• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: Jak tady TUHO poznamenal (a ja pred casem).
    Tesla bude uspesna protoze jeji primarni byznys bude energetika jako takova. Soucasna cena akcii Tesly neni dana jen hypem kolem cool auticek, ale profesionalni investori co maji vlastni analyzy si mysli ze Tesla bude novej Apple, protoze sazi na next-gen energetiku a je v tom nejdal a brutalne expanduje. Aplikacne nejdal, podivej se na titany jako Siemens - porad jedou teze jak z 80. let s tim ze teda kvuli extremni poptavce udelaj R&D a produkci technologii vetrnych elektraren ale sami ten obor nepretvari.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-1
    SHEFIK: Já Teslu na běžný poměry lidí v automotive bublině mám velmi rád. V automobilovejch debatách ji naopak dost obhajuju.

    Ale tady panuje nekritický až sektářský nadšení jak pro Teslu (novej byznysmode, všechno bude jinak), tak pro elektromobily a autonomii (za pět let všichni v EV, autonomní taxíky pro každýho!).

    A já jen přispívám trochou racionálního pohledu. Tesla bude úspěšná, ale ne tak, jak si tady muskofilové představují.
    MINER
    MINER --- ---
    +2
    SHEFIK: 9x:)
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    2 odpovědi+3
    DZODZO: hele, ja ti muzu odpovedet za nej: "ty si autistickej ITak zijici ve svy bubline, takhle jednoduchy to neni"

    tohle tu bylo za posledni mesic asi 30x, aniz by vedel kdo kde pracuje

    ...sorry, jen uz mi to trochu leze krkem.
    KEB
    KEB --- ---
    2 odpovědi
    JIMIQ: škodovky jsou pod vw?

    Jestli jsou to prodaný auta za July, tak vw ztrácí na Teslu s jejím super sexy portfoliem jen něco přes 50% a to má na trhu jen pár modelů. Ty hlavní modely schopný Tesle konkurovat teprve přijdou. Tres se Elone! :-D
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    3 odpovědi+2
    nemyslim ze tu znacku nema rad, skor sa na to diva konvencnym pohladom toho ako sa auta vyrabali dodnes, lenze cely ten priemysel sa posuva dalej, nestagnuje, takze to ako funguju veci dnes neznamena, ze to tak bude o 10 rokov
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    2 odpovědi+2
    BOBASH: hele o autech toho vis dost, ale o brandu a ne-auto vyrobcich Tesla temer nic... ten tvuj emocionalni trolling je evidentni, proste nemas tu znacku rad, at uz z jakyhokoliv osobniho duvodu. navic se s tebou nikdo nehada a ty stejne presvedcujes vsechny o svy pravde :))
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +2
    BOBASH: tu nedovtipnost iba hras alebo ti naozaj na prvy pohlad nedoslo ze je to tabulka EV? :) preco byt tam inak bolo napr NIO?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-2
    JIMIQ: A to je prosím tabulka čeho? Rozhodně to nebude tabulka počtu aut, který ty značky prodaly, protože Volkswagen jich v červenci prodal 885 700.

    Což je mimochodem víc než dvakrát tolik než kolik kdy dokázala Tesla vyrobit ZA ROK.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    2 odpovědi+1


    jak to bude vypadat za rok? Tesla 400k, VW 250k?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď±0
    DZODZO: Ano, protože 8 let byla jediná, kdo uměl udělat elektrický auto, který rozumně funguje (tzn. má použitelný dojezd).

    Ale to neznamená, že budou všichni kopírovat i její údajně úplně jinej byznysmodel, kterej navíc tak docela neexistuje – ta firma pořád primárně prodává auta. A úspěch, kterej má, je díky tomu, že dokázala nabídnout lepší elektrický auta než konkurence, ne díky nějakým kravinám okolo (s výjimkou Superchargerů, což je ale věc, kterou už ostatní automobilky mají taky).

    Ostatní automobilky by navíc stejně s elektromobilitou musely začít, protože je k tomu nutí regulace.

    Takže ano, Tesla je obrovskej úspěch, je to jediná nová automobilka za posledních asi 40 let, který se podařilo rozjet, která vypadá životaschopně a která má dokonce šanci být třeba jednou z top 10 na světě, možná i z top 5.

    Ale vy jí tady srovnáváte s Applem, kterej měl svýho času na trhu se smartphonama podíl v desítkách procent. To je nesmysl.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+2
    BOBASH: ale vsak ona uz ten svet automotive meni, nakopla ten celosvetovy trend elektromobility u vsetkych automobiliek, inak by sa kazde nove chystane EV od konvencnej automobilky neoznacovalo "The next Tesla-killer?" ale napr. "The next Nissan Leaf-killer"
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -2
    MINER: Jo, autonomie bude určitě větší skok než elektro. Ale nikdo moc neví kdy ta "opravdová" (level 5) bude.

    A co to může zpomalit mnohem víc než bezpečnostní mindset automobilek, je bezpečnostní mindset zákonodárců. Aby měla autonomie skutečně převratnej efekt, musí bejt legální aby auto jezdilo samo.

    Dokud nebude realizovatelná a legální level 5 autonomie, tak mezi současným Level 2 a třeba Level 4 pořád není moc rozdílu – furt v tom autě musí někdo sedět, takže nepřináší žádnou z těch opravdu velkých výhod, jako je možnost fungovat jako autonomní taxík.

    A ano, hodnota Tesly je určitě minimálně z části založená na tvrzeních Muska o tom, jak do pár měsíců bude mít "Full Self-Driving capability" a jak si z Tesly budeš moct udělat taxík, kterej si na sebe bude sám vydělávat, a jak to všechno půjde už s dnešním hardware. Což je s vysokou pravděpodobností bullshit.
    KEB
    KEB --- ---
    COWBOY: až budu potkávat za volantem BMW klidné a vyrovnané řidiče místo namachrovanych blbecku nebezpečných pro všechny kolem, uverim, že je to jak říkáš.
    MINER
    MINER --- ---
    +1
    DAN_F: Nebo ještě lépe: BRZDA!
    Než začne někdo komentovat autonomii, poslechněte si nejdřív všechny talky těch, co to dělají: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrAXtmErZgOeY0lkVCIVafdGFOTi45amq
    A jestli to i tak budete chít komentovat, tak jedině s daty, ze kterých vycházíte, protože zatím to relevantně nedokáže odhadnout ani nikdo z těch, kdo to opravdu dělají (když nepočítám nesmyslná marketingová prohlášení).
    BRZDA!
    MINER
    MINER --- ---
    DAN_F: To už tu bylo? Počkejte, jdu si pro popcorn.
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    3 odpovědi+2
    MINER: Not again. Teď tu zas pojede 500 postů o tom, jak tu autonomie nikdy nebude / bude za dva měsíce :D
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi+1
    BOBASH: ta pravá legrace teprv přijde s autonomními auty. Tam se zamíchá kartami.
    Elektro tranzici automobilky asi ustojí, ale vůbec neumí dělat software, a díky svému safety mindsetu není jisté, které ten přechod vůbec ustojí (nebude to dřív než za 10 let IMO).
    Tesla, Waymo, Mobileye (BMW/Fiat Chrysler) jsou v autonomii tak 5 let před ostatními.
    Cruise (GM) je v těsném závěsu.
    Pak dlouho dlouho nic.
    A pak se teprv tvoří startovní pole:
    Zoox (Amazon), Aurora (VW+Hyundai), Voyage (Fiat Chrysler), Aptiv/Motional (Hyundai), Argo (Ford & VW), NVIDIA (Mercedes), Uber.

    PS: nezapomeň že Tesla poroste S křivkou. Sice to nepřeválcuje, ale určitě neporoste lineárně… A ty přepálený akcie jsou IMO kvůli očekávání z autonomie, ne jen elektra.
    AMBIENTIUM
    AMBIENTIUM --- ---
    -2
    1600+....blablabla neděkuju
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    TEAPACK: Snaží a nejspíš se mu to do značný míry povede.

    Ale zdejší osazenstvo si představuje, jak Tesla ovládne celý automotive a všechny zadupe do země.

    Když bude mít Tesla hodně velkou kliku, tak bude v elektromobilitě to, co Apple v počítačích a telefonech. Třeba 20% trhu, bohatší a nadšená klientela, velký zisky.

    To je ale nejvíc mega-optimistický scénář pro Teslu, pravděpodobnější je, že jí zůstane tržní podíl pár procent a dostane se na velikost třeba BMW nebo tak něčeho, možná si pojede svůj specifickej byznysmodel, ale okolo ní budou normální automobilky normálně prodávat auta, který akorát budou na elektriku.

    Mě přijde, že si lidi pořád neuvědomujou, jak maličká firma Tesla v rámci automotive je.
    TEAPACK
    TEAPACK --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: podle toho, jak rychle staví nový a né-uplně malý továrny na auta a jejich příslušenství, se o to ale aspoň snaží ;)

    IMHO mít doma elektrovoltaiku, wallbattery a auto, který spolu komunikují a fungujou jako jeden velkej celek, je výrazně pohodlnější, než si bastlit vlastní fotovoltaiku, nějakej battery pack do sklepa a k tomu inteligentní nabíječku auta. A to vůbec nemluvím o řízení toho, kdy se vyplatí prodávat elektřinu do sítě a kdy jí cpát do auta (jestli vůbec). A pokud bys kupoval už hotovou fotovoltaiku, hotovej batterypack a e-auto, tak nenajdeš žádné tři výrobce, aby jejich zařízení komunikovaly na otevřeném standardu, který ještě bude někde volně dostupný ;)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam