BOBASH: Uvědomuješ si, že se bavíme o L3 systémech, tedy situaci, kdy si potenciálně za jízdy můžeš číst na telefonu, nebo sledovat video? Když ti L3 systém neoznámí, že něco nevidí, tak do toho v tu chvíli už budeš nejspíš narážet :) Mně se líbí, jak občas napíšeš úplnou blbost a pak se to za každou cenu snažíš obhájit kupením dalších a dalších blbosti, i když ti podle mě celou tu dobu musí být jasné, že ten prvotní výrok byla prostě blbost. Ale nedá se nic dělat, this is the way :D

DAN_F: Ale o to víc je potřeba mít přehled o činnosti těch asistentů – na což třeba VW používá augmented reality. Ukazuje ti to, že vidí auto před sebou, nebo že vidí čáry na silnici.

A dokud to bude jen level 3, tak tyhle informace budeš potřebovat čím dál víc, protože Lev3/Lev4 autonomie je potenciálně dost nebezpečná, pokud k ní nedostaneš kvalitní interface, kterej ti umožní jí efektivně "hlídat" – člověk je totiž z principu hrozně špatnej na činnosti, který vyžadujou dlouhodobý hlídání procesů, kde se nic moc neděje, a potom náhle rychlou reakci.

iDrive je super, Infotainment v Audi taky pokud je tam navíc ještě fyzický tlačítko pro každou kategorii, Porsche dtto. O tom si nějakej naraženej tablet na palubku může nechat jenom zdát.

BOBASH: To je asi ten "PC na kolech" faktor, co jede Tesla. Oni taky nemeli vyladene UI od zacatku, ale vedeli, ze SW se da dohnat updatama, tak tam proste dali dobrej HW a display.

Me teda na Tesle head-up zas tolik nechybi (jedna z veci ktera te sere dokud si do toho auta realne nesednes) Mnohem radsi bych ocenil ventilovane sedacky a lepsi klimatizaci (ta bud fouka do xichtu, na ruce nebo na nohy) a ani jedno mi neprijde na delsi cesty idealni, ale mozna jsem se to nenaucil spravne pouzivat ¯\_(ツ)_/¯

ELIJEN: Tak to já mám zase možná nižší nároky. Vlastně asi docela o hodně, vzhledem k tomu, že teprve teď budu nahrazovat iPhone SE.

A jinak k důvodu, proč to tak je – vývoj auta trvá roky, a není asi úplně možný v téměř finální fázi vývoje měnit poměrně klíčovou komponentu, jako je ten infotainment. e-tron GT a Mach E přišly teď čerstvě na trh, ale reálně musely bejt ty auta hotový tak před rokem až dvěma a v ranný prototypový fázi, kdy už je nejspíš pozdě na "změnu od základu" ještě dřív.

Tím neříkám, že to nejde udělat líp, Tesla zrovna tohle asi o něco líp umí, ale zase mi přijde, že Tesla toho docílila za cenu toho, že víceméně zapomněla na existenci ergonomie a strašně zlevnila všechno okolo, aby tam mohli dát drahej tablet.

Co třeba u Tesly absolutně nechápu, je absence head-up displeje (teda chápu, je to drahý), kterej by z idiotskýho UX trojky udělal docela použitelnou věc.