta"/VTOL)
    V tomhle klubu řešíme všechny aspekty solárního létání, i mezioborově (aerodynamika, statické a mechanické záležitosti, elektrotechnika, fotovoltaika, konstrukce letadel, ekonomika provozu...)
    [ solar-flight.com | solarimpulse.com | solarship.com | Conceptual Design of Solar Powered Airplanes for continuous flight (pdf) ]

    Témata podrobně: Pilotovaná i bezpilotní solární letadla. Významné zahraniční osobnosti aktivní na tomto poli. Politické, ekonomické a sociální souvislosti. Vše z historie tohoto oboru i zajímavé odkazy týkající se jeho budoucnosti. 2D i 3D vizualizace, fotografie, videa. Volné přesahy do spřízněných oblastí "úsporné aeronautiky" (obecně všechny vzducholodě, lidskou silou poháněné létající stroje, enviromentálně šetrné létající stroje, apod.). Elektrické létání (i na baterie), stratosférické létání (hlavně elektrické a solární, včetně bezpilotního). Související regulace v letectví (velmi pomalá letadla s velmi nízkým plošným zatížením křídla, pilotovaná i bezpilotní)

    Offtopicy většinou díky benevolenci moderátora bohužel nejsou mazány (ale měly by být). Za osobní útoky a urážky většinou následuje ban na dobu určitou. Připomínky ke způsobu moderace klubu směřujte prosím do soukromé pošty.
    rozbalit záhlaví
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    OMNIHASH:
    ATEKKT: moje vize jsou bohužel zatím ve stavu velmi všeobecných nápadů "kudy dál"... a myslím, že se k nim dostaneme... akorát zatím jsme se v té historii pořád ještě ani nedostali k současnosti... a já chci do klubu nabrat nejdřív co nejvíc lidí, co je to zajímá fakt vážně, než se tu objeví tuny nějaých flejmů.

    Rozhodně existuje jeden slovenský designér, kterého jsem na NYX pozval a chci mu tady dát prostor spíš pro sebeprezentaci.... jeho vizualizaci (na dost vysoké výtvarné úrovni) najdete zde:
    Suntoucher Aircraft Concept / Samuel Nicz / 2011 | 2DEGREE
    http://www.2degree.net/gallery/suntoucher/
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď
    ATEKKT: jedinej co je mi známej tvořil xchaos
    ATEKKT
    ATEKKT --- ---
    3 odpovědi
    existuje naky cesky projekt solarni poletuchy? Pripadne zkousel to nekdo aplikovat na padak s motorem?
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    Jinak samozřejmě - není to tu moje "one man show" - těším se i na kvalitní příspěvky od dalších nadšenců pro tento obor. Pravidla moderace jsou poměrně mírná (držet se tématu, chovat se +/- civilizovaně, apod.)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    Čemu se v tomhle klubu moc věnovat nebudu, je série obřích bezpilotních solárních "samokřídel" NASA známých pod označením Helios (též Pathfinder, Centurion, etc.). Tento projekt je držitelem absolutního rekordu v dostupu jakéhokoliv vrtulového letadla v historii (kolem 30 km): je to celkem logické, protože jiná než vrtulová letadla se spalovacími motory pociťují od určité výšky nedostatek kyslíku, a elektrická letadla na baterie čelí také svým vlastním problémem (k tomu se ještě dostaneme). Nicméně řadu dalších parametrů těchto experimentálních UVA (kromě dostupu) už dnešní pilotované i bezpilotní stroje dávno překonaly. Nepřekonané ovšem zůstává rozpětí kolem 80m: nosník křídla švýcarského Solar Impulse II se při zátěžových testech zlomil, čímž se jejich pokus o pilotovaný čistě solární oblet Země zpozdí minimálně o rok (z 2014 na 2015):

    Zmínku o projektu Helios uzavřu tímto videem s krásným hudebním doprovodem:
    Helios Solar Aircraft Sets Altitude Record 96,863 feet - YouTube
    http://www.youtube.com/watch?v=7OcKimBgaS4

    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    +1
    Po roce 2000 se začalo objevovat rostoucí množství více či méně ujetých nápadů, jak u letadla zvýšit plochu přímo vystavenou slunečnímu záření:
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    SOLAR IMPULSE - AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE
    http://www.solarimpulse.com/en/airplane/major-steps/
    As was the case for all the great “firsts” in history, doubts and question marks have been accepted from the outset, and transformed into creativity and innovative solutions.

    Bertrand Piccard’s vision, coupled with André Borschberg’s managerial experience and the skills of a multi-disciplinary team have enabled an idea to be transformed into reality that no aviation specialists, apart from Dassault, believed in: “Too big, too light and impossible to control in flight”, they all said.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ±0
    Chama-se Sunseeker, pesa 120 quilos, tem espaço para um tripulante e atinge uma velocidade máxima de 65 quilómetros por hora.
    Avião solar já voa nos céus da Europa - YouTube
    http://www.youtube.com/watch?v=rdWW7UftlI4

    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    Sunseeker II Erica Raymonda startuje (na baterie - na solární panely zvládá pouze vodorovný let...)
    SUNSEEKER II. at Lesce - YouTube
    https://www.youtube.com/watch?v=AkcT6DMykeQ

    ADMIX
    ADMIX --- ---
    +1
    Cim vic technickych informaci, nakresu a vypoctu se tady nove prichozi dozvi, tim lip!
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    +1
    Největším a mediálně "nejprofláklejším" solárním letadlem posledních let je samozřejmě švýcarský Solar Impulse. Překvapivě - Bertrand Pickard (vnuk Augusta Pickarda) není povoláním blázen, ale psychiatr (jestli to nějak souvisí s tím, že jsem se o tento obor začal zajímat, to netuším...)
    Solar Impulse - European Solar Flights - Take Off - YouTube
    http://www.youtube.com/watch?v=_fCTtUxN8bM

    Jak si nejde nevšimnout, tak eko-uvědomělými sponzory zvučných jmen se to na těchto videích jenom hemží. Pro Švýcary samotné to pak asi bude něco v tom smyslu "no, my sice nemáme NASA ani ESA... ale támhle ve vedlejší vesnici máme rodinu Pickardů, co podobné nesmysly dělá už několik generací"
    :-)

    Solar Impulse je zatím jediné solární letadlo s 24h výdrží - průměrný výkon motorů během 24h cyklu je asi 6kW, tedy cca tolik, kolik měl původní Flyer bratří Wrightů (pozor: ten by ovšem na palubě samozřejmě neuvezl 450 kg lithiových baterií.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    CHEVALIER: no, AC motory se používají tedy u většiny dnešních elektrických letadel. ale asi to začnu víc sledovat.

    BURAN: existuje poměrně jasný vztah mezi minimální (pádovou) rychlostí a plošným zatížením křídla. ale nebudu ho sem radšji psát, když nejsem ten odborník...
    BURAN
    BURAN --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: dekuji za nasmerovani, jeste jsem trochu pogooglil a uz je mi to jasne.

    vetronum se naschval zvysuje zatez, aby letely rychlejc.
    solarnim letadlum se zatez naschval nezvysuje, a tak letaji pomaleji nez vetrone.

    vzdyt je to tak proste :)) :)

    jinak minimalni rychlost maji vetrone i solarni letadla zhruba stejnou (kolem 70km/h).
    CHEVALIER
    CHEVALIER --- ---
    1 odpověď+2
    XCHAOS: Asynchronní motor musí vytvářet jak magnetické pole statoru, tak rotoru. Účinnost je tak nižší než u motorů s permanentními magnety. Nižší hmotnost nevyváží nižší účinnost a navíc protože z baterií nejde střídavý proud, musel by se ještě použít střídač, byť jiného typu, než u "střídavého"motoru.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    PACHATEL: Přesněji řečeno šlo o "lightning talk" - ne o např. přednášku ve smyslu "přednášky na vysoké škole". Omlouvám se, pokud to slovo někoho zmátlo. Samozřejmě jde o zcela amatérský zájem o dané téma (ostatně - zeptej se moderátorů vybraných jiných klubů na NYXu, zda obor vystudovali, nebo je živí...).
    PACHATEL
    PACHATEL --- ---
    btw ta prednaska byla kde, pro koho?
    PACHATEL
    PACHATEL --- ---
    1 odpověď-1
    Clovek by rekl, ze kdyz na toto tema delas prednasky - XCHAOS: , ze odbornikem budes :)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ±0
    PACHATEL: moderátor se nestaví do pozice odborníka :-) "odborná" diskuze může docela dobře fungovat i s "poloodborným" moderátorem - cílem je nachytat na téma skutečné odborníky, asi jako vosy na med.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    A už jsme v roce 2000 a na obrázku by měl být Sunseeker II Erika Raymonda a vedle něj menší solární UAV Solong. (O bezpilotní solární letadla se cca od roku 2010 zajímá americká armáda... ale ty novější typy s 24h výdrží jsou větší než tohle)
    PACHATEL
    PACHATEL --- ---
    1 odpověď+6
    Ja bych se chtel zeptat, na zaklade ceho se stavi moderator do pozice odbornika.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď
    CHEVALIER: no, podle toho co jsem vygooglil, se o použití indukčních (asynchronních) motorů minimálně uvažuje. Který model používá konkrétně který typ motoru, to se mi teď (námatkou) nedaří najít. Asynchronní motory by teoreticky v letectví mohly být vhodnější díky nižší hmotnosti (?), tak jsem pokládal za samozřejmé, že se používají, když jsou zmiňované "AC motory".... Nevím, jednou je to tady "odborná" debata, chtělo by to zjistit.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam