• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk respektive jeho firmy SpaceX (Falcon / Heavy / Dragon / Starship), Tesla, Starlink, Neuralink, Boring, xAI
    QWWERTY
    QWWERTY --- ---
    1 odpověď+5
    KOUDY: "expenses associated with it." ... ne ze by mtm pro business nebyl placeny taky. leda ze by jeli self-hosted community instanci :))
    nicmene jsme zpatky u toho, ze kazda normalni firma udela postupny cutover - oznami to zamestnancum, da se nejaky deadline, premigruji se automaticky notifikacni systemy
    tady prijde zamestnanec rano do prace, nedostane se do hlavni komunikacni platformy a ze firma zmigrovala na neco jinyho se dozvi z public tweetu :D
    SATAI
    SATAI --- ---
    1 odpověď+1
    KOUDY: jasně, this is the way
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    2 odpovědi
    Prechazej na Mattermost, kterej pouzivaj v Tesle no..

    Though the move suggests Musk may have turned against the communication app — or at least wants to see if Twitter can run without Slack and the expenses associated with it. (Musk’s Tesla uses a Slack competitor called Mattermost for in-house collaboration, and Microsoft Outlook and Teams for email and meetings.)
    PALEONTOLOG
    PALEONTOLOG --- ---
    +1
    E2E4: se to teda zpomalilo neskutečně
    E2E4
    E2E4 --- ---
    1 odpověď+5
    OTAVA: jsem to přestal sledovat, ale koukám že to je pořád totéž..

    nezaplatil slack, nezaplatil Jiru, a pote co Elon řekl že se Twitter zrychlil 10x se podle objektivních měření zpomalil..

    New cracks emerge in Elon Musk's Twitter
    https://www.platformer.news/p/new-cracks-emerge-in-elon-musks-twitter
    OTAVA
    OTAVA --- ---
    1 odpověď+2
    Elon Musk propustil další zaměstnance Twitteru, na sociální síti se jim vysmál - itnews24.cz
    https://www.itnews24.cz/elon-musk-propustil-dalsi-zamestnance-twitteru-na-socialni-siti-se-jim-vysmal/
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    +1
    Berlínská Tesla vyrábí 4 000 vozů týdně, předstihla vlastní cíl - Garáž.cz
    https://www.garaz.cz/clanek/novinky-berlinska-tesla-vyrabi-4-000-vozu-tydne-predstihla-vlastni-cil-21009840
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ONDRA_99: no, kdyby hořelo, asi bych za to teda zatáhnout zkusil :-)
    ONDRA_99
    ONDRA_99 --- ---
    +2
    PES: To mas stejny jako u velkych budov. Mas tam vytah ktery je prijemnejsi na pouzivani. Ale mas tam schody pro pripad nouze. Jasne muzes si rict "vytah sam nestaci tak ho nedam vubec", ale neni lepsi ho pro tu vetsinu casu mit?
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď
    ONDRA_99: Takže dva naprosto rozdílné prvky pro jednu funkci... ach ten moderní svět.
    ONDRA_99
    ONDRA_99 --- ---
    1 odpověď+2
    Jinak kdyz uz sem si to behem chvilky vygooglil tak takhle (3 a S):

    ONDRA_99
    ONDRA_99 --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: Tam pouzijes samozrejmne tu manualni emergency a nejaky tlacitko te nezajima.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď±0
    JANOS: a svítí i v případě havárie a požáru? :-)
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    JANOS: jo, u 3 a Y je vlastně dobře daná, ale u modelu S to je mam pocit schované
    JANOS
    JANOS --- ---
    1 odpověď
    Jo a cudlik na normalni otevirani je jedine tlacitko na dverich, na kterem je mala podsvicena carka (?), takze je to jediny svitici prvek na celych dverich
    THAIGRR
    THAIGRR --- ---
    +1
    XCHAOS: vsadím se, že v návodu je ta páčka dobře popsaná :)
    JANOS
    JANOS --- ---
    1 odpověď
    PES: Ja to nechapu. Mam teslu model 3. VSICHNI pasazeri co vezu okamzite hrabou na to manualni otevirani dveri a ja je vzdy musim zastavit, rict ze to je na emergency a vysvetlit kde najdou cudlik na normalni otevirani. Byla to prvni vec co mi vysvetlili pri predavani auta...
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď
    PES: oni to tam mají - ale uživatelé nejsou školení v tom, aby hledali, kde je ta páčka schovaná :-/ samozřejmě, že asi tak 99 z 100 havarovaných tu páčku nakonec najde, ale ten 1 ze 100 se dostane do zpráv... a i to je moc. A hlavně je to zbytečné, prostě by to těm lidem prodejci měli ukázat.

    Osobně nevím, jak se o těhle věcech bavit, abych nenaštval místní kněží církve elonologické. Já už jsem už heretik, odpadlík :-) Ale navzdory všemu, Starlinky i elektromobily jsou potřeba - jsou součástí balíku změn ve světě, který je potřeba. Ale je otázka, jestli potřebujeme prostě účinný elektromobil - nebo elektromobil s dveřma, které nejdou intuitivně otevřít. Obecně je to součást trendy, který dělá z majitele konzumenta - někoho, kdo už nemá pod kontrolou ani nejzákladnější aspekty toho, co původně bylo myšlené jako majetek, ale dnes je to spíš jen "prostředek spotřeby"...
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    -1
    TOXICMAN: no, představa, že argon z Marsu bude levnější, než pozemský, je dost divoká - na Zemi je to skoro 1% atmosféry, ale to právě znamená naprosto odlišný parciální tlak, než na tom Marsu.

    Ale šlo by ho samozřejmě na Marsu vyrábět pro iontové motory těžních lodí, zalétajících do pásma asteroidů (tam už metan nijak extra výhodný nebude a vzdálenosti, které bude nutno překonat, budou obrovské...).

    Jinak argon fakt není drahý a jeho použití v iontových motorech je zásadní inovace. Specifický impuls bude zřejmě jen zanedbatelně horší, než u těch těžších iontů...

    Opravdu cool varianta iontového motoru je takový, který pracuje se zbytky atmosféry - tedy pro udržení satelitů v letové hladině kolem 100 km. Tam by samozřejmě byla lepší latence a silnější signál... ale co by se ušetřilo na energii, kterou spotřebují vysílače signálu, to by se zase spotřebovalo udržení výšky oběžné dráhy, takže Starlink je asi lepší kompromis... (navíc vliv na astronomii by byl nejspíš ještě dramatičtější).
    PES
    PES --- ---
    TOXICMAN: a další krok pak někdy v budoucnu automatizované náhradní náplně pro manévrovací trysky ;-)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam