PETER_PAN: Ad akcie a energetika – hele, já tam vidím furt spíš hype než reálný odhady.

Solar City sice nějak funguje, ale ve světě solárních panelů to není zdaleka takovej hit jako Tesla. Pravděpodobně proto, co už jsem tu zmiňoval. Soláry si koupíš od toho, kdo ti dodá ty nejvýkonnější za nejmíň peněz, ne od toho, kdo je má sexy. Tady Muskovy sexy sklěnený tašky prostě nemaj ten efekt jako jeho sexy auta. Viz:

https://www.cnbc.com/...14/tesla-is-under-pressure-to-revitalize-its-solar-and-storage-business.html

A co tam máme dál?

Tesla prodává úložiště Powerwall. To samý budou dělat i ostatní automobilky, protože to bude nejlepší způsob, jak "recyklovat" vyřazený baterie co budou mít pod 80 % původní kapacity. A je vcelku jedno, jestli to budou dělat napřímo nebo přes další firmy.

Co nám zbývá?

Superchargery.

V tuhle chvíli masivní konkurenční výhoda, která vydrží ještě tak 2-3 roky než třeba Ionity doroste do stejný hustoty. A že poroste sakra rychle, protože za ním stojí mnohem větší a bohatší automobilky než Tesla.

DZODZO: Jenomže to je právě ten problém.

Vy, ať už jste ajťáci povoláním nebo přístupem, máte představu, že se automotive bude vyvíjet stejně rychle jako ostatní technologický obory. Protože když to šlo s telefonama nebo operačníma systémama, tak proč ne s autama.

Toho jsou ukázkou tvoje neustálý kecy o tom, jak elektrický auto nebude jezdit do servisu.

Samozřejmě že bude, elektrický auto se sice vyhne výměně motorovýho oleje, nějakejch filtrů a podobnejch věcí, ale pořád je v něm kvantum věcí, který se servisovat budou.

Ale především je ty auta potřeba vyrobit.

Musk dokázal neuvěřitelnou věc, vybudoval za cca deset let funkční, byť malinkatou, automobilku.

A měl 8 let náskoku v EV technologiích.

Ale ten mu teď končí, protože normální automobilky začínají vyrábět auta odpovídajících parametrů - některý už je dělají (Kia, Hyundai), některý je uvedou na trh co nevidět (VW).

Teď to bude o tom, že Tesla umí líp možná líp vyrobit baterku (ale to už je taky otázka), ale nemá naprosto žádnou zkušenost s tím, vyrobit 10 milionů aut ročně.

A co je těžší? Jít ze 300 tisíc na 10 milionů ročně (což by mimochodem stále z Tesly neudělalo tu "dominantní sílu na trhu", kterou si představujete, ale jen jednu z cca top 3 největších automobilek), nebo těch 10 milionů ročně začít postupně převádět na EV?

To je to, co se vám celou dobu snažím vysvětlit, že auto není telefon nebo software, kde se dá škálovat tak, že si zaplatíš víc čínskejch fabrik a rozjedeš výrobu za dva měsíce.

SHEFIK: Můžeš bejt autistickej ajťák i když jsi třeba sociální pracovník :)

SHEFIK: Já Teslu na běžný poměry lidí v automotive bublině mám velmi rád. V automobilovejch debatách ji naopak dost obhajuju.

Ale tady panuje nekritický až sektářský nadšení jak pro Teslu (novej byznysmode, všechno bude jinak), tak pro elektromobily a autonomii (za pět let všichni v EV, autonomní taxíky pro každýho!).

A já jen přispívám trochou racionálního pohledu. Tesla bude úspěšná, ale ne tak, jak si tady muskofilové představují.

JIMIQ: A to je prosím tabulka čeho? Rozhodně to nebude tabulka počtu aut, který ty značky prodaly, protože Volkswagen jich v červenci prodal 885 700.

Což je mimochodem víc než dvakrát tolik než kolik kdy dokázala Tesla vyrobit ZA ROK.

MINER: Jo, autonomie bude určitě větší skok než elektro. Ale nikdo moc neví kdy ta "opravdová" (level 5) bude.

A co to může zpomalit mnohem víc než bezpečnostní mindset automobilek, je bezpečnostní mindset zákonodárců. Aby měla autonomie skutečně převratnej efekt, musí bejt legální aby auto jezdilo samo.

Dokud nebude realizovatelná a legální level 5 autonomie, tak mezi současným Level 2 a třeba Level 4 pořád není moc rozdílu – furt v tom autě musí někdo sedět, takže nepřináší žádnou z těch opravdu velkých výhod, jako je možnost fungovat jako autonomní taxík.

A ano, hodnota Tesly je určitě minimálně z části založená na tvrzeních Muska o tom, jak do pár měsíců bude mít "Full Self-Driving capability" a jak si z Tesly budeš moct udělat taxík, kterej si na sebe bude sám vydělávat, a jak to všechno půjde už s dnešním hardware. Což je s vysokou pravděpodobností bullshit.