BOBASH: strašně málo velkých investorů = téměř 43%.

To sebevědomí s jakým tady často prezentujes úplný bludy je fakt otravný a rozbíjí diskuzi, protože ty nějaký know how máš, ale když většina toho co postujes jsou z prstu vycucany sugesce, tak člověk časem začne ztrácet energii z těch tvých traktátu vysekávat co je pravda a co ne úplně to přeskakuje.

U exaktních věci jako tohle to jde vyvrátit jednoduše, u víc pocitový věci jako smyky na rwd a awd pak vznikají ty nekonečný diskuze, kdy nejsi schopný opustit myšlenku.

Who owns Tesla stock?
Tesla has a total of 3.16bn shares outstanding, according to data from Nasdaq. Who are the stakeholders of Tesla?

Retail investors accounted for the largest block of shares at around 1.36 billion, or 43.16%, as of 2 March, according to WallStreetZen. Institutional investors accounted for 42.84% of stock ownership, totalling 1.35 billion shares

...

Tesla’s largest institutional investors
Vanguard Group, Blackrock (BLK) and Capital World Investors are among the top institutional shareholders of Tesla, accounting for a combined 15% of its outstanding shares. Let’s take a look at Tesla’s five largest institutional investors and their reasons for holding the stock.

Tesla Shareholders | Who Owns The Most Shares in Tesla?
https://capital.com/tesla-shareholder-who-owns-the-most-tsla-stock

BOBASH: Hodne dela treba to, na jake burze je Tesla a BMW.
Napoveda: penzijni fondy v USA

BOBASH: obrat 90 mio dolarů?
Když prodali neco pres 4mio vozu, tak je prodavali za 20 dollarů, jo? :)

Toyota net income for the twelve months ending December 31, 2023 was $31.796B

hmm

BMW: But annual net profit fell as expected by more than a third to 12 billion euros, due to a higher comparable base of 2022 following the consolidation of BBA.
Tesla: In 2023, Tesla reported an annual net income of $14.999 billion

Volkswagen's operating profit in the 2023 fiscal year increased by some 2.11 percent from the previous year and stood at roughly 22.6 billion

DZODZO: Ano, samozřejmě to srovnávám v rámci elektrických SUV a to ve své kategorii Model Y je skutečně levný auto. Třeba SUV na platformě MEB, kterých se v Evropě dohromady prodá podobně jako tý Tesly, jsou buďto mírně, ale znatelně dražší (Enyaq, ID.4), nebo drasticky dražší (Q4 e-tron).

Ve výsledku je Tesla skoro stejně drahá jako "levná čínská konkurence" velikostně o třídu níž (MG5 stojí skoro stejně jako Model Y).

Což je na jednu stranu super, protože si tím Tesla rozšiřuje okruh zákazníků, na druhou stranu je ale o dost míň super, že aby z takhle levných aut udělala rozumný zisk, musí jich prodat víc.

Prodat dva miliony prémiových aut, jako to zvládne BMW, znamená o dost víc peněz než prodat milion laciných aut. A začíná to bejt ostatně vidět, Tesla měla loni obrat asi 90 milionů dolarů, BMW, ne o moc větší, asi 170.

Aby s takovou cenovou politikou byla Tesla hodná svojí tržní kapitalizace, musela by být nejprodávanější automobilkou na světě a to s docela slušným náskokem – přičemž Toyota prodává přes 10 milionů aut ročně, Tesla má problém se dostat na dva.

Samozřejmě pokud budou jediný, komu se podaří rozchodit robotaxi, tak mají dramatickou výhodu a můžou jich prodat unlimited množství. Jenom že FSD se nejeví být ani na dosah funkčnosti a tím, že se zaměřujou plně na robotaxi, si můžou zabít šanci na úspěch na trhu s levnějšíma elektromobilama. V kterýmžto případě skončí bláhový představy o Tesle jako nejhodnotnější automobilce světa.

NIKDAS: ahoj, je to norm na ridičák na auto, to plati pro vetšinu e-biků, udava se totiž vykon jen v eco mode a to se do limitu vzdy vejde. Tohle má 12.5kw stock( s jinym kotrolerem to na stock baterce zvlada nejakych 17kw), maximalka nekde kolem 95km/h, z 0-50km/h za 2.3sec, jinak má to kontrolu trakce, 5 stupnu rekuperace na plynu, 5 stupnu na brzdách, ma to senzor pro vypnutí motoru pri padu motorky, zpětny chod :). Stock baterka 74V 55Ah tj. je 4kWh tj. dojezd je dost otazka, bez nejakých omezeni by to snad mělo ujet k 60/70km. vyrobce udava 120km pri 45kh/h čemuž uplně nevěřím. Kazdopadně výhoda je ze baterka neni na pevno a muzes ji vyndat a odnest nabít kamkoliv - domů, do kanclu etc. Aftermarket umí i skoro 6kwh baterie a samo vyšší výkony ale to už je strašně peněz.
Cenovka homo road verze je 145tis bez dph.

PEPAZZ: Pověz nám víc. Na kolik to vyšlo, kolik to (u)jede, co je potřeba za řidičák apod :)

RATTKIN: mám se prihlásit s timhle? :)

BOBASH: neumí a jelikož stelantis, tak ani umět nebude.(update nikdo resit nebude)