BOBASH: never say never! Ne nestane, ale už se tak stalo :-)

CUKI: Modulární baterka instalovaná do auta po kouskách je nesmysl a nikdy se to nestane, stejně jako nikdy nebudou standardizovaný baterky napříč výrobcema.

DZODZO: Ale stejnej řidič si třeba nemůže koupit auto bez ABS, ESP, airbagů a spousty dalších věcí.

Přitom FSD je nebezpečností blíž autu, kterýmu chybí tři šrouby na každým kole nebo brzdí jen na jeden okruh.

DZODZO: Tohle je, jak tam i píšou, jen důkaz toho, že jsou testeři (zatím) opatrný. Případně toho, že ten systém je zatím ještě dost pitomej na to, aby nebyl nebezpečnej.

Umírat lidi začnou, až se FSD zlepší třeba o řád.

Teď je to totiž tak blbý, že jsou lidi při jízdě na FSD ve výsledku pozornější, než když řídí sami – protože každou chvílí čekají něco jako že se to rozhodne narazit do zaparkovanýho auta nebo odbočit doleva na červenou. A takovýhle boty to dělá v průměru každejch třeba 10 minut.

Až to takovouhle botu udělá jednou za tejden nebo za měsíc, tak to teprve začne bejt nebezpečný, protože to už lidi neudrží pozornost. A to je realisticky meta, kam se FSD dostat může.

Naopak do stavu, kdy bude skutečně Level 5 autonomní a bude moct jezdit bez dozoru, se FSD ve stávající podobě nedostane nikdy.

JIMIQ:Ale kuš! To je něco o čem jsem tu psal a naopak to řeší hned několik problémů najednou. Například i v té uhelné číně je možné elektromobil dobíjet pouze "čistou" energií. Budou se dobíjet z přebytků a díky tomu bude moc být větší procento solární/větrné energie k užitku
Bude to modulární řešení. Tedy na vyjimečné cesty si budeš moci pořídit prostě větší baterii. Navíc tebe jako zákazníka nezajímá co vydrží ta baterie. Prostě budeš mít nasmlouvaný výkon, maximální odběr a pod... je na distributorovi aby investoval do nejúčinějí technologie.

I kdž si to představuju trochu jinak než zde ukazují za mě palec nahoru.

Tohle řešení bude samo o sobě zelenější než ten samotný přechod na elektromobilitu.

pro rejpala opraveno :-)

STETKINS: No ono není potřeba jak je vidět ani 5let :-)

Tady něco k oblíbenému tématu Tesla a FSD.

Respected Automated Driving Expert Gives Tesla FSD Beta An "F"
https://jalopnik.com/respected-automated-driving-expert-gives-tesla-fsd-beta-1848379786

Docela názorně vysvětlený, proč je to nejen k ničemu, ale i průser. Kromě rozboru chyb, co to dělá, je asi nejdůležitější to, co říká o "užitečnosti" FSD. Což je víceméně totéž, co jsem o tom už tvrdil dřív, ale týpek to líp zformuloval.

Řídit se zapnutým FSD nejenže není pohodlnější a míň náročný než řídit bez něj. Ono je to dokonce mnohem náročnější a víc stresující.

Vlastně by se to dalo přirovnat k tomu, že se místo řízení auta staneš instruktorem v autoškole.

A žák je mimozemšťan.