BOBASH: myslim ze pri treba 80km/h to bude neco jako ze celkovy valivy odpor bude treba 5% spotreby. Cili kdyby auto vazilo dvakrat tolik a jonak bylo stejne tak by se spotreba zvedla o 5%

CUKI: Hmotnost má vliv když akceleruješ, tedy třeba po městě je zásadní.

Při jízdě ustálenou vyšší rychlostí vliv TÉMĚŘ nemá.

BOBASH: No hmotnost má na spotřebu zásadní vliv. Aerodynamika sice kvadraticky se vzrůstající rychlostí. Ale hmota je hmota. Trochu sice pomůže lepšímu kontaktu z vozovkou, tedy úplně přímka to není, ale moc se to na odchylce neprojeví.
To že je to u nějakého auta tak a u jiného jinak je spíše v ostatní konstrukci, tak jak píšeš.


BOBASH: že bych se někdy s tebou na něčem shodnul, to je skoro zázrak :-)

LA_PIOVRA: No jako třeba odkládací prostory tam jsou docela nahovno, ale to je něco jinýho než "vevnitř malý" auto. Samozřejmě velký SUV jsou prostornější, hlavně na vejšku, ale na poměry běžnejch sedanů/kombíků je to úplně v pohodě. Pětkový BMW, éčkovej Mercedes, Volvo V90 a tak jsou srovnatelný auta.

Cybertruck ma potize

800 HP Thundertruck Concept EV Uses Solar "Batwing" to Charge Off-Grid - CleanTechnica
https://cleantechnica.com/2021/12/29/800-hp-thundertruck-concept-ev-uses-solar-batwing-to-charge-off-grid/

BOBASH: zdaleka 2m nemam:)
mala celkove ve smyslu prostoru, zevnitr moc zaobleno, malo pocit jako v pokojicku, moc jako v letadle;)
Ale ja jsem fakt asi deformovanej tema krabicema navic vyssima, co v nich ješte mam nahazeny vsemozny kramy atd.

BOBASH: mne ta S Tesla prisla k nepouziti mala uvnitr, urcite mensi nez MB E. Je fakt, ze do kufru jsem se nedival, jen to chvili ridil (a bal se, abych to nerozbil) plus mne "vsechny" auta prijdou maly. Jsem na opacnym konci co pan jiny kolega tady, co mu vse prijde zbytecne velky.

Mne prave prijde, ze to miri na freaky co doted kupujou tesly, protoze cool, technologie atd.
Davcalo by mi smysl, aby to stalo 2.5-3

BOBASH: urcite si pamatujes VW XL1, skoda ze to nedotahli do plne serioveho 4mistneho auta bez dieslu, ale asi by to ani ve velke serii neslo o moc zlevnit

LA_PIOVRA: Tesla je vevnitř docela prostorný auto, odpovídá minimálně eskovýmu, spíš éčkovýmu Mercedesu. Navíc má poměrně obří kufr a je to liftback, takže je do toho kufru dobrej přístup.

Tohle vypadá že bude spíš takový "čtyřdveřový kupé".

Reálnej důvod nekoupit si Teslu bude spíš příští generace EQE, která bude vycházet z tohohle, ale bude v "použitelnějším" provedení.

A kolik to může stát – čert ví, bude to technologicky vrcholnej produkt od Mercedesu. Může se stát že za to budou chtít 2 miliony aby toho prodali hodně, a nebo že to bude "halo car" za 5...

BOBASH: koukam na to EQXX a ty obrazky jsou moc hezky. Pokud to bude mit slibovany parametry a vzhled, nechapu, proc by pak nekdo kupoval Teslu S (pokud neni principiálni fanda znacky).
Jen to neni pro mne, po prechodu od Land Cruiseru do Q7 se mi ta Q7 zda pro vse, co vozim (klec na dva psy, kocarek, detska sedacka)
zda tak tak velka aby to nebylo jak v tetris se tam vejit.

STETKINS: Jak zmenšili? Dyť menší je jen výška. Pořád je to auto jako kráva.

STETKINS: Multivan se oddělil od Transporteru a Caravelle, pro ty, kdo chtěj osobní verzi dodávky, bude určitě nějaká luxusnější verze Caravelly. A nástupce T6.1 bude, akorát to bude Transit...

JIMIQ: Pod 10 kWh/100 km v dálničních rychlostech se má dostat Mercedes EQXX. Ale to taky bude nejaerodynamičtější auto v historii a výsledek extrémního a drahýho vývoje úplně všeho co v něm je.