• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    3 odpovědi+1
    DZODZO: Asi tři týdny zpět jsem takhle jel v noci na chalupu, nízká rychlost, sem tam mikrospánek, když v tom se mi před kapotou zhmotnil cyklista v černém oblečení bez reflexních prvků, velmi nejistě jedoucí na tmavomodrém kole bez jediné odrazky... Ani na šlapkách je neměl...

    Jako vyhnul jsem se mu, ale fakt jen o fous - věřím, že lidar by to zvládnul líp...

    BOBASH: Ano, po nehodě se zpravidla testování přeruší na dobu, než se detailně rozpitvá, proč k nehodě došlo...
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    2 odpovědi
    DZODZO: tohle ale neni ToF, viz muj clanek.

    kdyz uz sme u toho, jak si clovek poradi s neosvetlenym chodcem v cerny teplakovce, v nocni mlze? lip nez x kamer, reakce do setiny vteriny a lidar? :)

    nemeli by uz ted chodci chodit po chodniku, zvlast v noci, v mlze a s reflexnimi prvky?

    jako muzeme vest nekonecny diskuze o nesmrtelnosti brouka, ale nekdy bysme se mohli mozna podivat i k podstate problemu, kterej chceme resit
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi
    SHEFIK: uvidime ako si laser poradi s neosvetlenym chodcom v ciernej teplakovke v nocnej hmle, imo uvidi stejny prd ako kamera

    https://arxiv.org/pdf/2003.06660.pdf
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    +4
    KEB: Nepisou. Naopak v dobre spolecnosti kde se seriozne zabyvaji R&D se pise az PhD., cokoliv pod tim nikoho nezajima.
    KEB
    KEB --- ---
    1 odpověď
    JAZZZ: mně kdysi člověk z akademického prostředí vysvětloval, že v zahraničí si píšou všechny tituly i kdyby jich měli dvacet. Takže pokud jich tady má někdo víc a nechce být u zahraničních kolegů za nymanda musí si je napsat taky, aby se sním vůbec někdo bavil. Ale to sem asi nepatří :-)
    JAZZZ
    JAZZZ --- ---
    1 odpověď
    SHEFIK: kamarad vyvijel LIDAR v praze pro Valeo, ale uz odesel. prej to tam bylo dost chaoticky a silenej management. ja jejich nabidku odmitnul, kdyz jsem zjistil, ze nejvyssi sef pro CR si pise na vzitiku Ing. et Ing. .. mam zkusenost ze to delaj jen zamindrakovany curaci a takovyho sefa nechces :)
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    2 odpovědi
    novej levnej lidar

    FMCW LIDAR by Scantinel: Game changer for autonomous driving - Green Car Congress
    https://www.greencarcongress.com/2020/08/20200812-scantinel.html

    In addition, it can provide accurate measurement results even under limited visibility conditions, for example in fog, rain or snowfall.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: Ale ta skupina lidí je mnohonásobně větší než třeba před 10, natož 20 lety.

    U nás máme přístup k autem dost ovlivněný tím, že naši otcové a dědové už taky měli auta a auta máme kolem sebe pořád. Číňani to mají jinak a procento prvokupců je tam pořád obrovský.

    Před sedmi lety bylo 60 až 70 procent "prvokupců".

    Teď už to klesá, nemůžu najít konkrétní číslo, ale pořád to bude znatelně vyšší než tady.

    First-time car buyers are driving China market growth
    https://www.autonews.com/...GLOBAL03/305069993/first-time-car-buyers-are-driving-china-market-growth

    Zkusím najít aktuální čísla.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Nevím, proč furt předpokládáš, že "Číňan žádný auto neměl" - samozřejmě, že měl...
    Auta tam má stále relativně malá skupina lidí, jen si kupují auta častěji.

    Číňan, co nikdy auto neměl, na něj nejspíš furt nemá a jezdí na e-biku...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+2
    COMODOR_FALKON: Ne, nepředpokládám :) A nulová bezpečnost bude taky stejná.

    Ale tam jde hlavně o ten dojezd, Číňan se spokojí se 150 km udávanýho dojezdu (100 km reál), protože předtím nikdy auto neměl a není zvyklej na to, že může, když chce, jet někam 500 km daleko.

    Evropan sice jel 500 nebo 1 000 km daleko párkrát v životě, ale zažil pocit, že má auto, který to může udělat, a tak nechce auto, který to udělat nemůže.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Zjevně (chybně) předpokládáš, že čínská (případně indická) ICEV mají lepší zpracování než autíčka z KinderSurprise...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    RAGNAROK: Jo, ale elektromobily za 40 tisíc dolarů nejsou úplně příklad toho, co táhne elektrifikaci čínskýho automobilismu.

    Tu táhnou elektromobily za v přepočtu cenu třeba naší Fabie. Což v Číně jde, protože Číňan koupí kraksnu s dojezdem 150 kilometrů, nulovou bezpečností a zpracováním autíčka z kinder vajíčka, a nebude mu to připadat divný, protože předtím žádný auto neměl.

    Evropan si takovouhle věc nekoupí, protože předtím měl benzínový auto s určitou úrovní funkčností a zpracování, a pokud by si měl koupit takovejhle sráč, tak si radši nechá 10 let starýho Volkswagena na naftu.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    +2
    COMODOR_FALKON:
    O plýtvací mentalitě: https://youtu.be/nYY1TjRigl8
    O čínských autech obecně:
    Why It's a Mistake to Buy a Car in China
    http://www.youtube.com/watch?v=9zcOGuy_aa4

    O čínské elektromobilitě:
    Is China Leading the World in Electric Vehicles?
    http://www.youtube.com/watch?v=vLsp1blrpl0
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: To také. Svoji roli ale hraje i konzumeristický přístup i k "vyšším" výrobkům.

    Zase se odkážu na ADVChina, kde řešili, že v Číně je minimum opraven aut, motorek, kol, protože místní používají věci dokud fungují a ve chvíli, kdy přestanou, např. protože do nich nikdo nikdy nedolil olej, tak si koupí nové - pokud na to mají, tak zahraniční, pokud nemají, tak čínské, jejichž kvalitě (oprávněně) nevěří...

    Je otázkou, jak dlouho vydrží jezdit čínské auto bez výměny oleje... 10 let to IMHO nebude...
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    +3
    JAZZZ: tak pri nakupech z ciny se mi stalo, ze prehaneli libovolne fyzikalni veliciny 100x aka 1W na vstupu 80W na vystupu apod. :D
    Ale tak nerikam, ze sem tam nevyrobi i neco poradneho, jenom mi to pripada vtipne jako spojeni iDnesu a Ciny.
    JAZZZ
    JAZZZ --- ---
    1 odpověď+1
    SEJDA: stoji to 40k USD takze mi to pripada jako obslehnuta Tesla s lepsima baterkama
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    1 odpověď
    RAGNAROK: uprimne by mne prekvapilo, kdyby na iDnesu nepsali oslavne clanky na Cinu, nepisou tam, ze to budou dodavat zadarmo? :D
    RAGNAROK
    RAGNAROK --- ---
    2 odpovědi+2
    BOBASH:
    tady ten "kram" ma mit dojezd 600 km.
    Ladný čínský elektromobil sviští do Evropy. Má ujet přes 600 kilometrů - iDNES.cz
    https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/byd-han-ev-elektromobil.A200802_132043_automoto_fdv
    KEB
    KEB --- ---
    ±0
    BOBASH: a je spoko, protože musí být spoko. Pokud si dovolíš nebýt spoko, vážně to ohrozí tvůj sociální kredit.

    Pokud strana nařídí napatlat si xicht ranním hovnem, tak si ho tím hovnem všichni napatlaji.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    3 odpovědi+2
    COMODOR_FALKON: V Číně je zásadní faktor to, že velká část lidí, který v posledních 10 letech kupovali a kupujou auta, si kupuje první auta.

    A když jim strana a vláda nakázala elektrický, tak si koupili elektrický a není jim to divný.

    V Evropě nebo USA i člověk, kterej by vlastně zvládnul žít s elektrickým autem s malým dojezdem, chce benzín nebo naftu, protože "co kdyby". A spousta dalších by život s malým dojezdem zvládla, ale bylo by jim to nepohodlný, protože jsou zvyklí na ICE.

    V Číně tohle není, takže Číňan si koupí elektrickej čínskej krám s dojezdem 150 km a je spoko.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď+2
    SCHWA: Shenzhen je "speciální ekonomická zóna" (čti: oblast divokého kapitalismu) zaměřená na high-tech, což v průběhu let vedlo k tomu, že se z města stalo něco jako technologická Mekka, kdy výzkum nebržděný patentovými právy předstihl západní svět.

    Tomu odpovídá i určitý futuristický level místní infrastruktury a každodenních technologií.

    Co se motorek týče, ty spalovací byly zakázané asi 2 roky zpět (ADV China s tím měli dost trabl)
    SCHWA
    SCHWA --- ---
    1 odpověď+1
    Co rikate na tohle? https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/byd-han-ev-elektromobil.A200802_132043_automoto_fdv
    Pred necelym rokem jsem byl v Shenzhenu. Prekvapilo me ze 100% motorek a skutru je elektro. Z aut bych odhadoval tak 50%. Vesmes nejruznejsich znacek o kterych jsem v Evrope nikdy nezavadil. Teslu jsem tam zahlidl jen jednou nebo dvakrat. Celkove mi prislo, ze tam jsou o cca 10 let napred.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam