Zdar, víte někdo, jaký jsou dlouhodobý zkušenosti s i3? Co se koukám na long-term reviews, tak to nevypadá špatně. S dojezdem okolo 200 km jsem ok, potřeboval bych auto na dojíždění 2×20 km denně (2+2 děti), kousek od práce mam nabíječku.

Okolo 300-400 se daj sehnat kousky s nájezdem do 100k. Je to blbost, nebo jsou jiné, lepší možnosti?

DZODZO: Od souseda, kupoval si Plaid :)

JYRKA: pri kolika procentech jsi dobijel a musel jsi dobijet, nebo by to "dalo"?

JYRKA: bylo by fajn napsat rocnik, at vime jestli mas LiFePo nebo obyc baterku, atd...

JYRKA: jo a to je přesně ta Tesla, kterou koupíte pod 700 tisíc s DPH a malým nájezdem.

BOBASH: Poreferuju, jak jde použít Tesla Model 3 pro rodinu. Koupil jsem základní verzi s nejmenší baterkou, ještě bez tepelného čerpadla.
Prozatímní cesty:
Praha-Chomutov-Chemnitz-Praha, cca 400 km
Praha-Brno-Praha, cca 450 km
Obě cesty bez problémů, s jedním dobíjením.
Chystáme se za týden jet k Dubrovníku, tak to bude jiná zatěžkávací zkouška. Ale prozatímní pocit - v létě je to naprosto pohodové auto, které stačí všem našim potřebám. Na zimní dovolenou do Alp nejspíš pojedeme Octávií.

BOBASH: to bude ale lakava alternativa na druhe auto do rodiny, take to pre manzelku na vozenie deciek na krouzky, pri sucasnej inflacii by to bolo za kilo dobre

GOR: To jo, je to ekvivalent třeba Focusu. Ale s padajícíma cenama ojetejch EV je stejně výhled, že to za pár let bude mít hodnotu tak kilo, protože si místo toho lidi budou kupovat EV co někam dojedou.

GOR: však já to chápu. spousta lidí jezdí tak, že se ani nepodívá na veřejnou nabíječku, protože nabíjí u sebe či na chalupě.

ROMANET: Nez na tom nalitame 300k, davno shnije na sracku a dostane narok na veteransky SPZ :-D

ROMANET: ale po 333 tisících měněna baterka (měla 82%)