XCHAOS: no ja se obavam ze ta plocha opustena nezustane, na to je to moc dobry misto... dostupnost, dopravni obsluznost a tak... :) a letist, co zaniklo a kde (hlavne) z drahy nezbylo je hromada...

Mimochodem... melnicke letiste (kategorii zapadajici do toho, co povazujes za ideal) bylo v listopadu... rozorane... ja jen abys to s tim optimismem fakt neprehanel :)

ADMIX: nemám povinnost reagovat na všechno - vy na všechno taky nereagujete. a za příspěvek "ty seš fakt nemocnej" fakt ban - jsi v tomhle klubu dobrovolně, nikdo tě nenutí... a já tě nějakou základní kulturu online komunikace prostě naučím, nedá se svítit...

BURAN: pokud někdo definuje "chaosoplán", aby zahrnoval i koncepty, které se mému vůbec nepodobají, tak budiž. já zatím chápal, že (už kvůli mé přezdívce) je to označení pro moje koncepty.

když mi někdo vysvětlí, co teda myslí slovem "chaosoplán", tak se můžeme bavit dál: pokud to slovo neoznačuje jen moje vize, tak je možné všechno.

XCHAOS: Aha, takze z prispevku, ktery zabira 2/3 obrazovky, si vyberes, cituji, "no comment" a "na to moc nevim co rict" a jedina tvoje reakce na celej takovej prispevek je "kdyz nevis, tak nic nerikej" ?

ty ses fakt nemocnej :)

XCHAOS: myslim ze nemas narok autorizovat nic, je mi lito. autorem terminu taky nejsi, takze nemas ani narok nejak urcovat, co se tim terminem oznacuje... se s tim smir :)

ADMIX: no, já reaguji konkrétně na ty části jeho příspěvku

no comment

na to moc nevim co rict...


jinak na zbytek zareaguji:

TOMVYN: k tomu poslednímu: mě životní styl "8h v práci, do roka celkem 3-4 týdny dovolené" fakt nevyhovuje - baví mě život na cestě, moje nejdelší cesty zatím byly 6 týdnů a když jsem to (z různých důvodů) zkracoval na 4-5 týdnů, tak to prostě bylo uspěchané a krátké. Rád bych byl žil na cestě např. 6 měsíců, příště. Noci na cestě a ne v předem objednaném hotelu nebo u mě doma kde žiju - to je jedna z nejzábavnější věcí v životě, které jsem objevil (místo, ve kterém jsi jednou za život, nikoho tam neznáš, a už nikdy příště ho nenavštívíš a jehož kultura je jiná, než u tebe doma - ano, to je stěží sdělitelný zážitek, pro někoho, kdo dosud na dovolené jezdil jen z cestovními kancelářemi, a v Evropě to tak nevyzní, tady jsou města buď nezajímavá/všechna stejná, a nebo tam jsou "turistické atrakce")

S tím souvisí jedna věc: potřebuju co nejvíce snížit náklady na cestování, abych mohl pracovat méně a cestovat déle. Asi proto jsem začal přemýšlet o solárním létání - to je pravda.

OMNIHASH: než budeš mluvit o tom, jak se "moje axiomy protínají s reálným světem", tak si nejprve ještě jednou projdi svůj výpočet "solárního Hindenburgu", co si předvedl v minulém klubu: jsem si slušně jistý, že je mimo realitu a až se začnu nudit, sepíšu tu vlastní.

XCHAOS: Jestli z prispevku na 2/3 obrazovky vidis "nema co rict", je to empirickym dukazem tvoji selektivni slepoty, viz. OMNIHASH.

Čím se baví snílci (z wiki)

The former zeppelin manufacturing halls were locations for various film productions, e.g. parts of Fritz Lang's Metropolis.

Že Howard Hughes byl taky majitel filmových studií, hollywoodská celebrita, apod., to je obecně známé - ale o propojení Fritze Langa s hangáry Zeppelínů té éry jsem nic netušil.

DANYSEK: tohle skutečně přesahuje rámec tohoto klubu. Já si solární letadla např. na opuštěném historickém letišti Tempelhof představit umím... někdo jiný možná ne. Nepřijde mi pravděpodobná zástavba toho letiště, zrovna v tomhle případě: v Berlíně je od bombardování za války obrovské množství nezastavěných proluk a zrovna z tohohle letiště tam spíš udělají chráněnou památku a příměstský park.

(ono se to chce po nějakém velkém letišti nejdřív asi projít, aby bylo jasné, kolik by z té plochy dokázalo operovat letadel se vzletovou rychlostí někde kolem 50-70 km/h - tedy, jak krátký kus té rozjezdové dráhy pro tryskáče by jim stačil...)

XCHAOS: ok :D

OMNIHASH: otázka ale je, jestli srovnáváš srovnatelné. zatím ani nevíš, co přesně na tom kterém typu letadla je drahé: on třeba elektromotor může být levnější než turbovrtulový nebo proudový motor, může méně akusticky zatěžovat konstrukci, působit menšími vibrace... dále velké díly s menší náročností na přesnost výroby .se mohou ukázat levnější a méně náročné na přesnost, než menší díly s vysokou náročností na přesnost, apod... není jednoznačné, co by na takovém stroji mělo být drahé (kromě toho, že ten stroj bude prostě "velký" a tedy objem použitého materiálu tedy bude taky relativně "velký"...)

(samozřejmě si snížení ceny slibuju např. od toho, že GNU-FDL design letadla by mohla použít jakákoliv firma, a že více výrobců by si mezi sebou pak konkurovalo a to by tlačilo cenu dolů... tedy nebylo by potřeba tolikrát dělat paralelní vývoj...)

XCHAOS: a ty si myslis, ze lukrativni pozemky zustanou lezet nepouzivane ladem do doby, nez se solarni/elektricka letadla rozsiri? :)

TOMVYN: presne tak, to si pamatuju taky, jze ten nazev xchaosovi vadil. vymyslel ho nekdo z plena. xchaos urcite ne :)

REDGUY: ;o(((