Tak mam zase par tis km po Rakousku, Itali a nove poznatky. Cesi nejezdi nejhur, jen vic delaji naschvaly nebo to alespon tak vypada. Italove doma blinkry nedavaji, v CR a jinde uz je davaji. Myslel jsem si, ze D1 je peklo, ale rakusaci vymysleli jeste lepsi. Na cca 400km dalnice, ktera je naprosto ok, namontovali omezeni rychlosti na 100km/h, diky emisim. Kdyz k tomu pripoctete klasicke uzavirky,na kterych nikdo jako v CR nic nedela, jen je to uzavrene, tak z tech 400km jedete min 250km max kilem a pripadate si jak uplni trotlove a domorodci taky, protoze jak je pak moznost, tak na to zas vsichni slapou. Perlicka byla, kdy na prejezdu v Mikulove si rakusaci dali semafor (asi na 100m) a pousti tam auta v intervalech cca 8min. Takze se tam hlavne z jejich strany tvori kilometrove kolony (ja stal ve 4km), ktere po 8min popojizdi vzdy tak max o 30aut. Vubec jsem to nepochopil. Vzal jsem to jejich polnackama a myslel,ze to cele objedu, no trochu prasacky jsem to vlastne objel a zaradil se 100m pred semaforem. Semafor serizen genialne, dal zelenou, pustil tech 30 aut a pak se nic 5minut nedelo a tak dokola. Totalni dementi. Jinak jak jsem si drive myslel, ze italove umi ridit, tak se to dost meni. Byl jsem ve stredni casty zeme a tam se jizda najednou zmeni na uplny venkov a porusuje se uplne vse. Neresi se hlavni nebo vedlejsi, ale kdo driv prijede, ostatni cekaji. Neresi se cervene, zelene. Jezdi se tam extreme pomalu, prumerna rychlost ve mestech 40, asi tim horkem nebo co. Italove maji novinku, znacna cast jezdi na dalnici s otevrenyma oknama na ful a to ve 150 a jednu ruku maji hozenou ven. U nas to vetsinou je tak, ze clovek pred sednutim do auta da cigaro, zatelefonuje a pak jede. Tam je to naopak, zapali si, sednou do auta, nastartuji a do toho tahaji telefon k uchu a pak vyrazi. Vsichni, vsude a porad telefonuji nebo esemeskuji a proto taky na dalnicich klickuji z jedhoho pruhu do druheho bez blinkru, oni proste jen necumi pred sebe, ale do telefonu. Pristi auto mam s aktivnima systemama, protoze min adaptivni tempomat by se sakra hodil.

ADAMIRA: nejspíš něco v tom smyslu, že máš jezdit na kole :-)

Losi jsou v Česku už doma. Pokud je řidiči nevyhubí - iDNES.cz
https://technet.idnes.cz/losi-ceska-republika-cesko-cr-djj-/veda.aspx?c=A170912_113814_veda_mla

"Když jsem v lednu 2015 chystal článek o návratu losí populace do Česka (k přečtení zde), vyslovil jsem varování v tom smyslu, že budoucnost losů závisí do značné míry na kolizích v dopravě, respektive omezení jejich počtu, kterého podle mého názoru lze docílit osvětou a výchovou řidičů. "

no to by mě zajímalo jak by ta osvěta měla vypadat

DIVA: Brzdovej asistent v tom kontextu, kterej tu diskutujeme, vychazi z faktu, ze spousta lidi nedokaze z ruznejch duvodu (fyzicka stavba, stres, strach) proslapnout brzdovej pedal opravdu naplno. Opravdu naplno znamena doslova az do podlahy (zkus si nekdy na stojicim aute proslapnout pedal uplne nejvic, co to pujde, je to zajimavej detail). Cili pokud system detekuje nouzovy brzdeni (tzn. nekdo rychle a hodne slapne na brzdu), tak zvysi tlak v brzdovy soustave, aby se zajistil maximalni brzdnej ucinek. Rozhodne to neni neco, co se ti spusti omylem, kdyz si zrovna pribrzdujes svuj naklad dynamitu :)

Ty aktivni systemy maj vetsinou radar v masce (plus treba lidar/kameru na lidi/zvirata), a brzdi az ve chvili, kdy vyhodnoti srazku jako nevyhnutelnou. Mne se treba jeste nestalo, ze by mi do rizeni collision warning hrabnul, vzdycky na me jen rve, ze se blizim k necemu moc rychle. Prej to umi zabranit srazce pri rozdilu do 50km/h, coz v nekterejch situacich muze bejt rozdil mezi zivotem po srazce a smrti, plus to umi zabranit tem debilnich nehodam v kolonach, kdy nedavas pozor a nakouris to do auta pred sebou v 40km/h a vytvoris kolonu na zbytek dne, coz samo o sobe je imho duvod, proc by ten radar mel bejt jako povinna vybava :D