SEJDA: ok ŧak co není click bait :-) je fakt, že 100 startů do roka je asi docela síla, ten nápad s přistáváním na ropných plošinách měl něco do sebe, ale ty náklady by asi byly dost nekonečno (resp. servisovatelnost by byla špatná, jediná kolize boosteru z věží by nejspíš znamenala, že je to celé na odpis... zase by ale ušetřili za kropení rampy vodou, protože voda by tam byla tak nějak sam od sebe, pod tou rampou...)

Ten počet startů (a sonických boomů) je přímým důsledkem volby poměrně obřího a těžkého TMI/TLI tělesa, protože obří Starship prostě potřebuje hodně paliva, u horních stupeň z rozsahu nic jako úspory z rozsahu neexistuje. Prostě za mě škoda, že se nešlo cestou nějakého kompromisu (nějaký zvětšený Falcon 9 s devíti Raptory, co by umožňoval quick turnaround, zachycovaný na moři... což byl původní plán SpaceX ještě asi v roce 2015...)

TOXICMAN: ja si nestezuju, jakmile se to dostane ke startu Starship tak chrochtam blahem a ani nedycham. Je to fakt masakr.

XCHAOS: click bait, jediny fakt, ktery tam je napsany je "zajmove organizace podaly podnet FAA", ale ani u toho neni datum

SEJDA: je to behind the scenes omg, tak si nestěžuj

TOXICMAN: zacina to az za polovinou videa, 16:29 je zaber na motorovou sekci a zjevne Raptory nebezi vsechny stejne

Reddit - Dive into anything
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/4s0k88/how_did_methane_become_the_rocket_fuel_of_the/
They kind of miscalculated, because with their smaller required tank sizes, Ethane, Pentane, and maybe propane and Butane are the ultimate rocket fuels.

.... zaujalo. Důvody, proč se metan nepoužíval dřív, zřejmě nejsou ve složitosti startu motoru (ta souvisí až s rozhodnutím použít full-flow uzavřený cyklus pro turbočerpadla), ale prostě jen v tom, že dokud neřešíme opakované použití motoru (saze) a ISRU výrobu paliva na Marsu, tak ty výhody nejsou tak velké (větší nádrže).

A ještě víc zaujalo, že pro amatérské využití by mohl propan-butan nabídnout špičkové výsledky... to by bylo vtipné, kdyby první amatérská raketa, která dosáhne na LEO, létala na LPG :-) takové nízkonákladové :-)

KAERO: treba tady je ta kniha cela, ale je to sken ktery ani neni rozrezany na stranky a je nevystredeny, na cteni nic moc:
Library Genesis
http://libgen.li/ads.php?md5=4ACE426B937741B4ACFFFC81F658ED99

XCHAOS: a zobrazi ti to vsechny stranky? Strana 7 knihy? Me to blbne. Proto jsem se ptal jestli s tim ostatni maji problemy.

KAERO: to je zvláštní, mě se normálně otevře přímo v browseru...

XCHAOS: to je ten samy odkaz jako v PES (na kteryzto prispevek jsi mimochodem reagoval i ty). Ten soubor se mi ukazuje jako vadny, viz KAERO.

XBAHNO: helium udrzi tlak nad kapalnym ... v zemske gravitaci. coz je zrychleni.

PES: no nepraktičnosti výroby a skladování vodíku se s Elonem celkem shodnu... na Zemi i v kosmu :-)

XBAHNO: asi jo. mě vždycky nějaká takováhle drobnost připomene, jak je to vlastně ehm... raketová věda :-) Dokonce i můj aktuální oblíbený alternativní pohon pro horní stupně, tedy solárně-termální motor, by nejspíš byl slušná raketová věda, pokud bych se se specifickým impulsem chtěl dostat na lepší číslo, než u kryogenních motorů...

pořád mi teda není jasné, jakými zásadami se ve stavu beztíže řídí velikost a tvar bubliny plynu, resp. tvar kapalinového blobu. něco se díky povrchovému napětí bude chtít minimalizovat... asi rozhraní plyn - kapalina? - a to povede k tomu, že se bude kapalina snažit přisednout na stěny nádrže, dokud to aspoň trochu půjde? vlastně se začínám divit, že rakety ve stavu beztíže vůbec fungujou :-)

KAERO: no, nejsem velký guru, ale napsal jsem do googlu "ignition download pdf" a našlo mi to:
https://library.sciencemadness.org/library/books/ignition.pdf

:-)