BOBASH: Jasně, že to táhne retail. A je to taky poprvé v historii, kdy retail vyběhnul s institucionálníma investorama, na těch shortech se propálily neuvěřitelný peníze. Už u hodnoty 300 se říkalo, že to je přepálený a bublina - a hups na 2300.

Nicméně v budoucnu to tu hodnotu mít bude, před tradičníma automobilkama jsou namíle dopředu co se týče SW a o tom to u EV celé je. Navíc nejsou zatížení starýma strukturama a důchodovýma závazkama.

TEAPACK: Dvě tuny neuveze, teď jsem to řešil, protože o víkendu povezu nějaký psí granule pro jakejsi útulek, tak kolik jich můžu vzít. Užitná hmotnost 975 kg.

BOBASH: až se zastavíš, tak do toho můžeme zkusit naložit 2 tuny =) jsem dost zvědavej jak se s tím popere.

BOBASH: Hele, i to je dost. Vyrabet jinak Musk umi a vysledky jsou fantasticky- treba to, co predvadi se SpaceX je famozni

Jinak tady něco k tématu. Zatím to mám doma pár hodin a ujel jsem s tím asi 30 kilometrů, tak uvidíme...

DAN_F: Četl jsem.

Tys nečetl mě, nebo spíš nepochopil. Ani předtím, ani teď.

Já jsem především klidnil zdejší Teslofanatiky jako je Dzodzo, podle kterých je Tesla díky blíže nespecifikovanýmu (resp. pokaždý jinak specifikovanýmu) byznysmodelu naprosto průlomová firma, která zcela změní chápání automobilismu a u který dává smysl tržní valuace naprosto v nesouladu s jakýmkoliv jejím výsledkem.

Dokonce jsem ani nevyloučil, že by mohla být největší automobilkou na světě nebo jednou z největších technologických firem – jenom jsem si dovolil upozornit, že to není zdaleka jistý a vlastně ani zas tak pravděpodobný, protože stávající podíl Tesly na trhu s autama není ani procento.

Kdybych vnímal svět jen přes zdejší diskusi, tak bych měl pocit, že ulice jsou plný elektromobilů a Tesly jsou všude a ostatní automobilky víceméně krachujou.

Zvláštní je, že ve světě tam venku to tak nevypadá.

BOBASH: na insideevs.com už dlouho spekulují že Tesla koupí GM nebo Ford :D