AMANT: takový už tam podle mě nejsou. Co se předělávaly ty systémy, tak všechny zóny pro nerezidenty se změnily na ty kombinované, kde rezidenti můžou stát taky, takže reálně zase ještě méně parkovacích míst (navíc tam typicky stojí zaparkovaných ještě několik dotovaných whatever-sharingových křápů). Nicméně, dle stejné logiky: fakt se těším, až tím svým autem pojedeš někam na hory, tak budeš vybírat ze zlomků parkovacích míst, kde se bude platit 30 na hodinu a max doba omezená na 4 hodiny... takže hezky sundáš lyže a půjdeš přeparkovat auto o kus dál.

Ale když už jsme u toho, tak já na těch míchaných zónách obvykle nějak i zaparkuju, ani mě moc nesere to parkovný. Na to co potřebuju mi ten limit stačí a ani mě to nezruinuje. Jenom teda ale furt nevím, jestli tě to taky nesere, že tam jedu autem platit parkovné, když tam nebydlím. Protože dle tebe ten kdo tam nebydlí tam asi nemá vůbec co dělat. A pro jistotu bych ty lidi vyhnal i z MHD, co maj co okupovat místo v tramvaji těm, co tam bydlí.

DANYSEK: a bude se jezdit a jezdit a bude tam takový provoz, že si nikdo nedovolí jít ke Koněvovi protestovat. Ani z jednoho tábora.

DANYSEK: Uznávám, tady můžeš mít pravdu. Jen to zamrzí, když je půroku zavřeno, jakože modernizace a ve finále je to tam ještě horší (dříve se dalo v krizové situaci vyhnout na tom chodníčku)

AMANT: Ty jsi fakt komik. :-D

DANYSEK: Nicméně uznávám, že původně jsme se bavili o tom mostě v Podbabě, kde by to o přizpůsobení bylo. Jen je potřeba se zamyslet, když se to už rekonstruuje a problémy tam jsou, jestli to není lepší udělat tak, aby tam problém nebyl. Ono totiž takové přizpůsobení je třeba i ta výstavba okruhů...

AMANT: Jenže ve většině případů ty to město přizpůsobuješ. Akorát tomu, aby to bylo horší. A vysledek není to, že by lidi přestali jezdit autem. Výsledkem je to, že je ta situace objektivně zase horší.