KUTAS: krásným obloukem ses vrátil k tomu co jsem psal na začátku.

WARBABY8: jakože Tě překvapí to, že v noci je tma a FVE nevyrábí? Nebo přijdou nějaká mračna z čista jasna nad půlkou Evropy?

KUTAS: tak plánovaná odstávka je něco úplně jinyho než drzeni "hot Stand by" zálohy.

WARBABY8: a kde se bere ta elektrika, když je Temelín odstaven? Kde se brala, když Francouzi neměli vodu + odstávky jaderek?

Teď do toho přidáš jen větší zdroj FVE, tak třeba nebude potřeba ty uhelky a snad brzy jen plynovky pouštět během dne, ale třeba jen v noci.

FLEXXO: v případě nedostatku nahodíš plynové elektrárny, které tuším Němci docela staví, protože jsou vodík ready a zároveň můžou jet na plyn.
Jinak tohle je téma na diskuzi spíš sem [Energetika a energie v politické a hospodářské perspektivě]

CUKI: viděl jsi motor z Tesly? Jen pro příklad ...

FLEXXO: Hmotností a velikostí...

FLEXXO: Elektromotor je jednodušší a hlavně se to dá snadno diagnostikovat. Bez nějakého velkého bádaní zvládne i průměrný garážník s IQ sotva přesahuji stovku, velice snadno poznat, kde je problém. U fosilu zavezeš do opravy auto a pokud o tom sám něco nevíš, tak ti tam vymění deset věcí než zjistí co je špatně.

DZODZO: to není nové, Zoe je z roku 2019 a bms je 80000. Na mém cliu 11/2018 za 80000 vyměnit komplet podvozek i s motorem. Naschvál jsem se na to ptal v servise, na bazaru seženeš kompletní motor d4f740 od 25000 40000km najeto i s převodovkou a vším i s dopravou... Vyměnis kus za kus.
Nedávno jsem řešil Zoe vs Clio a se stejnou výbavou budeš mít ty fosily 2 fungl nové. Jinak za tyhle prachy nové nesezenes nic. I když možná nějaký Číňan.
PS: jak mi to řekli a co jsem viděl zprávu tak předávám dál.

Každopádně mi přijde Ev dost složitější než fosil. Když jsem viděl rozdělaný měniče a motor atd... A celkové řízení je to někde jinde. I když chápu, že dobře udělaná elektronika a motor bude mnohem odolnější než fosil co se týče špatného řízení. Studené starty atd...

FLEXXO: novy spalovak za 80k? kde to predavaju, to beriem hned

XCHAOS: prosimtě vypadá to moc hezky. A v noci či v případě mraků a v zimě berou energii z čeho? Z uhelky co musí být připravena dodat do sítě to co ty soláry nedodaji protože na ně nesvítí? Ono je to vše pěkné, ale reaktory na rychlou zálohu zatím nemáme. Ona ta síť se řídí docela složitě.

CUKI: prosimtě jak to myslis s tím tankem? V pátek jsme u nás měli krupobití a ty nový plecky od škody jsou potluceny víc než moje Clio 😆 ono problém s Ev je i cena oprav. Známému odešla BMS a řekli mu 80000. Za to ve spalovaku stejné třídy máš skoro celé nové auto. Myslím že má Zoe což je srovnatelné s Clio.
Co vidím u nás, nano ani problém s elektřinou na budoucím parkovišti jako s cenou nabíječek. Nešlo by to udělat levněji? Co jsme se ptali tak 20 nabíječek vyjde pomalu dráž než to parkoviště. Což je problém.
Nešlo by to přesunout do auta? Že by si měřilo kolik a kde spotřebovalo pro nabíjení. A poslalo na centrálu, kde by se to odečítalo z kreditu? Pak by výsledná stanice na AC byla mnohem mnohem jednodušší...

KUTAS: Jo v satelitech se to projeví asi velice brzy. Je to většinou bohatá skupina obyvatel v produktivním věku. navíc auto je u těch lidí většinou i určitý status. To ale není zdaleka majorita.

Podle mě bude dělat hodně i to jak se postaví legislativa a firmy k repasi baterií.
Protože většina lidí si nekupuje nová auta. A teď jde vlastně o to jakou to auto se starší baterií bude mít zůstatkovou hodnotu a jestli ta baterie nepůjde to retenčních úložišť energie. A myslím že o to se bude automobilová lobby hodně snažit.

Ano malé auta se sice prodávají, ale za prvé se poměrně dost nafukují (tedy jen z venku) a za druhé jejich cena jde ekologickým znevýhodněním nahoru. Kolínská TPCA šla ke dnu. Ten tam Toyota sice vyrábí Aygo, ale to jako Aygo nevypadá. Tyhle auta stály ještě před pár lety cca 8k Euro. Dneska v rámci ekologického znevýhodnění stojí dvojnásobek a je to děsivě poruchové.

CUKI: taky píšu ty "dražší" auta. Malá auta se opravdu vyrábět nepřestala a lidi je pořád kupují, i třeba jako 2. auto do domácnosti nebo pro někoho, kdo je sám. Jinak tyhle auta stojí pořád kolem 12k EUR (takové ty tří dvéřové Hyundaie apod.)
EV jde nyní sehnat asi za 19k EUR (Dacia), takže je to jen otázka času, kdy budou stát stejně.... no a pak zase chvilku než se objeví dostatek ojetin.

Můj odhad je, že do 5 let už tam cenový rozdíl nebude.

MMORT7: no, lidi na to obecně nebudou mít. ale navzdory takové té masmediální masáži... co ty víš, kolik lidí odkládá koupi nového auta, protože uvažují, že to příští by mohl být elektromobil, a akorát čekají na cenově dostupnou nabídku? Jak říkám, polovina je hodně. Ale k nárůstu dojít může. Většinu ceny elektromobilu představuje baterie, a pokud propad cen baterií bude kopírovat propad cen solárních panelů...

CUKI: no, polovina, to je silná výzva. přesto se to může stát.